Hallo ihr Lieben!!!!
Ich wende mich mal wieder mit einer Frage an euch erfahrende Nuggetfahrer.

Wo bekomme ich einen neuen Schwimmer für meinen Frischwassertank her???

DerAalte zeigt immer halben Füllstand an, obwohl der Tank leer ist.
Außerdem hat er mehrere Risse.

Trotz Art.-Nr.: 0117-035 und SN.-Nr.: 408172/049 finde ich nicht meinen Schwimmer im Netz.

Sende liebe Grüße und wünsche euch ein schönes Restwochenende

@norge

Danke für deine guten Info´s und Links

Werde mir die Seiten mal in Ruhe durchlesen.

Meine Fahrzugdaten habe ich jetzt in meiner Signatur hinterlegt.

Danke und Grüße

Hallo,
bei mir war dieser auch defekt, schon gleich wie der Neu war, habe es zwar auf Garantie bestellt und eingebaut bekommen, aber ein fähiger Fordhändler sollte nach Angabe von Typ Baujahr ect. Dir den passenden bestellen können, Du kannst Ihn ja dann selber einbauen, kann Dir nur sagen der Geber + Einbau hat ca. 200 EUR gekostet in meinem Fall. Gruß

Hallo, ich habe vor zwei Wochen beim freundlichen Fordhändler meinen Füllstandssensor bestellt. Kostet so ca. 140€.
Wenn Du noch Infos brauchst, einfach melden. Lieferzeit ca. 14Tage.

Moin, nach langer Zeit eine Antwort meinerseits zu diesem Thema.

Meinen Geber hat es auch erwischt (Nugget Bj. 2005) und ich habe das defekte Teil mal zerlegt. Auf der Platine ist ja nicht viel drauf, daher weigere ich mich die 175€ für einen neuen Geber zu zahlen

Weiß zufällig jemand, welche Reedschalter genau auf der Platine verbaut sind? Den Rest bekomme ich dann hin...

Danke und viele Grüße

Moin,
es sind Schließkontakte. Ich habe nach den Maßen (Länge, Durchmesser) passenden Ersatz bestellt.
Grüße
Kai

Hallo zusammen,

mein Geber hat seit 2 Jahren die Eigenheit, dass er zwischen den Stufen Tank leer anzeigt. Beispiel, der Tank ist ganz voll, dann wird Wasser verbraucht bis er eigentlich von drei Balken auf zwei Balken wechseln würde, dann verschwinden aber erst mal alle Balken, bis weitere 3-4Liter aus dem Tank sind, erst danach werden die zwei Balken angezeigt. Dies ist auch so von zwei auf ein Balken. Ist jetzt nicht elementar wichtig, aber ein bisschen blöd ist es schon. Weiß man doch immer wieder mal nicht woran man ist, leer oder doch nicht leer?!?.

Kennt dies noch jemand? Früher hat es auf jeden Fall normal funktioniert.

Ist dies der Anfang vom Ende der Platine? Was könnte da der Fehler sein?

@leo_anton ...kannst du mal Bilder von der Platine hier einstellen?

Viele Grüße Michael

Hallo zusammen,

@wingle1100: aber sind es bistabile oder monostabile Schließkontakte? Meiner Meinung nach müssen es remanente, also bistabile Schließer sein, die sich ihren Zustand "merken" bis der Schwimmer aka Dauermagnet in umgekehrter Richtung an dem Reed Schalter vorbei fährt. Sonst kommt man bei der Parallelschaltung nicht auf die benötigten Widerstände für das Westfalia Bedienfeld. (siehe Anhang)

edit: wenn ich einen Denkfehler hab, korrigiert mich gerne

@BodenseeNugget: Bilder reiche in den kommenden Tagen gerne nach. Ich könnte mir vorstellen, dass sich der Reed Schalter vor den 1k2 Ohm langsam verabschiedet. Wenn er erst sehr "spät" schaltet liegen nur 6k2 Ohm an, was "leer" bedeutet.

Wie versprochen hier die Bilder. Ich bin gerade dabei meinen Tankgeber zu überholen und habe mir dazu ein lebensmittelechtes Rohr Edelstahl zugeschnitten.



Und hier nochmal einzeln die Platine. Wie man sieht, haben die Schalter und auch die Platine ihre beste Zeit hinter sich. Es kommen neue Schalter drauf und die Platine wird mit kleinen Drahtbrücken überarbeitet.