Moin zusammen,

ein nettes Forum habt ihr hier!

Da wir Nachwuchs bekommen haben muß ich noch ganz fix vorm Frühling aus der Minicamper Abteilung (Nissan NV200 mit Drehsitzen und Bettsystem und Vorzelt) ins Nuggetlager wechseln. Das Fahrzeug sagt mir auf Anhieb zu.

Ich suche einen Gebrauchten um die 20000,- € (+/-3000,-) - und will das Auto auch für alle Fahrten außerhalb der Großstadt verwenden (neben dem Reisen natürlich) - also meist Langstrecke/Autobahn.
Nun betrifft das Budget meist den Bereich des magischen Baujahrs 2007 und damit dem Modellwechsel und ich bin hin und her gerissen was ich nun nehmen soll, auch wegen Euro 3 und Euro 4.... (wie hoch ist da der KFZ-Steuer Unterschied?)
Auch welches der spritfressendste Motor ist ist mir noch nicht ganz klar.
Die nexte Frage wie wichtig ist Euch ESP und Berganfahrassistent bei so einer großen Kiste, ich bin schon ein großer ESP Befürworter und weiß nicht ob ich nun drauf verzichten sollte bei so einem hohen Schwerpunkt ist es doch eigentlich noch wichtiger (auch da hat es bei BJ 2007 erst jeder zweite)- greift das ESP bei Euch im Winter oder brenzligen Situationen oft ein (also ich meine nicht das ASR - sondern eher das abbremsen einzelner Räder beim Ausbrechen der Hinterachse) ?
Wo liegen die großen Schwachpunkte also was sollte ich vor Ort unbedingt checken am Fahrzeug?
Welche Großreparaturen liegen um die 100000km erfahrungsgemäß an und wie sind die Zahriemenintervalle der verschiedenen Motoren?

Von dem kompletten Innenausbau habe ich auch keinen Plan was schnell mal kaputt geht, wäre also sehr dankbar für Eure Tipps.

Anbei noch 2 die ich gerade im Auge habe (einer mit einer ohne ESP, 110PS und 131PS):

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=22205...0&asrc=fa%7cs|as

suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/ford-...mpaign=Recommend_DES


Danke und viele Grüße
Jürgen aus Hamburg

Hallo Jürgen,

sehr vorteilhaft ist wenn der Nugget (damals als Neuer) Unterbodenschutz & Hohlraumversiegelung bekommen hat. Wie ich lese kommst du aus Hamburg, da wird die gelbe Plakette für die Umweltzone wohl auch bald Geschichte sein, wie in vielen anderen Städten auch. Steuerlicher Unterschied, da wissen andere sicher mehr wie ich.
Der Innenausbau ist von hervoragender Qualität (Westfalia) und es wird eigentlich nur nach persönlichen Vorlieben optimiert. Was manchmal vorkommt ist beim besteigen des oberen Bettes das der Wasserhahn leiden muss, was irgendwann auch behoben wurde indem der Wasserhahn nach rechts versetzt wurde.
Ach ja, im Flohmarkt steht gerade ein Nugget aus HH zum Verkauf;) .

Hallo Jürgen,

das ESP greift wirklich nur in sehr brenzligen Situationen ein, die kommen glücklicherweise auch im Winter normalerweise nicht vor. Ich bin mir auch nicht sicher, wie gut das ESP mit den schwachen Bremsen des Nugget funktioniert, möchte es aber nicht missen... Berganfahrassistent ist ein Komfortmerkmal und ggfs. zu vernachlässigen.

Wenn ich mir das Modell bei Autoscout anschaue: Das ist weitgehend Basis-Ausstattung, da bekommst du aktuell ein neues (und damit fünf Jahre neueres!) Fahrzeug, mit stärkerem Motor, weniger Verbrauch, etc. für ca. 5000-6000 Euro mehr.

Über das Fahrzeug bei mobile wurde erst kürzlich hier im Forum diskutiert, schnitt glaube ich nicht so gut ab. Stöbere am besten etwas herum...

