Beim parallelen Einbau einer 2. Pumpe für die Standheizung für große Höhen fiel mir auf, dass meine alte Pumpe völlig falsch von Westfalia montiert worden war!
Die Hersteller schreiben beim Einbau der Pumpe einen Winkel von mindestens 15° bis 90° vor( Ansaugseite unten, Druckseite oben ), um Luftblasen im System zu vermeiden.
Meine Pumpe war genau falsch herum von Westfalia montiert worden: Druckseite ca.60 Grad nach unten! Nachdem ich das korrigiert hatte und die Pumpen korrekt eingebaut hatte, machte ich einen Funktionstest. Bei geschlossenen Türen startete ich die Heizung u. konnte kein bekanntes Tackern der Förderpumpe hören. Um sicher zu sein öffnete ich die Fahrertür und tatsächlich konnte ich ein leises Tackern der Pumpe hören. Auch die neue Pumpe tackerte nur leise, was ich im Inneren nicht/kaum hören konnte!
Durch den falschen Einbau hatte die alte Pumpe trotz Gummiaufhängung laute Pumpgeräusche von sich gegeben! Trotzdem hat die Heizung bis auf die lauten Pumpgeräusche funktioniert!
Es klagen hier im Forum immer wieder Nuggetfahrer über eine nächtliche Ruhestörung durch die lauten Pumpgeräusche! Das betrifft meines Wissens alle Nuggetmodelle. Nach meiner jetzigen Erfahrung bin ich mir sicher, dass ich nicht das einzige Fahrzeug habe, wo Westfalia die Förderpumpe falsch eingebaut hat! Jeder, der bei seinem Nugget im Inneren laute Pumpgeräusche/tackern hört, sollte sich unter sein Fahrzeug legen u. die Einbaulage der Förderpumpe überprüfen! Ich bin total überrascht, wie leise die Pumpen jetzt arbeiten!
Um euch das ganze verständlicher zu machen, versuche ich das mit Bildern zu verdeutlichen. Ich hoffe das funktioniert, da ich das heute zum ersten Mal versuche!
Hier sieht man die Einbaulage der beiden Pumpen. Der rote Pfeil zeigt die Gummiaufhängung der alten, der blaue Pfeil die Gummiaufhängung der neuen Pumpe. Der gelbe Pfeil zeigt auf den elektrischen Anschluss der Pumpe, was immer die Druck/Auswurfseite der Pumpe ist. Die Druckseite muss höher(15-90°) eingebaut werden als die Saugseite.
Um beide Pumpen korrekt einzubauen, habe ich den ursprünglichen Silentblock( Gummimetalllager) wegelassen und beide Pumpenaufhängungen untereinander an einem etwas längeren L-Winkel befestigt, so dass beide Pumpen nirgendwo anstoßen u. Geräusche übertragen werden können. Der gelbe Pfeil zeigt auf die Aufhängung.
Um den Aufhängungswinkel der Pumpen dauerhaft zu sichern, ist es wohl nötig, die Auswurfschläuche über einen Kabelbinder mit der darüberliegenden Metallbremsleitung zu verbinden. Dazu sollte aber vorher die Bremsleitung an der Stelle mit Tape vor dem Scheuern des Kabelbinders geschützt werden( Durchrostung der Leitung). der rote Pfeil zeigt auf die betreffende Bremsleitung.
Der Nugget hat eine so große Bodenfreiheit, dass schlanke Menschen einfach unter das Fahrzeug kriechen können u. die Pumpe checken können.
Die Pumpe befindet sich kurz vor der Hinterachse, li Seite.
Die Korrektur einer falsch eingebauten Pumpe ist schnell ohne großen Aufwand durchgeführt( Kabelbinder dürften meistens reichen).
Herzlichen Gruß Hans!
zuvor T3 TD Westf. Multivan m.AD, seit 4/2013 Nugget HD neu,140 PS,7,5-8,5l, Midnight Sky Grau Met., 100W Solar, Goldschmitt 2 Kreis Zusatzluftfed., Lokari Innenkotfl.,
