Den neuen Fotos nach geht das doch. Ist amerikanischer Mainstream plus ein Schuss Europa. Passt also. Der jetzige Nugget gewinnt auch keinen Designwettbewerb, trotzdem fahre ich ihn. Die \"inneren\" Werte sind mir wichtiger.

Hallo,
ich denke der Ford Transit wie auf dem Bild von Seite 1
der Big Nugget geben könnte. Der Ford Transit Custom der
\"kleine\" Nugget. Wenn überhaupt.
In der aktuellen ProMobil wir nur über den \"kleinen\" Ford
Transit Custom Nugget berichtet.

Gruß
leiser

ich glaube das Beste am NEUEN ist die Innenausstattung.

So jetzt muss ich auch mal meinen Senf dazu geben.
Ich glaube nicht das dieses Model der Neue wird:sick: , sondern der Custom:woohoo: . Ansonsten wars das mit dem Nugget:( .

Fränki schrieb:

Ansonsten wars das mit dem Nugget:( .

Das seh' ich nicht so.

Zwar ist die dicke Nase mit dem amerikanischen F650- Grill gewöhnungsbedürftig, der Rest steht dem Sprinter bzw. Crafter vom Design her in nichts nach (finde ihn sogar auffallend ähnlich). Den aktuellen Renault Master / Opel Movano finde ich, zumindest vom \"Gesicht\" her, um Klassen häßlicher.
Mit einer engen Büchse wie den Transit Custom, der auch keine Schönheit ist, wäre der Nugget nicht mehr das Raumwunder, welches er immer war.

Ich könnte mir den neuen Nugget sehr gut auf Basis des großen Transit vorstellen.

Gruß Ralf

Hallo.
Geschmack ist immer noch Geschmackssache..

Kennt jemand die genauen Außenabmaße des neuen Transit vers. des Transit Custum?

Gruß camper_man

Wenn man sich das Ding genau anschaut - Heckleuchten, Schnitt der Fahrer- und Beifahrertüren, Fenster, Tankklappe, etc. - fällt auf, dass gar nicht so viel im Vergleich zur aktuellen Version verändert wurde. Ich kenne jetzt nicht die genauen Maße des Neuen - aber es könnte doch sein, dass da ein ausgiebiges Facelift durchgeführt wird.

Finde das Ding eigentlich perfekt für einen neuen Goldstück...

Fakt ist doch, Der bisherige Transit wird in 2 Modelle aufgespalten, einen größeren einen etwas kleineren. Wohin nun der Name Nugget mitwandern wird ist letzlich sekundär (oder wird es 2 Nugget-Basisfahrzeuge geben?) .
Sicher ist dass ein ganz entscheidender System-Vorteil des aktuellen Modells wegfallen wird: seine konkurrenzlose Zwischengröße!
Der neue wird sich einreihen müssen in das endlose Heer auf Basis gängiger Kastenwagenformate.
Da gilt es Profil zu behaupten:

til

P.S mir persönlich wäre der Große zu dickformatig.

Auf der Homepage von Ford gibt es schon genaue Angaben über die Grösse.Danach hat sich kaum etwas verändert. Länge, Höhe, Breite alles in etwa gleich. Das Volumen ist sogar etwas grösser geworden. Es spricht also nichts dagegen das der neue Nugget und Euroline auf Basis des Costum kommen. Der Big dann halt vom Grossen kommt.

www.ford.de/Nutzfahrzeuge/FordTransitEur...ren-Preise-Daten-Nfz

Hallo

jetzt muss ich auch mal meinen Senf dazugeben. Mit Schrecken habe ich gerade den Prospekt für den Tourneo Custom Personentransporter mir angeschaut. Ich hoffe, dass der zukünftige Euroline vom Transit Kastenwagen/Kombi abgeleitet wird.
Was mich erschreckt hat, war die Anhängerlast beim Tourneo Custom von nur 1400kg-1600kg.
Klar für die Nuggetbesitzer denke ich mal zu 99% nebensächliche Werte, aber für Eurolinebesitzer mit Wohnwagen ist das ein wichtiger Wert. Mein aktueller Euroline hat 2000Kg Anhängerlast und mein Mondeo hatte 1800kg. Für viele Camper wäre also der Tourneo Custom in der Hinsicht uninteressant, obwohl er ein schöner Bus ist.