Servus zusammen,

Jetzt bin ich endlich bereit für die erste Tour morgen. Gesamthöhe 3,3 m.
Ich hab den Zölzer Träger für oben sowie links und rechts mit Kajakoval.
Lieferung und Montage waren völlig unkompliziert. Mit vier Gurten hat der Spaß aber gleich mal 700 Euro gekostet.
Grüße aus München
Robert

Hallo erstmal!

guzzinobby schrieb:
Hier noch ein seitliches Bild. Gruss Norbert

Schon etwas her, aber mich würde mal interessieren, ob ich das richtig sehe, dass an guzzinobbys Dachträger keine Querstreben verbaut sind, und da trotzdem ein ziemlich großes Kanu (kanadier?) dranhängt..!?

Ich frage mich nämlich gerade, wie man so einen Kanu-Seitenträger mit Solaranlage unter einen Hut (oder wenigstens auf ein Dach) bekommt..

Danke und Gruß,
Jan

Alles ohne Querträger

Klasse, das geht also auch mit etwas mehr Gewicht als zwei Surfboards.
Das hat sehr geholfen! Danke nochmal.

Was wiegt denn so ein riesen Kanu + Träger?
Und wieviel Gewicht "erlaubt" den Westfalia bei Benutzung der seitlichen und oberen Löcher auf nur einer Seite eigentlich?
2x20kg?

Moin Efendi,
ich fahre selbst Kajak mit meiner Familie und mir ist schleierhaft, wie Du den Kanadier aufs Dach bekommst? Ist ein Anhänger nicht praktischer und sicherer?
Gruß
Ralf

Servus Ralf,
das ist ganz leicht. Zumindest mit einem leichten Kanu. Das hier gezeigte wiegt etwa 26 Kilo. Wir haben noch eins mit 40 KIlo, das möchte ich da nicht mehr hochwuchten.
Der Punkt ist, die Kante vom Hochdach hinten nicht zu beschädigen, wenn du das Kanu von hinten rauf schiebst/ziehst.
Dazu brauchts mindestens zwei Leute, wobei das auch meine 14 jährige Tochter schafft.
Ich binde mit Gurten ein Stechpaddel (die hab ich ja eh dabei) auf die oberste Sprosse der Teleskopleiter und klemme sie (ausgezogen) in in den Fahrradträger. Das ergibt dann einen Knickpunt, knapp höher als das Hochdach, über den du das Kanu rüberhebeln kannst. Jetzt schiebt einer von hinten und ein anderer zieht an einem vorher nach vorne geworfenem Seil, bis das Kanu oben ist. Ich hab mir von Zölzer auch so kleine Winkel geholt, die in die Dachträgernut verschraubt sind. Die sind am vorderen Träger fix und das Kanu kann nur bis zu einem bestimmten Punkt nach vorne rutschen. Die hinteren werden dann immer angepasst. Geht ganz fix mit nem Inbus. Jetzt noch Gurte rum und festgezurrt. Was du nicht brauchen kannst, sind Gummibeläge für den Dachträger, weil du es sonst nicht mehr ziehen kannst. Das Ganze hält aber auch so bombenfest, weil das Kanu durch die Winkel streng nach vorne und hinten fixiert ist. Runter in umgekehrter Reigenfolge...
Ist das klar irgendwie geworden? Ich mal bei Gelegenheit mal Fotos von der Aktion.
Ein Anhänger müsste für ein Kanu von 5,40 m ziemlich lang sein.
LG Robert

Hallo zusammen,
ich habe hier einfach mal nach "der" Lösung für den Transport meines neuen Eigenbau-Seekajaks (5,2 m, 18 kg) gesucht, ohne groß neue Erkenntnisse zu erwarten, denn das Zölzer-System kenne ich und das ist ja wirklich gut. Beim Stöbern ist mir aber aufgefallen, dass unsere jetzige Lösung für den Kanadier hier noch nicht vertreten ist.
Wir haben schon seit x-Jahren (länger als den Nugget) einen Ally Faltkanadier. Nach eigenen Testeindrücken hat dieses Boot gegenüber den Luftbooten (Grabner & Co) und gegenüber den Hybriden (packboat & Co) einige Vorteile. Die Fahreigenschaften des Ally sind ähnlich wie beim packboat, aber deutlich besser als beim reinen Luftboot, und es läuft auch nur unwesentlich schlechter als mein Festboot, das deswegen seit Jahren ungenutzt in der Garage hängt.... Wichtig ist für mich aber auch, dass der Ally viel mehr Platz für lange Gepäcktouren hat - ohne Luftschläche eben. Im Zusammenhang mit dem Nugget ist das Wichtigste aber das Gewicht: Der Ally (Tour 16,5, gibt es z.B. bei Globetrotter) wiegt rund 17 kg und ist damit für den Heck-Hochdachträger von Westfalia geeignet, der mit 20 kg Nutzlast angegeben ist. Ich packe das Boot in einen Fiama-Sack, lege den Bootswagen (Eckla BeachTrolly, der ist wirklich praktisch, weil der Ally zerlegt und aufgebaut mit Gepäck damit super zu portieren ist) und einiges wichtige Zubehör (Paddelwesten, Wasserdichte Beutel, Leinen etc.) dazu - beim letzten Wiegen hatte ich rund 21 kg. Meine Erfahrung bestätigt, dass mein Vertrauen in Westfalia gerechtfertigt war - die 5 % Mehrgewicht habe sie bei der Dimensionierung offensichtlich einkalkuliert...
Was ich bei aller Begeisterung für das Ally nicht verschweigen sollte ist, dass ich regelmäßig beim Aufbau des Ally fluche - so ganz einfach ist der nämlich nicht. Meine Freundin meint aber, mein Ärger läge weniger am Ally, als viel mehr daran, dass ich meine Bestzeiten (aktuell 14,5 Min) jedesmal unterbieten will....
Grüße
Ulli

Das mit dem Ally hab ich mir auch lang überlegt. Zumal der Dachträger ja schon fast die Hälfte von einem neuen Ally kostet. Trotzdem Haben wir uns gegen Ally und für das vorhandenen Boot entschieden.
Ich häng mal ein Bild von unserem Träger mit Solaranlage an. So hab ich beides. Die Solaranlage ist mit vier Schrauben schnell runter und kann dann ggf. auch extern in die Sonne gestellt werden, wenn der Nugget im Schatten parkt. (Leiter ist ja sowieso dabei...)

Gruß Robert