Im Forum gibts ja "1000" Seiten, die sich mit Wasser-fällen an diversen Stellen im Nugget beschäftigen. Das macht Angst und die Leute fragen, wie man hinter Verkleidungen und Gummimatten die Feuchtigkeit aufspüren oder sehen kann.
Ich habe das Problem ganz einfach durch den Kauf eines Feuchtigkeitsmessgerätes gelöst, mit dessen feinen Spitzen ich das Gummi usw. durchsteche und schon ablesen kann, ob naß....!
Kosten: 5 bis 10 Euro im Baumarkt !!!
Gruß! Hartmut

Hi,
hab so ein Teil auch und messe regelmässig um die Fenster rum bzw. im Hochschrank bei meiner Solarkabel-Dachdurchführung. Auf die Idee irgendwelche Gummis zu durchstechen bin ich noch nicht gekommen, muß ich mal testen.
Jürgen

Ein „Feuchtigkeitsmessgerät“ für 10€!?! Da kannst du auch deine Finger in die Ecken drücken, das ist genau so aussagekräftig wie der Wert den dir das Messgerät liefert!!! Deiner Beschreibung nach misst du da mit einem Feuchte Messer für BRENNHOLZ. Denkbar ungeeignet……….
Alleine der Anteil des Schwitzwassers der sich Nacht für Nacht in der Unisolierten Blechbüchse von Nugget ansammelt (tschuldigung, aber mehr als das, sind unsere Nuggets nicht) ist es nicht Wert da etwas zu messen. Einen Wassereintritt an Hoch Dach, Fenster, Türdichtungen, etc. ist Optisch in jedem Fall genauer zu Lokalisieren als mit solch 10 € „Messgeräten“. Das Geld, und die Arbeit könnt ihr euch Sparen. Wer etwas für das gute gewissen benötigt kann dies Natürlich Praktizieren. Nur bringen wird es euch wenig. Bevor euch das Messgerät mal etwas Konkretes anzeigt, seht oder riecht ihr es im Nugget schon lange

Servus
Ich habe auch ein Feutigkeitsmessgerät (ca. 80EUR) jedoch ohne Einstichspitzen sondern mit 2 Kontaktflächen.
(Als Ex-Weißwandfahrer dringend benötigt) Die Einstichspitzen sieht man halt dauerhaft.
Als der Nuggi noch ganz Neu war habe ich bei mir überall Messungen durchgeführt
und die Ergebnisse aufgeschrieben.
Jetzt habe ich wenigstens einen Vergleichwert wenn ich heute wieder mal messe. (Sollte ich vielleicht mal wieder tun).

Jetzt bleibt mal locker! Was sind das für Sorgen? Haben wir keine machen wir uns eben welche?
Die Gefahr eines Wassereinbruches in einem Kastenwagen ist konstruktionsbedingt gering, wenn auch nicht gänzlich auszuschließen. Wie von SpeedDevil geschrieben wird eine Messung, egal mit welchem Messgerät, nichts bringen. Durch das viele Blech bildet sich immer Kondenswasser. Wenn man darin kocht und schläft extrem viel. Mögliche Wassereinbrüche sind durch Tasten und Sichtkontrolle gelegentlich zu kontrollieren. Nach vier Jahren Nugget sind mir vor allem durch das Forum die Verklebung des Daches mit dem Blech, die Hochdachfenster, die Heckklappe und die verschiebbaren Seitenscheiben hinten als mögliche Schwachstellen bekannt. Dazu kontrolliere ich noch meine Solarkabeldurchführung im Dach. Bis auf die Schiebefenster hatte ich noch keine Probleme.
Ein theoretischer Wassereinbruch bedeutet beim Nugget in erster Linie Geruch und Rostgefahr. Weit weniger dramatisch als bei der Weißware deren stolzer Besitzer ich mal war. Dort beginnt die Isolierung sich vollzusaugen, die Holzkonstruktion zu verfaulen und beschädigt den Aufbau innerhalb kürzerer Zeit derart, dass eine kostenintensive Renovierung kaum noch rentabel ist. Alles schon erlebt und gehabt, aber wie gesagt an der Weißware! Für Panik und wildes Messen (bei dem Verkleidungen durchstochen werden) besteht kein zwingender Grund. Ein wenig Aufmerksamkeit reicht beim Nugget vollkommen aus.
Zum Schluss noch eine Episode als ich meine Weißware mit repariertem Wasserschaden beim Händler kaufte: Auch ich wollte unbedingt eine Messung incl. einem Protokoll vom Händler. Dazu vor Vertragsabschluss eine kostenlose Nachmessung nach einem Jahr. Der Händler nahm mich ganz ruhig mit auf seinen Parkplatz wo er in meinem durchlüfteten und unbeheizten Alkoven (rep. Wasserschaden) eine Topmessung machte und dann in einem Neuwagen der etwa eine Stunde beheizt wurde eine Katastrophenmessung durchführte. Zitat: " Ich messe Ihnen jedes Wohnmobil mit so viel Feuchtigkeit wie Sie wünschen....."
Nun viel Spaß beim Sorgen machen...... Bin dann mal weg.

