Hallo zusammen,
wir sind gerade dabei uns einen Nugget 155PS zu kaufen. Der hat Euro 5.
Soll ja bald zum Problem werden, damit in Städte zu fahren weil Euro 5 keine blaue Plakette bekommt.
Warten bis der Nugget Euro 6 kommt - das kann noch Monate dauern.
Wenn das Fahrzeug als Wohnmobil angemeldet wird, spielt dann die Plakette überhaupt eine Rolle?
mfg
Moni

Servus Moni
Die Plakette spielt immer eine Rolle!
Ob PKW,LKw oder Wohnmobil ohne darft du in eine Umwelt Zone nicht rein!

Ausnahme Oldtimer mit H Kennzeichen!
Gruss Rudi

Hallo Moni,
aktuell schwere Entscheidung. Den aktuellen Nugget (Euro 5) bekommt man zu einem guten Kurs, als Tageszulassung sogar zu einem sehr guten Kurs. Für die neue Serie (Euro 6) werden die Preise nach oben gehen und man muss auch die inkl. Ausstattungsvariante mit dem jetzigen Modell vergleichen. Ich bin auch davon überzeugt, dass die Euro 6 Variante erst nach der SommerSaison 2017 ausgeliefert werden (persönliche Meinung). Möchtest Du solange warten ? Auf der anderen Seite investiert man ca. 40 Tsd. Euro in ein Modell, welches in den nächsten 2-3 Jahren mit Einschränkungen bzgl. der Umweltzone an Wert verliert...

VG, Thomas

Hallo in die Runde,

man könnte versuchen ein Mischpult, Kabeltrommeln, Mikrofone, Lautsprecher, usw.usw fest ein zu bauen und beim TÜV vorstellig zu werden. Dann die Kollegen davon überzeugen, dass der Nugget nun eine "selbstfahrende Arbeitsmaschine" ist, im speziellen ein Übertragungswagen
Selbstfahrende Arbeitsmaschinen brauchen nämlich keine Plakette und kommen überall durch
Ist aber nur ein hypthetisches Gedankenspiel.

Grüße
Lars

Da wartet man ein Jahr, hat mit ordentlich Aufpreis einen Euro 6er gekauft, um festzustellen, dass sich dann die Diskussion um ein kompletten Dieselverbot dreht etc.
Ich will damit sagen, eine Kuh wird immer durchs Dorf getrieben.
Und in unserer politischen Grosswetter Situation, ist ein gewisse politische Strömung sowieso erst zufrieden wenn wir alle Fahrrad fahren und unser Klopapier fünfmal falten - der Umwelt zuliebe.
Ganz davon abgesehen, dass solch ein Fahrzeug sowieso keine finanziell vernünftige Entscheidung ist

Carpe diem.

Hallo Zusammen,

witzig, bei mir war genau Euro6 der Grund noch schnell einen Euro5 letztes Jahr bestellt zu haben. Hat zwei Gründe, zum einen will ich kein Mehrgewicht und Mehrkosten für Ad-Blue tragen müssen (damit meine ich auch die laufenden Mehrkosten) zum anderen Überzeugt mich das Weniger-Hubraum-Mehr-Leistung Konzept des Euro 6 Motors nicht. Zumal der Motor komplett neu entwickelt wurde. Selten läuft das in den ersten Jahren rund, in 5 Jahren wird der Motor sicherlich ausgereift sein und bedingungslos Empfehlenswert. Aber ich wollte lieber den ausgereiften dafür aber alten und vermeidlich unsaubereren Motor haben.

Ich war seit Einführung der Umweltzone nur ein einziges mal mit einem Auto in einem Umweltzonengebiet, und da nur auf der Durchreise (was sicherlich auch in Zukunft kein Problem ist, da ja nur parkende Fahrzeuge aktiv kontrolliert werden). Ich denke daran wird sich in Zukunft nicht viel ändern, außer die Umweltzonen werden auf den ländlichen Bereich ausgedehnt. Mit dem Nugget habe ich auch wenig Lust im Kerngebiet einer Großstadt zu parken. Bisher habe ich immer eher am Rand geparkt und bin mit der U-Bahn (was in den Großstädten schneller und komfortabler ist) in die Kernstadt gefahren.

