Hallo,

ich spiele mit dem Gedanken mein Gespann (Volvo V70 + WoWa) durch einen Nugget zu ersetzen.

Der Nugget müßte dann auch als Alltagsfahrzeug herhalten.

Da mein Auto mit Automatik doch recht komfortabel ist, bin ich mir nicht schlüssig ob ich den Tausch wagen soll. Daher möchte ich mich gerne hier im Forum informieren.

Wie sind eure Erfahrungen mit dem Nugget im Alltag??
Was kann ich bei Nuggets bis zu einem Preis von 18000 € erwarten?

Wäre schön einiges an Meinungen und Ratschlägen zu lesen.

Vielen Dank schon mal.

Grüße
Sportster

in der Suchfunktion des Forums kannst du dich über deine Themen Tage und wochenlang informieren. Am Besten mal so ein Fahrzeug ausleihen und probieren.

Hallo und willkommen sportster

Ein altes Thema das hier genügend diskutiert wurde.

Klar, eine Umstellung von Automatikgetriebe ist natürlich vorhanden, hat aber nichts mit dem Nugget zu tun.

Der Nugget ist Alltagstauglich (wenn man nur will). Ich benutze jeden Tag den Nugget, wenn natürlich sehr oft in Städte rein fährst und Parkplatz suchen musst, geht es mit einem Smart leichter. Aber dein jetziger Volvo ist ähnlich von den Maßen.

Beim Rückwärtsfahren ist die Sicht eingeschränkt, da ist eine Rückfahrkamera zu empfehlen. Der Nugget ist breiter als ein PKW, manchmal wird es dadurch eng wenn man in einen Parkplatz will oder oft enge Landstraßen fahren musst, bisschen mehr muss man schon aufpassen aber es geht. Meine Frau fährt gerne Nugget, aber nicht wenn Sie in die Stadt muss.

Benutze die Suche da gibt es noch viele Dinge darüber.

Hallo,

wir wohnen in Berlin und haben unseren Mittelklassekombi gegen den Nugget getauscht - und das funktioniert gut, so lange Du nicht ins Parkhaus musst.
Rückfahrhilfe oder Kamera sind aber meiner Meinung nach Pflicht.
Fahrleistung ist natürlich ne andere, aber zum lockeren Mitschwimmen im Verkehr reicht es allemal. Verbrauch mit deutlich unter 10l ist auch akzeptabel...

Probefahren, kaufen, Spaß haben...

cheers...
>Marcus<

Hallo Sportster,

natürlich ist es eine Umstellung vom V70 Automatic zum Nugget. Ich hatte zuvor einen kleinen Nissan Note gefahren, da war der Unterschied noch einiges größer.
Einen wesentlich größeren Unterschied ist es allerdings, ob man mit dem Nugget in den Urlaub fährt oder einem mindestens doppelt so langen Gespann. Besonders in Innenstädten, engen Landstraßen, Bergpässen, Stellplätzen usw. ist dieser gewaltig.
Bei deiner Preisvorstellung wirst du etwa einen 10 Jahre alten mit min. 100tkm bekommen, wurde hier im Forum schon häufig diskutiert. War auch mal meine Preisvorstellung. Da wir jedoch vorhatten noch recht lange mit unserem Goldstück auf Tour zu gehen sind wir bei einem AD mit Tageszulassung gelandet und würden es jederzeit wieder tun.

Viele Grüße

Jürgen

Hallo Sportster,
alltagstauglich ist der Nugget im Prinzip schon. Mir würde es nur leid um die Maschine und die Verschleißteile tun, wenn ich meinen Euroline vornehmlich im Kurzstreckenbetrieb nutze.
Was verstehst Du unter Alltagstauglichkeit?
Im Urlaub ist zu Bedenken, dass man alles mitschleppt, wenn man zum Beispiel Lebensmittel einkaufen fährt oder etwas anschauen möchte. Vorteil ist natürlich, dass man alles dabei hat. Kühlschrank, wo der Kühlpflichtige einkauf hineingehört, Kaffee wenn man in der Stadt keine schöne Gelegenheit zum Kaffetrinken findet.
DAs Reisen geht sicher etwas flotter ohne Wohnwagen.

Ich würde auch wie meine Vorgänger vorschlagen, probefahren, vieleicht mal bei einem Caravanverleih einen Kurzurlaub im Nugget buchen und selbst entscheiden.

