der rote baron schrieb:

danke, nogger, für die ausführliche und freundliche antwort
damit kann ich was anfangen.

Sorry liebe Leut, nichts für ungut, hier im Forum wurde über das Thema Rostvorsorge schon hunderte von Beiträgen dazu geschrieben und jeder muß für sich selbst entscheiden, ob er dafür Geld ausgeben möchte, weil klar ist, das sie nicht schadet und ich muß nur sagen ja ich will oder nicht.
Weil die anderen können für dich nicht entscheiden und fragst du jemanden der das Zeugs verkauft wird er dir immer dazu raten.

Hallo,
ich hatte mir damals einen 8 Jahre alten weißen Nugget angeschaut, der vor Rostblasen selbst im Motorraum auf den Querträger nur so starrte. Auf meine Frage, warum die Rostblässchen nicht frühzeitig behandelt wurden, damit die nicht immer größer würden die Antwort: Ford wollte bei den Rostbläschen nichts machen, esrt wenn es an den stellen wirklich durchgerostet ist

Das sind wieder einmal schöne Beweise dafür,
das FORD nichts dazu lernen will
und sich weigert, das Problem ROST überhaupt
ernsthaft zur Kenntnis zu nehmen.
Zumindest bei den Transit.
Ähnlich verhält es sich ja auch mit den AGR und den Injektoren.
Der Markt wird es regeln.
Ich persönlich würde mir niemals wieder einen Transit unter einem WOMO kaufen,
so sehr ich das Fahrverhalten und die Straßenlage
bei unserem zwillingsbereiften WOMO auch schätze.
Es sei denn, Ford schützt und verarbeitet seine Transit in Zukunft so,
wie es andere Hersteller schon seit Jahren machen
und wie es der Stand der Technik und des Wissens ist.
Und kommt mir nicht mit dem Argument, andere rosten auch.
So, wie viele Transen rosten, ist es einfach ein Trauerspiel.

Hi womopeter,
Nicht unbedingt. Habe gerade letzte Woche auf einem Supermarktparkplatz nebenan einen Mercedes Viano mit sichtbar verrosteten Radläufen und Schwellern gesichtet.
Der anblick war erschreckend!
Der Viano wird erst seit 2003 hergestellt!

til

Hallo Galli,

nicht nach unten sollten wir schauen,
sondern nach oben, sprich zu den Herstellern,
welche keinerlei Probleme haben mit Rost,
weil sie ihre Produkte schon ab Werk entsprechend
schützen.
Tatsächlich ist MB ein schlechtes Beispiel,
denn deren Vorstände Reuter und Schrempp
haben in den letzten Jahren
schwere Mängel/Schäden durch ihre \"Sparkonzepte\" verursacht.
Ich denke da positiv an Audi, die als erste schon vor über 20 Jahren die ganze Kiste feuerverzinkt haben.
Noch früher war Porsche damit Vorreiter.
Diese Autos rosten auch nach Jahrzehnten nicht
und sind bei den Gebrauchtwagenkäufern sehr begehrt
mit entsprechenden Preisen.
Da wurde sehr früh in Qualität investiert, die sich
nicht nur in Mark und Pfennig bezahlt gemacht hat,
sondern auch einen excellenten Ruf begründet hat.
Anderseits sehe ich viele Mängel auch bei den
Fahrzeugbesitzern, welche nicht bereit sind,
ihre vermeintlichen Schätzchen entsprechend
mit Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung
zu schützen, aber trotzdem bei Salz und Schnee
unterwegs sind und dann aus allen Wolken fallen,
wenn die Kiste schneller rostet, als man schauen kann.
Wir haben unseren Transit mit Unterbodenschutz
und Hohlraumversiegelung versehen und fahren niemals
im Winter bzw. nicht auf gesalzenen Straßen.
So hoffen wir, unser WOMO noch lange fahren zu können
und wenn wir es dereinst mal verkaufen, hat auch noch
der Käufer lange Jahre Freude damit.

@ womopeter

...warum holst Du Dir dann keinen Audi oder Porsche Transporter bzw. Wohnmobil?

Fakt ist doch, dass viele Transporter das Problem mit dem Rost haben und hätte Audi oder Porsche einen Transporter, wäre er a) viel zu teuer und schnell vom Markt oder b) er hätte die gleichen Rostprobleme.

Äpfel mit Birnen vergleichen?

BG fernweh

@ fernweh,
ein echt sachlicher und für den TE hilfreicher Beitrag,
mit einem Satz:
Das ist ein echter Schmarrn, was Du da schreibst.
Fakt ist, es gibt Hersteller, die schützen ihre Produkte
und es gibt Hersteller, die tun es nicht.
Zu denen, die es nicht oder nur sehr mangelhaft tun,
gehört, wie man hier allenthalben lesen kann, Ford. Leider!
Um wieviel teurer würde ein Transporter denn werden,
wenn man ihn so vor Rost schützen würde,
das er die nächsten 12 Jahre keinen weiteren Rostschutz
brauchen würde.
Das weißt Du sicher auch.
Nämlich kaum teurer, wie bei einem PKW!
Den Aufpreis würde jeder Käufer gerne bezahlen,
würde er dafür eine Rostschutzgarantie bekommen
und nicht nur eine Garantie gegen Durchrostung.

der rote baron schrieb:

moin, in meinem serviece heft steht eine garantie gegen durchrostung von 12 jahren... *freu*
hier liest man aber immer wieder mal von rostproblemen???
soll ich noch spezielle vorsorge treffen? unterbodenschutz? hohlraumversiegelung? oder ist das alles jetzt schon inklusive.
mein ford (karmann) ist im okt 2012 gebaut worden und hat euro 5 und einen wartungsintervall von 50.000 km

Ich würde Dir empfehlen, die vom Werk im Seviceheft empfohlenen regelmäßigen Rostschutzkontrollen bei dem Freundlichen
durchführen zu lassen.
Dann bist Du schon mal auf der sicheren Seite.
Bei meinem Transit wurde vor 2 Jahren und heuer wieder
Rost an den Falzen der Tür sowie an den Falzen der
Motorhaube entdeckt und auf Garantie behoben,
weil ich nachweislich alle vorgeschrieben
Rostschutzkontrollen durchführen ließ.
Wenn Du noch lange Freude an Deinem Nugget haben möchtest,
empfehle ich Dir unbedingt HRV & UBS bei einem
Fachmann durchführen zu lassen und wenn möglich,
wenig auf gesalzenen Straßen unterwegs sein.
Wobei,gegen Rost an den Falzen gibt es auch dafür
keine Garantie, wie ich an meinem WOMO erleben mußte.

moin peter, jo so werd ich das machen, hatte ich mir auch schon überlegt.

moin, also ich war heute beim freundlichen ford händler in meiner nähe und wollte nen termin u.a. für unterbodenschutz und hohlraumkonservierung - aber das machen die gar nicht....
soll ich da denn n \"schrauber\" ran lassenß und was ist dann mit der garantie?
da will man mal seinem auto was guten tun - und die wollen das gar nicht!...!---?---