Okay cool, dann gefällt mir der HD doch recht gut. Danke für eure Beratung.

Haben tendenziell die meisten hier den Nugget eher als reines Urlaubsauto oder wird der meist auch als Alltagsauto verwendet? Also eine geschätzte Tendenz würde mich mal interessieren.

Wir lieben das Zeltfeeling im AD. Und campen auch das ganze Jahr, dank Standheizung und Mütze kein Problem.

Der Nugget ist unser einziges Auto, wobei wir ihn nicht für Fahrten zur Arbeit brauchen, das geht zu Rad bzw. Fuß. Aber die Einkaufstour etc. wird mit dem Nugget gemacht, für uns zu zweit ist er auch mit ständig reisebereiter Ausstattung voll alltagstauglich.

Wenn ich mir was wünschen könnte, wäre das eigentlich nur eine einzige Sache: Das etwas größere bzw. höhere alte AD, denn es nervt, dass man das Bettzeug nie oben lassen kann.

Ich warte nur noch drauf, dass einer von den kreativen technischen Köpfen die 3cm-Tieferlegung für den Lattenrost ersinnt, damit dieses Problem sich dann auch noch löst...

Viele Grüße und viel Spaß egal ob mi AD oder HD,
Nugget FFM

Hallo Micha,die Frage Nugget mit Hochdach oder Aufstelldach ist keine Glaubenssache! Ich habe den VW T3 TD Multivan mit Aufstelldach v.Westfalia viele Jahre (260000 km) mit Fam. u. 2 Kindern u. Husky auf immer 4-woechigen Reisen in Europa( Griechenland, 2x Korsika, 2x Nordengland, Schottland u.Norwegen Schweden) u. 1 Jahr Nord- U. Mittelamerika(56000km) mit meiner Frau ausgiebig kennen u. schaetzen gelernt. Ich habe ihn immer noch, wollte ihn wieder als Oldtimer aufbauen(Bj 1990).
Nach der Amerika Tour(2010/11) haben wir uns 2013 entschlossen, nachdem wir uns den Nugget Hochdach schon 3x auf der Caravanmesse in Dusseldorf angeschaut hatten , ihn endlich zu kaufen. Das letzte Modell ausgereift, vollausgestattet fuer 33800 Euro, ein unschlagbarer Preis! Mit ihm haben wir jetzt ca.110000km zurueckgelegt, 2x 4 Wo Spanien, wieder 1 J(56000km) Nord-u. Mittelamerika.
Ich habe mich jetzt entschlossen, den T3 mit Aufstelldach zu verkaufen, da ich ihn nicht mehr fahren moechte! Die Hochdachvariante mit dem staendigen 3-Raumkonzept hat viel mehr objektive Vorteile, als die Aufstelldachvariante bei gleichem Preis!!!!

Vorteile Aufstelldach: 1 Liter Diesel weniger/100 km; bei grosser Hitze ist es in Zeltdach kuehler, bessere Durchlueftung; niedriger, jedoch ueber 2 Meter( die Normgaragen haben aber nur eine lichte Hoehe v.2m), Tiefgaragen koennen meist genutzt werden; wenn man wild campt u. das Aufstelldach nicht oeffnet, wird man vielleicht nicht so schnell erkannt u. wegeschickt; geringere Seitenwindenpfindlichkeit;
Nachteile Aufstelldach: Es ist u. bleibt eine Art Zelt: Man kann sich nicht gegen die Seitenwaende abstuetzen, bei starkem Regen ueber laengere Zeit werden die Zeltplanen feucht/nass, bei starken Windboen/Sturm kann man es nicht oeffnen, der Laerm von aussen dringt ungebremst ein; Der Stauraum im Vergleich zum HD ist viel viel kleiner u. weniger Schraenke; der Kaelteschutz ist viel schlechter u. damit der Energeiverbrauch der Heizung hoeher, Wintercamping stark eingeschraenkt;

