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Spritverbrauch beim Nugget Aufstelldach
10 Jul 2015 22:56 #2
von norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
norge antwortete auf Spritverbrauch beim Nugget Aufstelldach
Hej Osprey24,
willkommen im Forum
... schön dass es dir bei uns gefällt ...
... 3 Monate Australien / NZ klingt nicht soo schlecht ...
Der Nugget als einziges Auto ist ein idealer Kompromiss zwischen Camping und Alltagstauglichkeit - leider ist die rechts im Forum beworbene Version mit Aufstelldach immer noch nicht verfügbar.
Beim Modell bis BJ 2013 war das Verhältnis HD zu AD deutlich pro HD - wohl ein Grund warum dieses 2014 zuerst auf auf den Markt gebracht wurde.
Die neue AD-Version sollte eigentlich dieses Frühjahr folgen - es gibt aber bisher nur einige wenige Messe-Ausstellungsfahrzeuge - offensichtlich kommen erst jetzt endlich die allerersten Bestellfahrzeuge zu den Händlern.
Müsst ihr denn zum parken in eine (Tief)Garage ?
Die Höhe der AD-Version hat sich zwar von 2,15m auf ca. 2,06m reduziert - das wird aber wohl in den meisten Tiefgaragen noch zu hoch sein.
... und so ein festes HD hat auch seine Vorteile - aber da bin ich vielleicht nicht ganz objektiv ...
Diskussionen zum Thema pro und contra AD / HD findest du jedenfalls reichlich über die Forums-Suche ...
Die Verbrauchswerte des neuen AD werden sich so zwischen 7,5 und 9 L/100km bewegen - bei den meisten eher am oberen Ende bzw. je nach Fahrweise auch noch darüber - vollgepackt wollen schliesslich bis zu 3 Tonnen bewegt werden ...
... beim HD steigt der Verbrauch mit zunehmender Geschwindigkeit nochmal schneller an ...
Der ausschlaggebende Faktor sitzt beim Verbrauch aber meist nicht unter der Haube sondern eher hinterm Steuer ...
Für weitere Informationen aus erster Hand schaut doch mal in die Forums-Karte - es gibt bestimmt auch einen Nugget in eurer Nähe, der mal eine Ortsbegehung ermöglicht
Viel Spass bei der Entscheidung und auch beim weiteren stöbern hier im Forum,
Grüsse aus dem Hessenland
norge
willkommen im Forum
... schön dass es dir bei uns gefällt ...
... 3 Monate Australien / NZ klingt nicht soo schlecht ...
Der Nugget als einziges Auto ist ein idealer Kompromiss zwischen Camping und Alltagstauglichkeit - leider ist die rechts im Forum beworbene Version mit Aufstelldach immer noch nicht verfügbar.
Beim Modell bis BJ 2013 war das Verhältnis HD zu AD deutlich pro HD - wohl ein Grund warum dieses 2014 zuerst auf auf den Markt gebracht wurde.
Die neue AD-Version sollte eigentlich dieses Frühjahr folgen - es gibt aber bisher nur einige wenige Messe-Ausstellungsfahrzeuge - offensichtlich kommen erst jetzt endlich die allerersten Bestellfahrzeuge zu den Händlern.
Müsst ihr denn zum parken in eine (Tief)Garage ?
Die Höhe der AD-Version hat sich zwar von 2,15m auf ca. 2,06m reduziert - das wird aber wohl in den meisten Tiefgaragen noch zu hoch sein.
... und so ein festes HD hat auch seine Vorteile - aber da bin ich vielleicht nicht ganz objektiv ...
Diskussionen zum Thema pro und contra AD / HD findest du jedenfalls reichlich über die Forums-Suche ...
Die Verbrauchswerte des neuen AD werden sich so zwischen 7,5 und 9 L/100km bewegen - bei den meisten eher am oberen Ende bzw. je nach Fahrweise auch noch darüber - vollgepackt wollen schliesslich bis zu 3 Tonnen bewegt werden ...
... beim HD steigt der Verbrauch mit zunehmender Geschwindigkeit nochmal schneller an ...
Der ausschlaggebende Faktor sitzt beim Verbrauch aber meist nicht unter der Haube sondern eher hinterm Steuer ...
Für weitere Informationen aus erster Hand schaut doch mal in die Forums-Karte - es gibt bestimmt auch einen Nugget in eurer Nähe, der mal eine Ortsbegehung ermöglicht
Viel Spass bei der Entscheidung und auch beim weiteren stöbern hier im Forum,
Grüsse aus dem Hessenland
norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
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14 Jul 2015 18:40 #7
von nogger
2014 Woelcke Autark-Runner Allrad + Geländeuntersetzung + 2-Kreis-Luftfederung
165 PS 42 cm Bodenfreiheit 75 cm Wattiefe 150 Liter-Tank
6950mm x 2780mm x 2000mm - 3250 kg LG - Verbrauch 8,7 l/100km
375 Watt Solar - Ladebooster - LIFEPO 100 Ah Goodrich AT - Geländebereifung 245-75-16
nogger antwortete auf Spritverbrauch beim Nugget Aufstelldach
Hallo Osprey,
wie immer gibt es für viele verschiedene persönliche Situationen auch viele Lösungen. Solltest du vom Opa viele Schadensfreiheitsjahre geerbt haben und bei den täglichen Fahrten nicht unbedingt Stauraum benötigen, dann ist ein weiteres Fahrzeug, wie z.B. ein Kleinwagen, natürlich weitaus preiswerter!!! Der benötigt weniger als die Hälfte an Sprit und kostet zusätzliche Fixkosten im 2-stelligen Bereich. Ganz anders sieht es aus, wenn in der Großstadt der Parkraum knapp ist, ein zweiter Wagen mit 150% anfängt und dieser täglich diverse Utensilien schleppen soll.
