Hallo,
ich versteh´s immer noch nicht ganz. Du mißt 14,1 V am Relais auf beiden Seiten bei laufendem Motor. Und Du mißt bei stehendem Motor 12,6 V am Relaisausgang und keinen Durchgang am Relais., in dem Fall würdest Du auch 14,1 V an der Aufbaubatterie bei laufendem Motor messen, hast Du das bereits versucht?
Wo die Sicherung am 99er Modell ist, kann ich leider nicht sagen. Serienmäßig muß er eine haben! Ich kenne weder Womos noch vernünftige Selbstausbauten, die das nicht so haben. Bei mir sind sogar 2 drin. Eine vorne am Relais mit 100 A und eine direkt am Laderegler mit 80A. Doppelt hält besser.
Aber wenn die Sicherung defekt wäre, dann würdest Du keine 12,6 V am Relais messen, außer dieses ist defekt und immer geschlossen. Das wäre aber auch nicht schlimm, da beide Batterien dann einfach immer parallel geschaltet wären.

Gruß Nogger

Hallo,
die Leitung an der WR Batterie abklemmen und dort bei laufenden Motor messen.
Auf dem Kabel muss dann dort auch knapp 14,1V vorhanden sein wie direkt beim Relais.
Falls nichts vorhanden, ist Kabel unterbrochen ggf. Sicherung.
Falls nur 12,6V vorhanden, dann ist der Spannungsabfall zu groß.
Dann alle Verbindungen ab Relais zur WR Batterie prüfen / lösen, reinigen/ Patina entfernen ggf. Kontaktfett.
Besonders auch die Masseverbindungen an Batterie / Karosserie prüfen: lösen, reinigen/ Patina entfernen ggf. Kontaktfett.
Falls Kabel nicht original, könnte auch der Durchmesser zu klein sein, irgendwo geflickt / verlängert und oxidiert sein!

Ciao
Ingo