Korrektur:

auch die klassische Kraftstoffversorgung läuft über eine Kraftstoffpumpe, die ein 12V-Motörchen per Relais, organisiert. Hat nix mit Hochdruck zu tun. Bei Direkteinspritzern ist es natürlich eine HD-Pumpe, beim klassichen Vorkammereinspritzer eine normale Pumpe - auch die läuft über ein Relais. Ich kenne die Systeme diverser Maschinen - war jedesmal so. Wenn jemand ganz konkret weiß, dass der Transit keine elektrische Kraftstoffpumpe hat, dann möge er jetzt sich melden - oder für immer schweigen
Gruß Nogger

Moin alle zusammen,

Ich habe ein ähnliches Problem, wie geschildert. Fz springt nicht zuverlässig an. Erst nach z.T. mehrfachen Startversuchen und vorallem Ruckeln des Zündchlüssels in Startstellung ( nach vorglühen ) springt der Motor an ( wenn ich Glück habe ). Der Anlasser wird jedes Mal angesteuert ( Klacken zu hören ) passieren tut nichts.
Dann habe ich festgestellt, dass auch ein Wackeln am Zündschlossanlasser das Fahrzeug startet.

Maßnahmen ( nicht in dieser Reihenfolge ):
Anlasser getauscht
Staterrelais überprüft
Zündschlossanlasser getauscht
Massekontakte überprüft und gereinigt
Batterie gewechselt

Kann dies auch an den Zündkerzenliegen?

Viele Grüße Stoni

PS: War bei Krüll in Bergedorf. Habe denen den Auftrag gegeben ein Kabel zu erneuern. Die ließen mich 89 Euro für eine "Anlassersystemüberprüfung und Festziehen einer Schraube" bezahlen. Nach 23 Tagen ( welche mein Fahrzeug dort stand und X verbindlichen Terminen ) fiel ihnen auf, dass ich ein "Hochleistungskabel zum Anlasser" hab, welches nicht mehr hergestellt wird. Dafür verbaute Krüll eine stärkere Batterie ( 80 Ah statt 77 Ah ) und wollte 134 Euro haben. Soviel zur "Anlassersystemüberprüfung".....

Was besonders putzig war der Umstand, dass der "Kundendienstmitarbeiter" immer in die Werkstatt verschwand wenn ich das Geschäft betrat...

Sorry, ich habe meine Fahrzeugdaten vergessen.

Ford Transit
Baujahr: 2001
Motor: 2,4 Diesel
Leistung: 66 kw ( ca. 90 PS, oder ? )
Laufleistung: 185000 km

Moin Stoni,

ich hatte es bereits geschrieben: geh zu Claaßen. Bei denen bist du noch Kunde.

Grüße Uwe

Im Osten Hamburgs gibt es in Reinbek noch “Ford Schaumann“. Bin dort seit 40 Jahren Kunde und wurde nie enttäuscht.

Hi Stoni und natürlich auch alle anderen,

der Thread ist mittlerweile ein Jahr alt und mein Problem ist nach wie vor da. Und noch besser ist, es kann mir keiner helfen.
Bei mir dreht jedoch der Anlasser ganz normal, nur der Motor springt nicht an. Ich weiß nicht wie ich es beschreiben soll,
aber es er ist immer ganz kurz vorm anspringen.
Ich vermute immer noch das es etwas mit der Wegfahrsperre zu tun hat, jedoch sucht man immer gerne woanders um möglichst viel Geld zu verdienen. Ich warte jetzt einfach bis gar nix mehr geht, dann sollte man den Fehler besser finden.
Ach ja, und im Winter hat er keine Probleme, nur wenn die Temperaturen steigen. Und ob der Motor kalt oder warm ist spielt auch keine Rolle.
Absolute Willkür, wie es auch bei Krüll der Fall war.

Cheers,
Paddy

Hallo Paddy,

ich hatte mit meinem damals 16 Jahre alten BMW 316i ein ähnliches Problem. Ausgerechnet auf dem Weg zur Mutter-Kind-Kur blieb das Auto stehen, es war sehr heiß und die Symptome waren ähnlich wie bei Dir. Ich wurde abgeschleppt in die nächste Bmw Werkstatt. Der Kfz Meister werkelte 3 Stunden an dem Auto rum und sagte dann, dass Steuergerät sei defekt. Dann hat er probehalber ein anderes Steuergerät eingebaut, es ging nichts. Letztendlich habe ich das Auto stehen lassen und mein Mann hat es mit dem Anhänger abgeholt.
Wir haben hier bei uns eine kleine freie Werkstatt, er hat sich das Auto angesehen, ein Relais ausgetauscht und das Auto lief wieder. Das ganze hat mich 25 Euro gekostet.
Vielleicht solltest Du mal eine freie Werkstatt aufsuchen, ich habe das Gefühl, dass diese auch mal über den Tellerrand gucken.

Viel Glück
Katrin

Hallo Katrin,

vielen Dank für den Tipp. Eine Ahnung was es für ein Relais war? Evtl. das der Wegfahrsperre?
Mittlerweile bin ich bei einer freien Werkstatt, aber da das Problem mal da ist und mal nicht würde es ein teurer spaß werden laut Werkstattleitung. Denn Sie können den Fehler nur beheben wenn er auch vorhanden ist.
Leider...

Es bleibt spannend,
Paddy