Hallo,
Ich habe in den letzten Tagen bei dem schönen Wetter ebenfalls mal meinen Faltenbalg (Nugget EZ: 2004) erneuert. Ich habe mich an diese Anleitung gehalten. Trotz Kontrollen war es letztlich so, dass am Ende etwa 2-3cm Stoff übrig waren. So genau lässt sich das beim Einbau nicht kontrollieren. Gerade hinten sieht man das besonders gut. Nicht soo hübsch.
Ich habe das Problem dann so gelöst und gebe das mal als Tip mit: Ich würde von hinten anfangen. Hier kann man das Heckfenster exakt mittig ausrichten und hat für diesen schwierigen Moment einfach mehr Platz. Dann würde ich mich abwechselnd an den beiden Seiten nach vorne arbeiten ohne den Stoff zu dehnen. Wenn man ganz durch ist gibt es vorn in der Mitte jeweils für unten und oben eine Kordelschnur. Sollte etwas vom Stoff übrig sein, kann man das hier super zusammenzurren und es sieht keiner.
Nach so vielen Jahren war die Dichtmasse an meinem Nugget zwischen unterer Kederschiene und Dachblech an einigen Stellen rissig. Das sollte in dem Atemzug gleich mal mit kontrolliert werden. Bevor ihr die untere Dichtschnur einzieht muss neue Dichtmasse an die Verbindungsstellen der Kederschienenteile. Ich hab das mit Sikaflex gemacht.
Westfalia empfielt beide Dichtgummis und die Gasdruckdämpfer beim Tausch des Faltenbalgs einfach mit zu erneuern. Ich habe mich an diesen Rat gehalten und würde das jedem Nachahmer auch so empfehlen. Die alten Gummis sind im direkten Vergleich ganz schön ausgehärtet. Der Kedergummi ist mir beim Ausbau regelrecht zerbröselt.
Kosten des Gesamtprojektes (Faltenbalg, beide Dichtungen, Gasdruckdämpfer) etwa 850€. Zeitlicher Aufwand: 10 Stunden allein und vielleicht 4 Stunden zu zweit.
Grüße
Bastian

Möchte hier noch folgenden Tipp erwähnen: Wenn man sich die Mühe macht, den Faltenbalg zu erneuern, sollte man ihn vor dem Einbauen imprägnieren (gilt nur für den "alten" Baumwollstoff). Es ist dann viel einfacher durchzuführen.
Ich habe mal verschiedene Mittel ausprobiert und dieses Mittel hier war wirklich gut: LINK . Damit hatte ich 2mal (an 2 aufeinander folgenden Tagen) den Stoff bis zur völligen Durchfeuchtung eingerieben und eintrocknen lassen, also die gesamte Menge aus den beiden Behältnissen in den Stoff eingearbeitet. Der Stoff gewann dadurch sehr deutlich an innerer Festigkeit/Struktur, und auch im Dauerregen mit Wind blieb der Balg innen trocken.

Hallo Baster93,

Kannst Du mir sagen, wie oder über wenn Du an die Ersatzteile gekommen bist.
Danke
Norbert

Hallo,
Die Ersatzteile habe ich über meinen Ford Händler bezogen. Dieser kann mit der Westfalia Seriennummer (angebracht in der Schiebetür) die Ersatzteile bei Westfalia bestellen. Ich selbst hatte mir von mehreren Ford Händlern Angebote machen lassen. Dabei fiel auf, dass einer der Händler gleich mal 200€ draufschlug für seine Mühe
Freundliche Grüße
Bastian