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Ich hätte gerne ein paar Meinungen zu dem obigen Nugget.

Grüße Michael

Dein Beitrag klingt eher wie einen Anweisung an den Assistenten

Das ist kein Euro 5. Der Typ hat keine Ahnung.

Gruße Uwe

Die Bilder sind von einen 2006-2008 Nugget. 100PS mit Euro5 gibt es auch nicht.

Gruß
diemo

ich versuch mich mal : Bilder wirken so als ob er gut gepflegt wurde. Sicher kommt es auf die Region der Nutzung an, aber der Preis spiegelt leider nicht die gefahrenen Kilometer, das Alter und die Euro 5 Norm wieder.

Gleiches Fahrzeug mit neuer Norm wird tagesaktuell für 40.590 angeboten. Dazu 1000 für die Garantieverlängerung für weitere 5 Jahre.
Macht einen Unterschied von ca. 15.000 Euro aus. Altersunterschied 75 Monate. Macht pro Monat 200 Euro, jährlich 2500 Euro. Und auch aus dieser Sicht finde ich den Wagen eigentlich trotz der schönen Optik eigentlich zu teuer.

man könnte es ja mal weiter runterrennen wo der wagen ungefähr in weiteren 6 Jahren im Wertverlust und in den Nutzungsmöglichkeiten steht? Positiv kann es vom Restwert her gut aussehen.
Kommen aber zum den normalen Wartungsreparaturen (Bremsen, Räder, Klimaanlage...) teure Reparaturen am Motor oder Getriebe bei einer weiteren Nutzung im Bereich von zusätzlichen 100.000 Kilometern ist bestimmt die Hälfte zum Aufpreis für ein neues Auto investiert und man hat trotzdem einen Wagen mit etlichen Jahren auf der Uhr.

Dies alles führt auch eigene Überlegungen auf für meine Kaufentscheidung.
Wenn der Wagen von einem Menschen mit Schraubererfahrung, -lust und- möglichkeiten erworben würde, kann das auch bei einem Preisnachlass funktionieren.

Viel Spass bei der Entscheidungsfindung,

Grüße vom Dir

Wie nugget dir ein und djemo schon schrieben

Etliche Angaben sind schlicht FALSCH

Polster und Lenkrad, Möbel, Fussboden, Schriftzug Kühlergrill, passt auf Bj 06/07 und wäre Euro4
101 PS passt da aber auch dazu nicht, denn den gabs nur vor dem Facelift bis Anfang 06 und wäre dann ein Euro3

Eins ist sicher, die angegebene Abgasnorm Euro5 hat der nicht.

Also von hinten bis vorne Falschangaben......

Oh je, das hatte ich erwartet. Wie auch schon in anderen Beiträgen geschrieben ist es so, dass es scheinbar schwer bis fast nicht möglich ist, einen nugget gebraucht zu kaufen.
Ich frage mich nun, ein kfz mit 100000km ist für mich heute nicht viel.
Der Preis gemessen am Freizeitwert ist hoch aber wahrscheinlich marktüblich.

Ich verstehe es nun so. Es ist besser, wenn man in Preisregionen jenseits von 20000 EU vordringt gleich lieber einen neuwagen zu kaufen.

Grüße Michael

Moin
Ich fahre einen 2012er und das ist keiner
Sorry viel Glück

Ich finde nicht, dass man das so pauschal sagen kann. Viel Erfolg!

Hallo Michael,
erst einmal viel Erfolg bei der Suche eines gebrauchten Nugget. Der Preis dieses Autos ist schon etwas hoch gegriffen. Also ich hatte bis vor kurzem einen ähnlichen Transit als FK 260 (L1H1) Transporter. Das war die letzte Serie des "alten" Transit und hatte definitiv 2,2ltr, 101 PS und Euro 5. Allerdings das silberne Kühlergrillgitter. Aber ob es diesen Motor im Nugget gab, weiß ich nicht. Auf dem Bild ist allerdings das schwarze Kühlergrillgitter verbaut, was auf ein früheres Baujahr, sowie Euro 4 schließen lässt.
Der Motor ist kein Drehmementwunder. Einigermassen sparsam, dann bist du aber doch eher gemütlich unterwegs. Bei den 3 to GesGew sollte auch kein größrerer Berg kommen, da musst du den Wagen duch schnelles herunterschalten bei Laune halten. Sollte es ein 2012er sein (was ich auch bezweifle) sind diese schon recht gut vor Rost geschützt. Meiner hatte kenerlei Korrossion an den neuralgischen Übergängen Schweller / Kotflügel und Karrosseriefugen.
Wenn du auf Grund der Laufleistung (Fahrwerksverschleiß), des 2,2 ltr Motors (bekannte Kolben- bzw. Turboladerschäden) den Preis mächtig drücken kannst und noch Schraubertalent besitzt, eher geruhsam unterwegs bist, ist es bestimmt ein toles Fahrzeug. Mir wäre er zu teuer.

Schau dir die Möbel an
Wo ist der Wasserhahn
Außen dusche
Vieleicht trittstufe mit Pieper
Die 12 die ich gesehen habe...
Das gehört älter
Meine Meinung
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