Vorteile Hochdach: staendiges Dreiraumkonzept( wir haben das Bett oben immer ausgezogen), dort koennen lange Gegenstaende( Paddel, Ski) sicher transportiert werden, es kann oben viel Gepaeck transportiert werden u. man kann trotzdem noch oben daneben schlafen, der Schall- u. Sichtschutz im HD ist viel besser, die absolute Sturm-u.Regenfestigkeit( auch bei schweren Windboen, Dauerregen), viel bessere Wintercampingtauglichkeit;
Nachteile; 2,85m Hoehe : keine Tiefgaragen, normale Garagen; viele Parkplaetze in den Touristenzentren haben Hoehenbegrenzer/Balken u. koennen deswegen nicht genutzt werden; bei freiem Stehen muss man wegen der Hoehe staendig aufpassen:niedrige Aeste, das auch auf Parkplaetzen; auch haben manche Bruecken nicht die erforderliche Hoehe! bei grosser Hitze(30 Grad u. mehr) ist es im Zeltdach viel angenehmer( bei einer grossen Dachhaube ist das nicht mehr der Fall); hoehere Seitenwindempfindlichkeit gegenueber AD( laesst sich durch eine Zusatzluftfederung an der Hinterachse total beseitigen); Mehrverbrauch von 1 l/ 100km

Mein Fazit: Die wesentlichen Vorteile des Hochdachs: absolute Wetterfestigkeit, viel mehr Stauraum u. besserer Schallschutz ueberwiegen die Nachteile bei weitem, nur wenn man unbedingt in Tiefgaragen fahren muss, waere das Aufstelldach vorzuziehen. Fuer grosse Reisen u. fuer Familien ist das Hochdach weitaus geeigneter!

Ich moechte mit meinem Beitrag die Aufstelldachfraktion nicht angreifen oder beleidigen, aber genau das wuerde ich meinem Sohn raten, weil ich beide Fahrzeugkonzepte sehr gut kenne( VW T3 13 Jahre, Nugget HD 4J)
Uebrigens ist der VW T3 ein sehr zuverlaessiges Auto, wenn er regelmaessig richtig gewartet wird, in 13J u. 2600000 km bin ich nie liegengeblieben oder hatte eine groessere Stoerung, ich habe aber massenweise fahrende Schrotthaufen gesehen, auch in Nordamerika.

Dir Micha folgender Rat: kaufe den neuen Nugget HD mit Euro 6 u. Harnstoffeinspritzung, wenn er wirklich die neuesten Abgasvorschriften erfuellt u. du damit in Zukunft in die Innenstaedte fahren kannst, ansonsten kaufe dir den aelteren Nugget HD, der deutlich groesser ist, aber nur in einem guten Zustand. Hier im Forum verkaufen einige ihr Fahrzeug

Herzlichen Gruss an alle! Hans!

PS: Natuerlich ist der Nugget AD ein excellentes Campingfahrzeug: aber das Bessere ist des Guten Feind !

Hallo,
Wir nutzen dem Nugget als einziges Auto mit zwei Kindern und sind sehr happy mit dem Hochdach. In einzelnen Situationen wäre die geringere Höhe des ADs nett, aber man kann ja nun nicht alles haben.
Große Pluspunkte, die noch nicht genannt wurden, sind für uns:
- beim Anschnallen der Kinder volle Stehhöhe (was verbiege ich mich im Passat meiner Eltern bis die Kinder ordentlich angeschnallt sind...!)
- wie können auch zu viert am Straßenrand im Wohngebiet übernachten ohne dass aus 10km gegen den Wind deutlich ist, dass da jemand im Auto nächtigt. Vor dem Haus von Freunden, auf der Rückreise aus dem Urlaub, neben dem Krankenhaus beim plötzlichen Familiennotfall... Und das wollen wir nicht mehr missen!
Viel Spaß bei der Entscheidung!
Charlotte

bmi schrieb: Ich glaube meine Verwirrung bezüglich Nugget mit und ohne Küche kam auf, weil in Mobile.de einige fälschlicherweise als Nugget eingestellt sind, aber eigentlich gar keine sind

Das z. Bsp. ist kein Nugget

Ford Transit Camper Wohnmobil Nugget

Hi Matthias,
Danke dass Du das richtigstellst.
Frechheit einen Selbstausbau als Nugget zu
bezeichnen.
Ist doch verboten Kunden so irre zu führen! Das müsste man dem Verbraucherschutz od. zumindest bei mobile . de melden.