Will damit sagen, dass man selber sein Nutzungsprofil kennen sollte und natürlich selber abschätzen muss ob die persönliche Erwartung der neue oder eher der alte Motor erfüllen kann.

Gruß Max.

Wir werden auf jeden Fall nur einen Euro6-Nugget kaufen, mit Aufstelldach um ihn auch für alle Tage zu verwenden. Wenn wir dann unsere Kinder z. B. in Berlin oder München besuchen fahren, wollen wir nicht ausgesperrt sein. Außerdem sind die neuen Motoren deutlich besser, im Drehmoment, im Verbrauch und weil das NOx-Problem nicht durch AGR gelöst werden muss. Sie wurden schließlich auf Euro6 und weitere Abgasnormen hin entwickelt.
Schließlich ist so ein Auto auch eine Langzeitinvestition.
Aber leider ist es auch so, dass auf unsere Politik kein Verlass ist. Auf die Autoversteller aber auch nicht, wie man an dem Getrickse (Thermofenster bei Euro5 usw.) leider sieht.

Hallo zusammen,

auf Euro6 zu warten lohnt sich nicht - meine Meinung.
Ob die neuen Motoren besser sind kann heute noch nicht beurteilt werden. Neu entwickelte Aggregate haben oftmals die erste Zeit etliche Probleme bereitet. Hier dient der Endkunde leider als erweiterter Qualitätstester.
Mehr Leistung bei weniger Hubraum sowie der Adblue-Harnstoffmüll sind m.M. nicht gerade vertrauenerweckend und ob der Verbrauch wirklich sinkt ist ebenfalls zweifelhaft.
Die dann fehlende blaue Plakette wird mich im übrigen nicht daran hindern in die sogenannten Umweltzonen zu fahren,
aber das ist wieder ein anderes Thema.
vG
Mario

Hallo,
ich hoffe, dass die blaue Plakette nicht kommen wird und demnach auch keine Einfahrbeschränkungen. Das Ganze ist nur mal wieder ein neues Programm einer Regierung, die ständig neue Säue durch die Häuser treibt.
Ich habe beim Kauf meines Fahrzeugs gezielt auf Harnstoffeinspritzung und Euro 6 verzichtet, da ich weder eine zusätzliche Technik noch den Harnstoff sinnvoll finde. Mehrverbrauch wird es nicht geben, da das System hinter dem Motor arbeitet und keinen Gegendruck aufbaut. Solange keine Reglementierungen kommen, werde ich diese Entscheidung (die übrigens kostenneutral war - Euro 6 hätte gleich viel gekostet - vor 2,5 Jahren) nicht bereuen.
Wer unseren Schwachsinn sieht, der reibt sich doch nur die Augen: Da stehen Autos im Stau (z.B. B28 in Tübingen) mitten in der Stadt und dürfen nicht in 30 Meter daneben liebende Strassen abbiegen und parken - als ob die Atmosphäre eine Grenze kennt - aber vielleicht verbietet die Landesregierung bald auch den Wind

Nogger

Hallo Nogger,
nicht alles durcheinandermischen.....
1. die Festlegung der Plakettenbereiche ist eine Angelegenheit der Komunen, nicht des Landes.
2. Tübingen war solange ich denken kann (bin da aufgewachsen) noch nie sehr am Straßenverkehr interessiert, da wurden immer wieder völlig sinnlose weil unüberlegte Maßnahmen umgesetzt. (Schlossbergtunnel, Einbahnregelung der Neckarbrücke)
Engstelle Kreuz B27/28, dort ist der bereits in den späten 80ern fertig geplante Galgenbergtunnel (alternativ die Süd- Umgehung) bis heute nicht ansatzweise umgesetzt ......Das war auch schon so als der OB noch von der heutigen Opposition war....
Meistens gab es in der Folge Tübinger "Verkehrumlenkungen" erheblich zusätzlichen Ausweichverkehr im Umland, so auch jetzt mit den Plakettenzonen. Manche Umlandgemeinde sieht sich allein deshalb in Zugzwang, weil die Ortsdurchfahrt wegen Tübinger Verhältnisse zum Nadelör mutierte (z.B. Kusterdinger Zange) .....

Gruß Til