Hallo Zusammen,

da kein Tag mehr vergeht ohne dass man sich fragen muß wielange man seinen alten Diesel, selbst mit EURO6 noch fahren darf, stellt sich mir die Frage wie Ford damit umgeht? Bekommt auch der Nugget nun ein "Software-Update"?

Hat jemand Informationen, dass Ford hier in Zukunft umdenken wird hin zum Benziner oder gar Autogaser?

Danke Euch!

Moin moin!

Ich habe etwas recherchiert, weil ich mir einen Nugget zulegen möchte. Eigentlich fühle ich mich mit dem aktuellsten Modell recht sicher (SCR, EURO6, etc...)

Auf der IAA im September 2017 soll jedoch eine neuere Version des Transit Coustoms (also leicht überarbeitet) präsentiert werden, die ab Frühjahr 2018 ausgeliefert werden soll ...
Hier ein Artikel vom Focus

Ab 2019 ist anscheinend ein erster Hybrid-Transit geplant...

Es bleibt spannend... und ich habe mich entschieden meine Füße in Beton zu gießen und erst einmal abzuwarten .... so empfehlen ADAC und ACE beim Kauf eines neuen Diesels die neue Norm EURO 6d abzuwarten ....

Herzlichen Gruß
Tim

Na wenn ich die Diskussion so verfolge -
es geht eigentlich vorrangig um Diesel-PKW, Der Nugget ist ein Nutzfahrzeug mit doch erheblichem Gewicht. Kann mir nicht vorstellen, dass man meint in diesem Bereich bis zum Riesen-LKW auf doch hier besonders CO2-einsparende Dieselmotoren zu verzichten, jedenfall nicht vorrangig. Und eine evtl. Nachrüstung von ca. 1,5 Tsd. schockt beim Nuggetpreis auch als Gebrauchter wohl relativ wenig. Also meine ich, die Pferde doch besser beruhigen.
VG GB

Tiemo schrieb: ... Daher sind die Abgaszahlen von FORD durchaus als realistisch anzusehen (natürlich auch den Tests entsprechend immer noch realitätsfern)...

Wenn das stimmt, müsste man bei mir mal die Abgaswerte messen, denn ich fahre ja fast auf den Punkt den Herstellerverbrauch im realen Strassenverkehr.....

Hallo lightfuse,

die Abgaswerte von Ford, zumindest was meinen fabrikneuen Euro IV und mein neues Lagerfahrzeug in Euro V Version betrifft sind bei der Erteilung der englischen Zulassung nach EU-Norm höchstwahrscheinlich und glaubhaft gem. den damals gültigen Prüfnormen korrekt gewesen.

Leider haben diese Fahrzeuge nach meiner Meinung und Rechtsverständnis jegliche Zulassung verloren mit den z.T. bereits nach wenigen Wochen aufgespielten Softwareupdates. Meine Autos waren und sind jederzeit nachmessbar weit von den Papierwerten und den Zuständen bei der Auslieferung bezüglich Drehmomentverlauf und Verbrauch entfernt worden. Ein Kraftfahrtbundesamt fühlt sich nicht zuständig für die Prüfung von Fahrzeugen mit ausländischen CoC Papieren. Das obliegt jedem Einzelnen Besitzer bzw. der lokalen Zulassungsbehörde lt. KBA.

Da kann mir ein Herr Wagner von Ford viel erzählen wie es auch die zahlreichen anderen Kölner Kollegen bereits getan haben. In Summe würde ich sagen, von Köln habe ich die vergangenen Jahre bisher nur Utopien aus Welt und All vernommen.

Meine Empfehlung wäre, wünsch dir kein Update von Ford und genieße die Kiste solange sie läuft! Für mich und viele Andere ist diese Firma sowieso durch, das bildet sich ja auch gottseidank an ihren Geschäftszahlen ab...

vg
Max

Den Messungen zufolge entsteht der verkehrsbedingte Feinstaub der Partikelgröße PM10 (bis zehn Mikrometer Durchmesser) zu rund 85 Prozent durch Reifen-, Bremsen- und Straßenabrieb sowie durch die Aufwirbelung der Staubschicht auf den Fahrbahnen.

www.zeit.de/mobilitaet/2017-02/feinstaub...eifen-abrieb-bremsen

Ein Argument für schmale Reifen (die halten genausoviele km wie die breiten) den Verschleißlabel beim Kauf beachten, und gleichmäßig fahren......
Ist zwar nicht mehr als der berühmte Tropfen auf den heißen Stein, aber steter solcher höhlt ihn ja bekanntlich....

Hallo Tiemo,

ich wohn glücklicherweise seit knapp 20 Jahren zum nächsten Nachbarn in 100m Entfernung in einem Wasser und Landschaftsschutzgebiet

Es haben sicher alle so ihre Probleme mit den Abgasen nur bei den Ausländern prüft's halt keiner, nur der Deutsche sägt laufend an dem Ast auf dem er (grade nicht) sitzt, gerne auch vor Wahlen. Das Abgas ist eigentlich auch nicht mein Problem. Wenn die Technik und die Anzahl Fahrzeuge und Züge von 1983 morgen früh nach Stuttgart rollen würden anstatt dem heutigen Verkehr gehe ich davon aus es würde der Notstand ausgerufen und unmittelbare Todesfälle wären zu beklagen.

Magst du den Herrn Wagner mal fragen warum zur Vorstellung der 2016er Ford Zahlen so arg hohe Rückstellungen für Risiken aus dem Abgasskandal gebildet wurden? Es ist doch alles legal!
Ich erinnere Anfang des Jahres in verschiedenen Tages und Wochenzeitungen gar nicht erstaunt darüber gelesen zu haben. Ziemlich sicher würde ich auf die Schnelle auf's Handelsblatt tippen.

Das sind die "kleinen Weglassungen" die mir bei Ford so dermaßen auf den S... gehen... Die bekommt man auch gerne zu hören wenn es einfach nichts mehr zu argumentieren gibt. Da wird bei Ford aus 1 und 1 halt trotzdem 3... Deshalb ist diese Firma für mich "durch".

Zum Strom sehe ich die ganze deutsche Schizo Debatte wie man es von der Autoindustrie und schon lange von der Rüstungsindustrie und seit Urzeiten von der Entwicklungshilfe kennt. Viele wollen das GrünSoziale - Innovationsmäntelchen überstreifen, Pumpspeicherbecken, Windparks und Hochspannungstrassen will aber keiner vor der Haustür... Oder?

vg
Max