Aber auf jeden Fall: Wenn das Fahrzeug neben minimalistischen Camper-Eigenschaften auch sonst als Fahrzeug genutzt werden soll, dann ist neben dem VW-Bus der Nugget einer der wenigen Kandidaten. Und wer auf den Preis schaut, den interessiert die erste meiner Varianten schon gar nicht mehr
Und noch was: Wenn Ihr gerne abseits steht und nicht so auffallen wollt: Dann geht ein Aufstelldach gar nicht: das ist ein Zelt auf nem Mittelklasse-PKW. Du fällst auf wie ein rosarotes Tütü im Rockerclub. Dann ein eher getönt dunkles Hochdach (die ganz Schlauen machen noch ein paar UPS-Aufkleber drauf). Wer aber immer auf dem Campingplatz nächtigt, dem ist das egal. Ach so: Im Hochdach ist es natürlich ziemlich viel lauter.
Gruß Nogger
wie immer gibt es für viele verschiedene persönliche Situationen auch viele Lösungen. Solltest du vom Opa viele Schadensfreiheitsjahre geerbt haben und bei den täglichen Fahrten nicht unbedingt Stauraum benötigen, dann ist ein weiteres Fahrzeug, wie z.B. ein Kleinwagen, natürlich weitaus preiswerter!!! Der benötigt weniger als die Hälfte an Sprit und kostet zusätzliche Fixkosten im 2-stelligen Bereich. Ganz anders sieht es aus, wenn in der Großstadt der Parkraum knapp ist, ein zweiter Wagen mit 150% anfängt und dieser täglich diverse Utensilien schleppen soll.
Aber auf jeden Fall: Wenn das Fahrzeug neben minimalistischen Camper-Eigenschaften auch sonst als Fahrzeug genutzt werden soll, dann ist neben dem VW-Bus der Nugget einer der wenigen Kandidaten. Und wer auf den Preis schaut, den interessiert die erste meiner Varianten schon gar nicht mehr
Und noch was: Wenn Ihr gerne abseits steht und nicht so auffallen wollt: Dann geht ein Aufstelldach gar nicht: das ist ein Zelt auf nem Mittelklasse-PKW. Du fällst auf wie ein rosarotes Tütü im Rockerclub. Dann ein eher getönt dunkles Hochdach (die ganz Schlauen machen noch ein paar UPS-Aufkleber drauf). Wer aber immer auf dem Campingplatz nächtigt, dem ist das egal. Ach so: Im Hochdach ist es natürlich ziemlich viel lauter.
Gruß Nogger
2014 Woelcke Autark-Runner Allrad + Geländeuntersetzung + 2-Kreis-Luftfederung
165 PS 42 cm Bodenfreiheit 75 cm Wattiefe 150 Liter-Tank
6950mm x 2780mm x 2000mm - 3250 kg LG - Verbrauch 8,7 l/100km
375 Watt Solar - Ladebooster - LIFEPO 100 Ah Goodrich AT - Geländebereifung 245-75-16
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14 Jul 2015 21:31 #8
von galli
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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , Camperprojekt 2 ....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
galli antwortete auf Spritverbrauch beim Nugget Aufstelldach
Wenn das Dach oben ist wird übernachtet, da ist ein AD natürlich grundehrlich!
Ich mag diese Aufrichtigkeit ganz gerne!
Meine bescheidene Erfahrung in den letzten 5 Jahren mit zahlreichen Übernachtungen ausserhalb von SP und CP mit dem AD ist, dass so ein kleines FZ (gerade wenn es auch noch mit einer ganzen Familie gefüllt ist) eine erheblich höhere Aktzeptanz beim frei Übernachten erfährt, als ein größeres Fahrzeug, welches viel platz wegnimmt oder einfach optisch mehr stört....
O-Ton "...aber sicher könnt ihr bleiben, das ist doch kein Wohnmobil...sogar aus Streifenwagen kamen schon solche Aussagen "
Man suggeriert mit so einem Fahrzeug einfach eher die Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit als mit einer Weisswand z.B.
Da macht es dann einfach nix aus, wenn offensichtlich ist dass oben im Dach einer ausruht oder gar schläft. Und wenn man weiß dass man nicht stört schlafe ich umso besser!
mit aufrichtigem Gruß, Til
Ich mag diese Aufrichtigkeit ganz gerne!
Meine bescheidene Erfahrung in den letzten 5 Jahren mit zahlreichen Übernachtungen ausserhalb von SP und CP mit dem AD ist, dass so ein kleines FZ (gerade wenn es auch noch mit einer ganzen Familie gefüllt ist) eine erheblich höhere Aktzeptanz beim frei Übernachten erfährt, als ein größeres Fahrzeug, welches viel platz wegnimmt oder einfach optisch mehr stört....
O-Ton "...aber sicher könnt ihr bleiben, das ist doch kein Wohnmobil...sogar aus Streifenwagen kamen schon solche Aussagen "
Man suggeriert mit so einem Fahrzeug einfach eher die Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit als mit einer Weisswand z.B.
Da macht es dann einfach nix aus, wenn offensichtlich ist dass oben im Dach einer ausruht oder gar schläft. Und wenn man weiß dass man nicht stört schlafe ich umso besser!
mit aufrichtigem Gruß, Til
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