Kann der Nugget mit einem Softwareupdate auf Elektroantrieb umgestellt werden?

siehe Softwareupdate



Gestern kam im TV der erste Beitrag zur Schall-Emission von KFZ. Auf dem Prüfstand halten alle die Grenzwerte ein, aber im realen Straßenverkehr sind sie lauter.

Das wird immer verrückter mit der deutschen Medienhetze! German Angst!


Der Grenzwert für Stickoxyde in den Städten liegt bei 40 Mikrogramm je Kubikmeter. Merkwürdig nur, dass für Arbeiter und Angestellte während der gesamten Tätigkeit eine maximale Arbeitsplatzkonzentration von 950 (!) Mikrogramm je Kubikmeter gesetzlich festgelegt ist.

Gibt es verschiedene Arten Stickoxyde? Die Guten, die man problemlos für die Dauer eines Arbeitslebens risikolos einatmen kann und die bösen von Dieselfahrzeugen?

Übrigens: von allen deutschen Städten ist die Lebenserwartung in Stuttgart am höchsten.

Das ist die sache mit Badewanne und Wasserhahn.
Letzterer macht 25l pro min die wanne aber fasst 350 l. Du kannst Eintrag nicht mit Zustand gleichsetzten....

Hallo in die Runde,

nun ja, ganz so einfach scheint der Vergleich der Grenzwerte nicht zu sein:

BR-24

und was die Lebenserwartung angeht so liest man zumindest Baden Würtenberg, aber von Stuttgart speziell auch nichts auf den ersten Blick

focus

Ich will mich hier nicht als Oberlehrer aufspielen. Trotzdem halte ich eine GUT und BÖSE bzw. SCHWARZ und WEISS Diskussion für nicht sonderlich effektiv.

Es sollte jedem klar sein, dass Abgase nicht zu den gesündesten Gasen gehören. Jetzt aber die gesamte Feinstaubmisere den Dieseln aufs Brot zu schmieren finde ich auch bisschen dämlich.

Es ist eher ein Skandal, dass ja nun schon wieder finanzielle Anreize geschaffen werden, die den ein oder anderen PKW-Besitzer veranlassen wird, ein Euro 4 Diesel mit vielleicht 80.000km zu verschrotten und einen neuen (vielleicht Benziner) zu kaufen.
Da möchte ich nicht die Öko-Bilanz sehen...
Es ist immer nach gleichem Schema:
Schmeißt Eure "halb-alten" Autos bloß weg! Kauft Euch lieber neue, damit der Rubel immer schön weiter zur Auto-Industrie rollt. Das Industrie-Aushängeschild.

Und wirklich innovative Dinge kommen vom deutschen Aushängeschild nicht.

Wer verkauft denn die Hybriden schon seit Jahren? Japaner, Koreaner. Toyota bietet Hybriden günstiger als Diesel an.

Wie viele reine E-Autos hat denn VW oder Ford im Programm? Opel kommt grad mit einem (teuren) alltagstauglichen um die Ecke...
Wer hat uns denn die Jahre vorher immer weiß machen wollen: Kauft einen Diesel, der braucht wenig Kraftstoff und ist langlebig (Ach ja: Schmeißt ihn aber bloß bald weg und kauft einen neuen...)

Blöde Lobby-Abhängigkeit.

Watt willste machen?

Grüße
Lars

galli schrieb: Das ist die sache mit Badewanne und Wasserhahn.
Letzterer macht 25l pro min die wanne aber fasst 350 l. Du kannst Eintrag nicht mit Zustand gleichsetzten....

Mikrogramm je Kubikmeter ist eine vergleichbare Größe. Maximal 40 in der Stadt und 950 am Arbeitsplatz.

Grüsst Euch
Genau ! Jetzt kommen die auch noch mit dem Geräuschhammer . Da haut jetzt aber einer kräftig in die Abgaskerbe um das Loch noch grösser zu machen . Wir sind ein grosses Transitland . Mal sehem was da angeblich von Heute auf Morgen geht . Und was ist mit den ganzen Osteuropäischen Firmen die alle auch mit der Logistik Geld verdienen wollen . Dei kaufen hier die abgeschriebenen LKW auf und fahren mit hohem Risiko dann wieder hier auf unseren Strassen . Es würde eine Menge weniger LKW auf den Strassen geben wenn die Firmen eigene Lager betreiben würden . Nein .Das Lager fährt in Deutschland und vielen anderen Ländern auf der Strasse . Aber nicht die Firmen zahlen dafür was sondern die liebe Allgemeinheit . Egal . Ich würde erst mal abwarten. Mal sehen ob die Endzeitvorgaben von einige europäischen Ländern was die Jahre 2030 oder 2040 betrifft einzuhalten sind .
LG

...die CNG mit 145PS wurden sogar direkt von Ford gebaut, allerdings nur als Hecktriebler......ich hatte mich vor Bestellung des 1. Nugget (als langjähriger CNG-Fahrer) konkret für diese Motorvariante interessiert.

Sonderaufbau als Nugget wäre rein Theoretisch möglich gewesen, durch den Heckantrieb hätten aber die einbauten nicht gepasst, und durch die Unterflur-Stahlflaschen des CNG wäre das mit dem zul. GesG. nicht mehr hingekommen, das FZ also zu schwer geworden.

Also praktisch nicht machbar!

Der Vorteil von CNG gegenüber Autogas ist der fast doppelt so hohe Energiegehalt. Saugmotoren wie der 145PS Ford haben das Potential (Ausnahme: Fiat mit 16-Ventilmotoren ) aber nicht genutzt, das gelang erst durch Turboaufladung der CNG Motoren. Die laufen richtig gut.....Ford ist aus der CNG Technik ja wieder ausgestiegen. Wer da richtig Erfahrung hat ist FIAT. Hat sch aber bei Womos nie durchgesetzt, wohl vor allem wegen Tankstellenproblematik beim Reisen, der geringen Reichweite (kleine Tanks) und auch dem zul GG.

Beim Gewicht sehe ich auch die Problematik beim zukünftigen Hybrid-Custom. Das geht m.E. nur, wenn Hersteller und Ausbauer ihre Stromspeicherung Gewichtsoptimiert zusammenlegen

Gruß galli

Die Gründe für unterschiedlichen Stickoxidgrenzwerte werden hier gut erklärt.

www.umweltbundesamt.de/themen/unterschied-zwischen-aussenluft

Gruß sunny0815

Ich hab schon einen