Hallo liebe Foren-Gemeinde,

meine Familie und ich liebäugeln mit einem Ford Nugget. Wir stellen uns dabei gerade die Frage, ob wir einen guten Nugget der Jahre 2010-2014 suchen sollen oder gleich die Augen für die neue Generation offen halten sollten?

Was wir so am Markt sehen ist, dass ein guter Nugget bis 2014 auch knapp 30.000€ kostet. Die neueren Modelle gibt es dafür auch unter 40.000€ (hatten schon welche für 36.000€ gesehen).

Kann uns da jemand gedanklich unterstützen? Vor- und Nachteile der Generationen? Lohnt die Mehrinvestition in die neue Generation?


Vielen Dank und viele Grüße, Tom

Wir hatten 2 "alte" Modelle und aktuell einen 2016er. Logisch verteidigt ein jeder genau das was er besitzt und ist nur bedingt objektiv. Trotzdem:
Lass die Finger weg vom alten Modell. Ist ein Oldtimer inzwischen, von der Konstruktion her aus der Zeit der Jahrtausendwende und warum auch immer total überteuert. Er rostet an allen Ecken und Kanten und auch bei der Crashsicherheit nicht mehr zeitgemäß. Die Traktion ist eine Katastrophe, nicht nur bei nassen Strassen und auf Schnee. Der Vorgänger sei angeblich etwas größer. Na ja ich kenne beide und muss sagen das sind hier und dort mal ein zentimeter und ein Schränkchen ist weggefallen- dafür ist nun Platz wo früher die Batterie war. Wenn es an dem Scheitert ist die Grundsatzfrage ob überhaupt ein Nugget auf dem Tisch.
Ich auf jeden Fall würde nur nach einem Nugget schauen der nach 2014 hergestellt wurde. Würde aber meinen Vorgänger nicht wegen des neuen Modells abstoßen. So weit würde ich nicht gehen.
Mein 2016er hat mit 125PS 35000 Euro gekostet. War noch Garantie drauf und kaum mehr als 20 000 Km.

Vielen Dank für das Feedback und die Einschätzung dazu. Das ist sehr hilfreich!

Es kommt auf den Zustand des Fahrzeugs an, je älter je mehr. Das Problem des im Grunde soliden alten Modells ist der Rost!

Der Neue hat die von butzkopf genannten Vorteile sicher allesammt, aber in meinen Augen auch ein paar konzeptionelle Nachteile. Es gibt etliche user die sich vom alten Modell nur deswegen auch nach Jahren nicht trennen, weil der neue eine engere Sitzgruppe, kleinere Bettmaße und weniger Schulterbewegungsraum in der Küche hat. Die Vorteile des alten Modells liegen verstärkt im CAMPING Betrieb .
Das Nugget 3- Raumkonzept wurde auf dem Fahrzeuggrundriss des alten Modells entworfen und hier passt räumlich alles nahezu perfekt. Die adaption ins neue Modell brachte eine engere Karosse und damit einige räumliche Einschränkungen mit, die man im Innenraum konstruktiv hätte lösen müssen. Das unterblieb größtenteils.
BSP. der Abwassertank hat bis heute die Ausspaaarung für die Gelbatterie wie sie im alten Modell hier eingebaut war.
Man hätte die Sitzbank um bis zu 14 cm nach hinten bringen können wenn man sich auf eine Neukonstruktion mit integrierten Gurten eingelassen hätte. das hätte den um 10 cm verkürzen Innenraum im Neuen Modell erheblich aufwerten können.

Beim Dachbett im AD hat man sich an eine solche Neukonstruktion sehr erfolgreich herangetraut. Es hätte dem Neuen sehr gut gestanden wenn der gesammte Grundriss eine entsprechende "Neuauflage" erfahren hätte.....

Vor diesem Hintergrund ist das alte Modell im Wohnmodus einfach das besser zugeschnittene Original.

Modelle ab 2017 mit dem Panther Motor haben diverse Updates mit vorzeitigem Ölwechsel. Ölverdünnung ist hier ein Thema. EURO5 Motoren (Altes und neues Modell) haben da eine solidere Technik mit extra Injektion vor dem DPF verbaut Dort ist Ölverdünnung durch DPF Regeneration technich unmöglich. . Es gibt beim neuen Modell weniger Rost, dafür aber eine Problematik mit Regenwasserablauf durch den Motorraum und dort einer (undichten) bzw ungünstig positionierten Fahrzeugelektrik. In Verbindung mit Regenwasserablauf/bzw. Tauwasser und Frost kommt es zu problemen hier.

Es lohnt sich die eigenen Prioritäten mal zusammenzutragen....

Und last but not least.... der aktuelle Nugget bringt im Fahrbereiten Zustand 2,8t auf die Waage!! da bleiben bei 3,2tGG nur knapp 400kg

Der Alte (bis BJ13) war trotzt größerem Innenraum rund 400kg leichter und man hat dort deutlich über 600kg Zuladung frei.

Der Vorfacelift war dann gut 200kg schwerer....
BJ 2014 hatte noch wenig Zuladung weil nur GG 3t (wie der alte bis BJ13)
Ab BJ15 gabs 100kg mehr Zuladung....
Mit dem Facelift kam dann wieder deutlich mehr Leergewicht... (warum auch immer)


Gruß galli

Hallo Galli, deine Beschreibung des alten Modells bis 2013 ist sehr gut! Zwei wesentliche Punkte fehlen aber: grosse Schiebefenster beidseits u. Auspuff der Standheizung auf der gegenüberliegenden Seite ( dadurch keine Abgase im Innenraum )
Der Raumgewinn des alten Modells gegenüber dem neuen ist beträchtlich (das Bett oben ist 10 cm breiter, der Arbeitsraum in der Küche ist grösser etc.) Der alte ist das bessere Wohnmobil für alle, die das Fahrzeug zum Campen benutzen! Wir haben mit dem alten ein ganzes Jahr in Nord-u.Mittelamerika verbracht (56000km) u. waren über jeden cm im Innenraum froh. Die kompakte Länge v. 4,85 m war immer wieder von Vorteil.
Der einzige große Nachteil gegenüber dem neuen Modell ist die mangelhafte Rostvorsorge! Das lässt sich aber durch regelmässiges Ausbessern im Zaum halten, ggf. muss man halt mal später ein Blech einschweißen, das ist nichts dramatisches!
Ich werde diesen Nugget mindestens 20 Jahre oder länger fahren. Ich fahre langsam, vorausschauend, immer mit großem Sicherheitsabstand(halber Tacho), mein Dieselverbrauch bewegt sich um 7,5 l/100km ,das mit Hochdach.Über120km/h möchte ich nicht fahren. Deswegen reicht mir das alte Modell bei Weitem. Die Ersatzteile im Internet sind billig, habe gerade meine Hinterachse komplett( Bremsscheiben u. -Sättel,Radnaben mit Lager) neu gemacht für 430 Euro bei km-Stand140000.
Wenn wir wieder reisen dürfen, gehen wir mit dem Nugget wieder auf Weltreisen(Nord- oder Südamerika) für 1 Jahr.
Der Nugget mit seinem 3-Raum Konzept auf so geringer Grundfläche ist bisher unübertroffen! Jetzt genug der Schwärmerei, lieben Gruß Hans!