Hallo Rudi,
Bastelbuden gibt es immer und wie schon vor geschrieben die Transit-Freunde von der Insel haben den 2,8 V6 in alles eingebaut was Transit heist. Oftmals sogar mit einem Gasumbau. Ich hab allein bei der "Transitmania" seinerzeit 6 Stück gesehen. Aber in dem Fall glaube ich nicht an einen 2,8er Motor

es ist nun schon mehrfach beschrieben worden, das es keine 2,8 Nuggetmotoren gibt und alle seit 2000 haben Steuerkette. So wie du es beschreibst besteht das ganze Fahrzeug aus Problembereiche.
Hier wird nur nach Nuggetmotoren gefragt und keine Transits im allgemeinen

Die Nuggets auf Basis des Transit der Baujahre 2000-2006 gab's ab Werk mit 101 bzw. 125 PS, beides 2-Liter-Motoren, wobei der größere deutlich häufiger anzutreffen ist und obendrein als durchaus langlebig gilt. Ich weiß nicht, wo du die Info her hast, dass der Motor eine Problemstelle sein soll. Der allgemeine Tenor zumindest im Netz ist eher, dass in aller Regel der Motor die Karosse deutlich überleben würde.
Hier im Forum schrieb neulich jemand, dass die Kupplung irgendwo bei 150.000 km häufig durch ist; meine war mit 190.000 fällig. Bei einem geeigneten Kandidaten mit deutlich über 100.000 auf der Uhr wär die also idealerweise schon gemacht.
"Einige Roststellen" klingt für mich nach der euphemistischen Umschreibung dafür, dass bei der Kiste gröberes Werkzeug angesagt ist. Wenn da die letzten 10 Jahre kein Unterbodenschutz drauf war, wäre da auch nicht verwunderlich.