Hi zusammen,

Ich bin schon länger auf der Suche nach einem älteren Ford Nugget Model, welches wir uns als ersten Camper Van zulegen wollen. Jetzt bin ich auf ein Inserat gestoßen, das mir grundsätzlich sehr passend erscheint und fast schon kleine Schmetterlinge in den Bauch zaubert, obwohl ich ihn nichtmal live gesehen habe, was aber höchstwahrscheinlich stattfinden wird. Jedoch bin ich mir absolut unsicher (da auch unerfahren) was den Preis angeht.
Zum Schmuckstücke: BJ 96, Benziner mit Hochdach, gut gepflegt mit wenig Rost (habe gelesen das ist eines der Hauptproblem), Unterboden rostfrei (!), ca 200.000 km runter.

Habt ihr vielleicht eine grobe Einschätzung was den preislichen Rahmen angeht, in dem sich der Kaufpreis befinden sollte?
Und vor allem was sind auf jeden Fall (neben dem Rost) Punkte auf die wir bei der Besichtigung achten sollten?

Lg und vielen Dank schon im Voraus 🤗
Swantje

Hi Holgi,
Vielen lieben Dank für deine erste Einschätzung! Okok die ersten Schmetterling sind abgestürzt. Ja natürlich versuchen wir da objektiv ranzugehen, aber manchmal kribbelt es doch im Bauch;)
Hier noch ein paar weitere Infos, die ggf hilfreich sind:
Schadstoffklasse: Euro 2
Umweltplakette: 4 (Grün)
Erstzulassung: 03/1996
5-Gang-Schaltgetriebe
200.225 km
84 kW / 114 PS
1998 cm3 Hubraum
Verbrauch: ca. 10 Liter / 100km
Neuer TÜV (!!) nächste HU 05/2022
Ausserdem wurde das Fahrzeug regelmäßig in der Fachwerkstatt gewartet. In letzter Zeit wurden u.a. folgende Teile erneuert: Bremsscheiben vorne, Radlager vorne, Unterboden geschweißt, Stoßdämpfer hinten, Halterung Auspuffanlage, Spurstangenköpfe, neue Sitzbezüge, Motoröl, Getriebeöl und alle Filter gerade gewechselt, kein Reparaturstau, erstaunlich wenig Rost.

Mit ‚wenig Rost‘ sind nach meinem Verständnis nach einem Telefonat mit dem Verkäufer kleine Stellen an zb der Heckklappe gemeint.
Vor allem der neue TÜV, die 200.000 km für ein 24 Jahre altes Auto und die bisherige Pflege machen da vermutlich im Preis einiges aus. Aber natürlich wollen wir uns auch keine Baustelle zulegen sondern ein Auto was mit ein paar Reparaturen hier und da gerne noch 5 Jahre läuft

Vielleicht hilft das ja bei einer weiteren Einschätzung.
Lg und vielen lieben Dank
Swantje

pass bitte auf - neu TÜV muss nicht heißen dass das Ding dir noch ein Jahr hält oder nach zwei Jahren wieder durch den TÜV kommt.

So ein Fahrzeug (anderes Fabrikat) hatte ich auch mal gekauft. Eigentlich hätte er keinen TÜV bekommen dürfen, das hat bei verrosteten Bremsleitungen und undichtem Motor angefangen...

edit, und geschrieben hast du es ja auch schon "Unterboden wurde geschweißt, Halterung Auspuffanlage..."


und so als Grundlage hier der aktuelle Thread zum größten Transit-Problem Rostbehandlung

Ich würde sagen Objektiv bleiben ,anschauen Probefahren ...gerne auch mal zügiger.
Beim 114PSer kann es vorkommen das die Hinterachse das Singen anfängt ,das ist aber ken Problem ... Alles auf Funktion probieren... und genau Schauen .
Rost an der Heckklappe ist so eine Sache ,Neuteile bekommst du fast nicht mehr und wenn ja da werden die mit Goldstaub aufgewogen....Rep.Bleche gibt es zu kaufen ,aber das verbauen braucht eine geübte Hand....Radläufe und einstiege Prüfen...oder am besten bei der Probefahrt zum nächsten ADAC oder Tüv und mal durchchecken lassen .
Klar must du da etwas kohle reinstecken für die Kontrolle aber es ist immer noch weniger ,als wenn du die Katze im Sack kaufst.
Gruß Heiko

Hallo,
Kauf dir einen neueren Kastenwagen und leg ne Matratze rein. Wenn du nicht vom Fach bist und selber schrauben kannst lass die Finger von so einer alten Gurke! Sorry aber so ist es
Gruß Toms

Moin Holgi,
habe noch keinen realistischen Preis bekommen. Dachte nur ich frag mal in die Runde was ein realistischen Angebot wäre nehme für mich jetzt erstmal mit, dass es mehr als 10k eigentlich nicht sein sollten wenn er top in Schuss ist.
LG
Swantje

Unterboden geschweißt? Finger weg! Möglichst noch schön viel Unterbodenschutz drüber geballert, damit es gut aussieht.

Hallo Swantje, wegen Rost muß man nicht gleich die Finger davon lassen. Unterboden Schweißen ist überschaubar, wenn es mal ein Längsträger ist. Schweller ist schon schwieriger. Aber ganz gründlich ansehen, kopfen, mal mit dem Schraubenzieher popeln usw.. Tragende Teile müssen natürlich instand gehalten werden. Heckklappe, Radläufe und Türen rosten wohl bei allen Transits diesen Alters. Da kann man entweder für viel Geld die Bleche auswechseln lassen, oder ein paar Jahre spachteln und die Kiste so lange fahren, bis sie auseinander fällt. Darüber muss man sich nur im klaren sein und das auch bei der Preisverhandlung berücksichtigen. Wir haben für unseren 95er vor 5 Jahren ca. 5.000 € bezahlt und dann noch mal 3.000 € in Blecharbeiten gesteckt, weil wir ihn noch viele Jahre fahren wollen. Seitdem sind die Preise explodiert, dennoch würde ich einen Preis deutlich unter 10.000 € anpeilen. Es ist ja auch "nur" ein Benziner ... Aber auch dann sollte er technisch tiptop sein. Viel Erfolg bei den Verhandlungen!
Wollt ihr den in diesem Sommer damit noch auf Tour gehen?