Um mal wieder von allgemeiner Lobhudelei auf den Nugget zum Winterproblematik zurückzukommen: Eigene Erfahrungen mit "richtigem" Winter und dem Nugget hab ich auch noch nicht, aber bei meinem Nutzungsverhalten mach' ich mir da zumindest derzeit relativ wenig Sorgen.
Einige Erfahrungen findest du (zum Beispiel hier oder hier ), wenn du mal die Forensuche bemühst, "Schneeketten" ist zum Beispiel ein sinnvolles Stichwort.

Hallo Birgit,
Vielen Dank für die Tips habe Heute am Falzarego Pass einen von einem netten Kölner der oben geschlafen hat besichtigen können
ich und meine Frau sind total beeindruckt weiß genau was ich zu tun habe und die Winter Probleme werde ich wol auch mit ein guten Satz Reifen und Ketten im Griff bekommen meine Familie freut sich total hoffe ich finde ein bald
Liebe Grüße
Roman

hihihi mit Winterreifen habe ich mittlerweile schon etwas Erfahrung habe alle Varianten getestet und habe gesehen daß die teuersten nicht immer die Besten sind beim Gas Fuß werde ich wol etwas üben

Liebe Grüße
Roman

viel erfolg bei der suche! sucht ihr eigentlich einen neuen oder das alte modell?
lg birgit

bin ganz deiner Meinung

Hallo Birgit ,
das alte Modell 2010/11
Danke Gruß
Roman

Hallo Ralf ,
ja Raumkonzept ist wirklich unschlagbar und um das geht es ja man soll schließlich darin gut leben am sonsten gibts ja nen Scharan
Grüsse
Roman

Rost ist und bleibt ein Thema beim Nugget. Da spart Ford deutlich an der Vorsorge. Ob das ein Problem ist hängt vom Nutzungsverhalten ab. Ich schätze so 12 bis 15 Jahre wird meiner schon halten bis man erstmalig zum Schweißgerät greifen muss. Das reicht mir gut aus. Dann kommt ein wenig Farbe drüber frischer Tüv und ab zum Verkauf.
Ob ich mir bei solch einer Hauptnutzungsgegend einen Nugget zulegen würde weiß ich nicht so genau. Die Meinungen zur Traktion gehen weit auseinander. Fakt ist dass die Wahl der Winterreifen viel ausmacht. Mein 2005 war so schlecht, dass er sogar auf regennasser Fahrbahn schon grenzwertig war. Der aktuelle 2012 ist da wesentlich besser. Seine Traktionskontrolle arbeitet besser und die Motorcharakteristik ist harmonischer ausgelegt. Damit kann man auch im Winter fahren. Auf Eis und Schnee wird es aber schnell grenzwertig. Da benötige ich rasch Schneeketten. Andere Forumsteilnehmer schreiben hier von regelrechten heldenhaften Winterexpeditionen ganz ohne Hilfsmittel. Das musst Du selber werten. Bei dem Wohnort Südtirol würde ich mich für ein anderes Fahrzeug entscheiden. Oder einen Zweitwagen zulegen. Ist halt meine Meinung und ich bin immer dagegen.

Auch wenn der Nugget wirklich ein tolles Fahrzeug ist, würde ich ihn mir sicher nicht zulegen, wenn ich irgendwo in den Alpen wohnen würde.
Im relativ flachen Land (Großraum Stuttgart) mit nicht sonderlich schneereichen Wintern ist der Nugget trotz mäßiger Traktion ja noch recht gut fahrbar.
Ich finde die schlechte Traktion auf regennasser Fahrban mit Sommerreifen sogar schlimmer, als die Traktion mit Winterreifen auf verschneiter Fahrbahn.
Aber schon für die Fahrten in die Alpen zum Skifahren nehme ich viel lieber das Auto meiner Eltern, weil ich damit auf verschneiten Straßen deutlich größere Reserven habe, obwohl es sich dabei auch nur um eine Mercedes A-Klasse handelt.

Und noch ein anderer Aspekt:
Zu fünft mit Kletterausrüstung im Nugget? - Wo wollt ihr das alles unterbringen?
In meinem letzten Urlaub war der Nugget schon mit zwei Personen, Gepäck für eine Woche bei unsicheren Wetteraussichten (also Klamotten für warme und kalte Temperaturen), sowie Wander- und Kletterausrüstung so vollgeladen, dass ich keine dritte Person hätte mitnehmen wollen.