Wenn ich mir die Fahrzeuge in der Preisklasse anschaue, würde ich bei den aktuellen Preisen immer zum Neuwagen tendieren

Viele Grüße,
Matthias

Hallo Jürgen,

also wenn ich mir die beiden Angebote so ansehe würde ich mir auch den \"Flohmarktnugget\" näher ansehen.
Er liegt preislich im gleichen Rahmen, ist jünger und hat Solar und Unterbodenschutz/Hohlraumversiegelung inklusive. Außerdem in der Nähe von Hamburg und, ganz wichtig, von einem Nuggetforum-Mitglied

Vielen Dank schonmal für Eure Tipps!

Das Fahrzeug in Hohenaspe habe ich heute mal angeschaut. Kommt aber nicht in Frage weil schon ziemlich runtergerockt Innen wie Außen, den Beitrag hier im Forum zu diesem Fahrzeug habe ich nicht gefunden.
Ja der Wagen von Uwe aus dem Flohmarkt hört sich gut an, mal sehen ob er noch zu haben ist - dann schaue ich ihn mir sofort an.
Ja gleich einen neuen wird dann doch zuviel, bisher hatten wir ja mit dem Minicampingbus ein 2in1 Fahrzeug. Mit dem Nugget jeden Tag durch die Großstadt macht auf Dauer keinen Spaß daher muß zeitgleich noch ein Kleinwagen für die City ran - daher wirds nur ein gebrauchter Nugget.

Das war ja heute die erste reale Besichtigung des Fahrzeuges, machte schon einen guten Eindruck obwohl Sitzgruppen- und Bettverstellung sehr schwergängig und geräuschvoll waren bei diesem Modell. Und bei allen 3 Nuggets vor Ort war ordentlich Rost sichtbar (vordere Radkästen, Schiebetür unten links) - da muß man ja echt aufpassen.

Die verfügbare Höhe im Dachbett hatte ich mir etwas besser vorgestellt aber da kann ich mich wohl darn gewöhnen, im BIG Nugett ja besser, aber dafür kann man da ja unten nicht mehr atmen mit 1,92m . Mit der Fahrersitzposition hatte ich keine Probleme mit meiner Größe.

Eine Frage zur Konstruktion der Heckklappe :

Kann man die bei leichten Regen überhaupt geöffnet lassen oder tropft es da zur Küche rein - da ist ja ein ordentlicher Spalt zwischen Fahrzeug und Klappe und kein vernüftiger Ablauf soweit ich sehen konnte? Täuscht das oder gibt es dafür eine findige Abhilfe?

Grüße Jürgen

Das ist ja ein bisschen schade und kenne ich von meinem Camper ganz anders.Da hat sich noch keiner was ausgedacht wie man das verhindern könnte zumindest Urlaub? Eine Art kleine Überlappung mit nem Stück aufgeklebter schwerer Plane oder so?

Das mit der Markise ist ja natürlich nicht schlecht.
Ich dachte nur vielleicht daran ein Heckzelt zu verwenden für den kleinen Stopp (eine Nacht) bei Schlechtwetter. Aber das fällt ja quasi aus wenns da reinregnet und hast Recht mit Rädern hinten dran fällt das sowieso flach.
Aber nunja alles Zukunftsmusik - erstmal muß ja die Kiste her und dann mal schauen was da schon alles verbaut ist. Dann wird mir schon auch noch das ein oder andere einfallen.

Danke und Gruß
Jürgen

Hallo Knutmut,

bei Kurzstopp und Schlechtwetter würde ich kein Zelt auf stellen, zumindest nicht, wenn ich am nächsten Tag weiter will. Musst sonst das nasse Zelt einpacken, das fängt dann an zu müffeln.

Über eine Art überlappung habe ich jedoch auch schon nachgedacht, denn praktisch ist das schon, wenn man die Heckklappe offen lassen kann bei Regen, oder eben nur beladen will.

Gruß buekar