o.k., ich ziehe mein Thema zurück, da Butzkopf doch einen sehr guten Kommentar geliefert hat und ich Laie bin. Zuhause hat das Ding gut funktioniert (durch beschichteteTapeten usw.)!

Lieber Butzkopf, ich werde also ab sofort weder im Nugget kochen noch schlafen wegen Kondenswasser

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er sieht ja auch schön aus, das muß Freude genug sein (Scherz)

Kein Mensch braucht seinen Kommentar zurückzuziehen. Wie in meiner Signatur aufgeführt schreibe ich meine rein subjektive eigene Meinung die niemals den Anspruch erhebt die absolute Wahrheit zu sein. Wer allerdings die Meinung anderer nicht hören möchte sollte die Anwesenheit in einem Forum schon mal grundsätzlich überdenken.
Wir verreisen seit Jahren sogar im Winter zu viert in dem Nugget. Manchmal kochen wir sogar noch Tee oder ähnliches im Fahrzeug. Nach einer durchheizten Nacht bei minus 12 °C bildet sich reichlich Kondenswasser an den weniger gut durchlüfteten Stellen wie dem Kleiderschrank. Daher wird noch vor dem Frühstück der ganze Nugget großzügig durchlüftet. Das bisschen Restfeuchtigkeit das bleibt nehme ich einfach hin. Der dadurch zu erwartende "Schaden" ist zu verschmerzen.

Lieber Butzkopf,
nun hast Du die Ironie (Scherz) meiner Antwort nicht verstanden, sondern reagierst beleidigt.
Mir ist das mit dem Kondenswasser natürlich klar, allerdings denke ich: wenn der Wagen viele Wochen zu Hause gestanden hat, zwar im Regen, aber nicht bewohnt, wenn dann mein Feuchtigkeitsfühler was unter den Fußraumgummi oder anderswo fühlt, dann ist doch was nicht in Ordnung. Oder? Gruß und bis zum Treffen bei Westfalia! Hartmut

Servus Hartmut,

wenn dein Wagen auch nicht bewohnt ist und steht viel im Freien herum, dann kommen doch unterschiedliche Temperaturen im Wagen und drumherum zusammen. Dazu hat dein (unsere) Wagen noch genügend Zwangsbelüftungen die ständig offen sind.
Der Grundsatz auf unserer Erde ist Potentialausgleich, wo wenig ist kommt von aussen dazu bis es ausgeglichen ist. Dann kommen noch Sonneneinstrahlung und maximale Tragfähigkeit unterschiedlich warmer Luft dazu und schon hast Du auch in einem unbewohnten FAhrzeug mit der Zeit Feuchtigkeit obwohl keiner darin kocht...
Manche Sachen geben die Feuchtigkeit schnell wieder ab andere behalten Sie lieber ne Weile.
Blas mit nem Föhn eine Scheibe mit Kondensat an deren Oberfläche "trocknet schneller als ein Schwamm der von hinten weiter seine Feuchtigkeit an die trockenere Oberfläche kommen lässt.
Einen Wagen der lange unbenutzt steht zu den richtigen Zeiten(Temperaturen) regelmäßig lüften wirkt Wunder.

Ansnsten stimm ich mit Butzkopf absolut überein, bau Dir doch nicht Probleme hin wo keine waren.