Hallo Matze,

danke für Deine Anregungen.

Dass die Preise völlig überzogen sind, ist mir klar. Ich hatte deshalb auch schon darüber nachgedacht, mir einen neuen Bus zu kaufen. Da es den neuen Nugget nicht mit Hubdach gibt, bin ich auf einen Citroen Jumpy by westfalia gekommen.

Nach Liste sollte der 58.000€ kosten, mit Rabatten 42.000€. Trotz günstiger Finanzierung war mir das dann für ein Wochenendfahrzeug doch zu teuer.

Denn für den Alltag bleibe ich seit 15 Jahren meinem Saab 9.3 Cabrio treu. Einen Wohnwagen habe ich für längere Campingurlaube auch, da stimme ich Dir zu.

Es ging mir aber eben um einen kleinen Camper, mit dem ich am Wochenende mal kurz an die See kann, ohne mir immer wieder ein Zimmer nehmen zu müssen, eine grüne Plakette sollte er haben, damit ich überall hin kann und 4 Schlafplätze, falls meine Kinder partout mit wollen.

Das Hubdach, damit man an der See noch unter den Schranken durchkommt, die 2,20 m hoch sind, um Wohnmobile abzuhalten.

Deswegen diese beiden Busse. Den Transit werde ich jetzt erstmal zur Werkstatt meines Vertrauens zum Checken bringen, zu dem Dehler diepruefer.de schicken, damit ich nicht umsonst nach Offenbach fahre.

Mein Saab ist ja, wenn auch Scheckheft gepflegt, auch ein altes Auto und dass daran immer was sein kann, weiß ich.

Aber wenn ich einen neuen Bus finanziere, bin ich neben einer Anzahlung von 20%, bei dem Jumpy also 8400€, zusätzlich mit Monatsraten von 360€ dabei.

Macht mal schlappe 4200€ p.a., die ich auch in die alten Busse stecken könnte, und dass da soviel dran sein soll, glaube ich nicht.

Ich werde ja nicht jedes Jahr den Motor austauschen.

Der Dehler hat mehr Kultpotential und ich denke, ich werde ihn nehmen, wenn er denn ok. ist. Heute Nachmittag fahre ich erstmal nach Wunstorf, wo ein ziemlich abgerockter Dehler bei Ebay versteigert wird, Den werde ich zwar nicht kaufen, kann mir dann aber die Innenausstattung mal im Original ansehen, um einschätzen zu können, ob ich darin wirklich auch mit den kindern übernachten könnte.

Den Nugget habe ich mir vom Händler für das nächste Wochenende ausgeliehen, um damit mal einen Kurztrip an die Nordsee zu machen. Mal sehen, wie danach meine Meinung ist.

Ich werde berichten.

Hallo,

als völlig überzogen würde ich die Preise nicht einschätzen. Es ist halt so, dass die kompakten Kastenwagen/ Campingbusse - sei es der Nugget oder ein California - ihren Preis haben. Das muss man einfach hinnehmen und kann das nicht mit "normalen" Fahrzeugen gleichen Alters / km vergleichen.
Zum Vergleich: im Zuge einer größeren Schadensregulierung wurde unser Nugget (1999, 170.000 km, rote Plakette) unabhängig von der DEKRA auf einen Restwert von 9.200 € geschätzt, und da steckt jetzt kein Verhandlungspreis mit Verkaufsabsicht dahinter.
Falls ich ihn verkaufen wollte, was NICHT beabsichtigt wird, würde ich also auch, um noch Spielraum zum Verhandeln zu haben, nicht unter 10.000 € inserieren.

Viel Erfolg weiterhin bei der Suche und ein schönes WE mit dem Leih-Nugget wünscht

Christoph

Hi,
so oder so muß Du Dir im klaren sein, dass spätestens alle 2 Jahre immer vor dem TÜV nicht wenige Arbeiten im Bereich Rost entfernen / Schweißarbeiten nötig sein werden, neben andere altersbedingte Arbeiten an diversen Gummilagern etc.! Ich habe das bei meinem damaligen 1996er Modell schon ab dem siebtem Jahr regelmäßig machen müssen!

Hallo Matze!Bei dem Transit solltest Du unbedingt den Kühlwasserstand im Auge behalten.Hintergrund ist die Anfälligkeit der ZK-Dichtung beim DOHC-Motor.Die Werkstätten haben dazu ein Co-Meßgerät,was mögliche Auspuffgase im KW anzeigt,egal wieviel da reingedrückt wird o.ä. Desweitern ist die Steuerkette inkl.Spanner/Schienen durchaus ein Thema.Hatte das Problem in meinem Sierra.Dank Eigenleistung hatte ich nur Material und ZK zum planen,was sich auf 660Eu summierte.Bei FORD gabs ne Ansage von ca.1200!!!!Eu.Weiterhin gibt es zu bedenken,daß die Ersatzteillage für diese alten Schätzchen leicht angespannt ist.Die benötigten Teile mußten alle von FORD,weil nix Zubehör und das ist schon sehr spannend.Beim ZK hatte ich Glück,daß er noch planbar war.
Trotzdem ist dieser Motor einer der besten Benziner,der von FORD gebaut wurde.Sparsam,guter Lauf,drehfreudig....geil.
Schönen Tag weiterhin.Uwe

So, Ihr wisst ja, die wahren Herrscher in der Familie sind die Frauen...

Am Freitag war ich mit meiner besseren Hälfte Busse gucken. Bei uns in der Nähe stand ein Dehler (ziemlich abgeranzt) in der Bucht zur Auktion. Den haben wir uns angesehen und festgestellt, dass, so gei die Karre von aussen aussieht und so innovativ der Innenausbau auch sein mag, es leider doch nicht unsere Bedürfnisse erfüllt, weil es sich eher um ein Büromobil handelt, als um einen Campingbus.

Man kann drin schlafen, aber nur eingeschränkt. Die Rollkojen für die Kinder erinnern sehr an die Seefahrt. Zur Not ginge es mal, aber alles, was länger als 1 Übernachtung dauert, ist wahrscheinlich eine Tortur.

Die Kühlbox ist lang und schmal, sicherlich für Getränke mehr geeignet, als für das Aufbewahren von Lebensmitteln und die Schränke sind der Rede nicht wert.

Da hat uns der Nugget, den wir danach angeschaut haben, deutlich mehr überzeugt.

Freitag hole ich das auto, lass es beim Händler meines Vertrauens mal auf Herz und Nieren testen und fahre dann bis Sonntag damit an die See. Dann sollte ich wissen, ob das Teil für mich taugt.

Zum Thema Motor: Kette und Andruckrollen wurden bei 197.000€ getauscht, genauso wie Antriebswellen, Bremsen und Stoßdämpfer. Tüv ist neu und ein Jahr Garantie gibt es auch.

Der Händler hat mir sogar angeboten, den Transit für bis zu 6 Monate unter Anrechnug des Kaufpreises mieten zu können und packt noch eine Markise bei (gebraucht).

Scheint mir alles in allem fair zu sein.

Rost gibt es sichtbar an der Schiebetür und den Radläufen. Allerdings nicht durch, sondern rettbar. Mal sehen, was meine Werkstatt bei genauerer Prüfung sagt.

Ihr lest wieder von mir!

Herzliche Grüße Joachim