Danke Hans
für die Ausführliche Darstellung!
Ich konnte dir in den meisten allen Punkten zustimmen, die du aufführst und fahre trotzdem in 2. Generation einen AD, eben weil der heimische Stellplatz keinen Raum für ein HD bietet (max 2,30m) der müßte daneben im freien Stehen. Das geht gar nicht, dazu brauche ich ihn im Alltag zu häufig um das wirklich zu wollen! (ob Schnee, Hitze, Regen, immer ist ein trockenes Dach im Alltag ein Vorteil)
Dieser eine Vorteil überwiegt in meiner persönlichen Gewichtung alle Nachteile!
Auch der 1 Liter hats noch in sich, bei mir sind das schlappe 240€ pro Jahr....

Und so ist jeder gut beraten, seine ganz persönliche Gewichtung am Ende selbst zu machen, ansonsten wird er nicht glücklich mit seiner Wahl.

Gruß galli

Wenn ich einen Unterstellplatz hätte, wärs wahrscheinlich auch der HD geworden.

Jetzt stehts Nuggedla in der warmen Garage und ich kann im Winter ohne Kratzen auf'd Arbeit fahren.

Jeder muß seine Prioritäten abwägen.

Als täglich genutztes Alltagsfahrzeug sehe ich den AD leicht im Vorteil.
Als Allwetter- und/oder Familiencamper ist sicher der HD sehr im Vorteil.

Hallo Galli, Hallo Klaus!
Da habt ihr beide einen wichtigen Aspekt erwaehnt: Ja in der Stadt hat das AD deutlich mehr Vorteile, man kann z.T. die Tiefgaragen benutzen, z.T. auch eine eigene Garage, wenn sie eine Einfahrtshoehe von mindestens 2,10 Meter hat, was die Standard- Fertiggarage leider nicht hat, man kann viele Parkplaetze mit tiefhaengenden Aesten nutzen, wo das HD nicht parken kann, was leider immer oefters vorkommt, da die Gemeiden kein Geld fuer den regelmaessigen Baumschnitt haben!

Wenn man aber die Vorteile bezueglich des Campens, des Langzeitreisens, ganzjaehrig, sieht, ist das HD dem AD weit ueberlegen!

Wir haben 1 J Nord-/Mittelamerika im VWT3 m.AD u. 1J das gleiche im Nugget HD, jeweils ca. 56000km,erlebt u. ich kann definitiv sagen, dass ich in Zukunft immer das HD vorziehen wuerde(die Vorteile habe ich weiter oben schon eingehend beschrieben)!
Und ja, liebe Nuggetfreunde, der Nugget ist weltreisetauglich!!!
Wir werden unseren Nugget spaeter nach Suedamerika verschiffen, vorher kommt erst eine 6 monatige Reise im suedlichen Afrika mit unserem Land Rover Defender dran, der dazu ein Dachzelt bekommt.
Bitte nicht neidisch sein, ich bin jetzt im Ruhestand u. mache alle unsere Autos selbst, sonst koennte ich mir das nicht leisten! Bei unseren Reisen stehen wir fast immer frei u. kochen selbst. Groessere Pannen haben wir bisher nie gehabt,da die Fahrzeuge vorher technisch immer auf 100% gebracht werden!
Fuer heute lieben Gruss an alle, Hans!

PS: Hallo Galli, koenntest Du oder Norge nicht eine kurze Tabelle mit den Vor-/u. Nachteilen des HD/AD erstellen, maximal 20 Punkte jeweils,u. ins WIKI stellen, das wuerde allen Nuggetinteressenten in Zukunft die Entscheidungsfindung stark erleichtern.Ich kann das leider noch nicht!