Meiner Ansicht nach kannst Du für 18.000€ einen etwa 5 Jahre alten Nugget mit ca. 150.000km erwarten. Wobei ich mir bei den Fahrzeugen weniger sorgen um die Haltbarkeit mache. Ich denke Rost an der Karrosse macht früher dem Vergnügen ein Ende. Also wenn Du gebraucht kaufen möchtest, schaue unbedingt hier im Forum nach den Schwachstellen. Jeder Rostpickel wird nach dem Winter aufblühen. Und die Kriterien von Ford auf Garantie gegen Durchrostung machen agressiv.
Durchrostung von Innen und soweiter. Rost unter Gummidichtung werden mit Pflegemangel abgetan.

Wir haben berufsbedingt 2 FAhrzeuge. EInen Skoda Fabia und den selbst ausgebauten Euroline. Der Euroline ist für Langstrecken (ich fahre 170km zu meiner Arbeitsstelle) und der Skoda für die Stadt.

Viel Spass bei der Entscheidungsfindung.

der Karsten

Hmm

Nachdem ich nun mal einige Tage den Markt bei Mobile beobachtet hab, musste ich feststellen das die Auswahl bis 18000€ ziemlich ernüchternd ist.

Ich werde wohl irgendwann mal einen Nugget mieten und ausprobieren müssen. Würd mich doch brennend interessieren wie er im Alltag fährt (Landstraße, Autobahn).

Der Kauf wird dann wohl viel Zeit und Geduld verlangen. Wenn´s denn nach Entscheidungsfindung Ernst werden sollte.

Gute Nuggets mit Aufstelldach (ab 2004-2005) sind ja fast gar nicht im Netz:blink:

Grüße

Hallo,
auch ich teste meinen Nugget ab dieser Saison auf Alltagstauglichkeit.
Allerdings überlege ich,den Nugget nur im Sommer zu nutzen und für den Winter ein kleines Winterauto anzuschaffen.Der Nugget steht dann eingemottet in einem fast ganz geschlossenen Carport,mit Stromversorgung.
Aus meinen bisherigen Urlaubserfahrungen kann ich nur sagen,daß der Nugget überall gut zu fahren ist,egal ob Stadt oder Autobahn.
Für seine Größe hat er auch einen annehmbaren Wendekreis.
Und wer vorher Gespannfahrer war,sollte eigentlich mit dem Nugget gut zurecht kommen.

viele Grüße, Frank!

Hallo ich nutze den Nugget in berlin auf Kurzstrecke bis zum urlaub 2800 seit Nov 12 und jetzt im Urlaub nochmal 6000km rauf. Er läuft ohne Probleme bis jetzt und ich hoffe das bleibt auch so. Vorher t4 Automat das fehlt mir schon aber der nutzen des Nugget macht alles wet!!

Der Nugget ist zunächst technisch und von den Abmessungen her ein ganz normaler Transit. Als solcher wird er zu tausenden bei Handwerkern, Kurierdiensten, Unternehmen jeden Tag unter allen Umständen gefahren, Langstrecke wie Kurzstrecke, mit Flachdach und Hochdach. Warum sollte er also nicht Alltagstauglich sein?

Wie buchstäblich alle anderen Autos mag er Langstrecke lieber als Kurzstrecke. Der Wendekreis ist super, da kenne ich PKW die nicht so gut um die Ecke kommen wie der Transit. Ich fahre ihn von Wohnung zu Aldi, von Kunde zu Kunde, eben mal nach Hamburg und zurück, demnächst nach England, vorher noch ein paar mal zu Kunden im Umkreis von zehn Kilometern.

Ich fahre ihn gerne, in der Provence genauso wie in Frankfurt. Ich sitze gut und hoch, habe Übersicht. Andere Verkehrsteilnehmer legen sich nicht gerne mit dem Dicken an, so hat man Raum um sich, aus dem PS-Schwanzvergleich ist man auch raus. Er parkt vor einem Hotel so gut wie auf dem Campingplatz wie direkt am Meer. Er hat mich noch nicht im Stich gelassen, brav alles geschluckt was ich zu laden hatte, ist Transportmittel daheim und Unterkunft und Heimat in der Fremde. Jeden Tag. Und nur für den Urlaub eigentlich viel zu schade