Moin,

die Verweise auf Motor-Talk oder anderes bringt relativ wenig. Wer einen Schaden hat, postet das meist sehr breit. Insgesamt sind es doch recht wenige die es betrifft. Ob neues oder altes Modell. Dann kann ich genauso auf das VW Tx-Board verweisen, wo Motorschäden beim Bi-Turbo mit 180 PS, wenn man da liest, fast jeden treffen und an der Tagesordnung sind. Klasse, kann ich meine Vorurteile gegen den T5 schüren, muss aber vergessen, dass ein Bekannter seit 3 oder 4 Jahren einen Highline ohne Motorprobleme täglich und auch gewerblich fährt. Von den el. Schiebetüren, die mal ein Eigenleben hatten und Kleinigkeiten, die es dort genauso gibt, mal abgesehen. Und genauso ist es am Ende bei allen Autotypen...

Freut Euch auf den Nugget, der 155 PS fährt sich sehr gut und ist recht sparsam und flott.

In diesem Sinne

Klaus

Es wird dir nur bedingt helfen weils den Vorgänger betrifft, aber der Euro5 125PS Motor ist ja auch im aktuellen Nugget verbaut,
also:
Beide Motoren hab ich nun hinreichend Lang gefahren, 70TKM den 140PS starken Vorgänger ohne DPF, und der Neue mit 125PS hat nun auch schon 25TKM.
Einen Unterschied in der Leistung zwischen EURO4 140 PS und EURO5 125 PS erfahre ich nur auf der Autobahn.
Dort schalte ich jetzt mit 125PS früher zurück in den 5. und verliere etwas Tempo (Kasseler Berge als Referenzstrecke) Wo ich den Vorgänger im 6. mit Tempomat 110 rübergezogen habe schalte ich jetzt in den 5. zurück und habe etwas Tempoverlust. Dazu muß gesagt werden dass der Vorgänger eine leicht kürzere Getriebeübersetzung hatte. Vollbeladen am Hang kann man das Reisetempo auch bei 130 in der Talsohle nicht mit Tempomat bis oben halten, beim Vorgänger funktionierte das. Moderat steile aber sehr lange Steigungen wie z.B. die A44 ab Kassel sind dagegen Beschleunigungsfähig auch im 6. Gang. aus unter 2000U/min.

Alle anderen Fahrsituationen mit dem 125PS Motor sind für mich ohne Einschränkungen vergleichbar mit dem stärkeren Vorgänger.

Wir kommen gerade vollbeladen mit 5 Rädern am Heck aus dem Urlaub zurück und haben die genannten Steigungen erst gestern wieder passiert. Diverse Alpenpässe bin ich mittlerweile ebenfalls mit beiden Autos gefahren (Vollbeladen aber ohne Räder) alles kein Problem dank sattem Durchzug von unten. Das gilt für beide Fahrzeuge.
Mit dem Verbrauch bin ich sehr zufrieden. Bei Tempomat 110 bleibe ich im mittleren 7 Literbereich. Vollbeladen!
Für denselben Verbrauch mußte ich beim stärkeren Vorgänger mehr Tempo-Zurückhaltung üben, 10km/h langsamere Reisegeschwindigkeit bei gleichem Verbrauch (und gleicher Drehzahl), oder ca. 1/2 bis 1 Liter mehr einplanen.

Mein Fazit: Mit HD würd ich zum 155PS Motor greifen, weil das Dach gerade auf der BAB noch deutlich mehr Leistung schlucken dürfte.
Mit einem AD bleibt die kleinere Maschine nach wie vor mein Favorit.

Gruß Til

vielleicht noch ergänzend: Soweit mir bekannt, gibt´s hier im Forum noch keinen Schaden am EuroV Motor. Und da wurden zum Auslaufpreis eine Menge verkauft. Meiner hat jetzt nach 18Monaten 26TKm drauf, ich bin zufrieden.
Lass Dich nicht irre machen...