Wir haben zweimal die Reise unternommen.
Juni 1990 mit Nordkapp:
Es gab den Nordkaptunnel noch nicht und Anfang Juni hatten wir sogar noch Schnee. Aber das Nordkap kostete damals schon.

Juli 2000:
Wir haben auf das Nordkap verzichtet, da es teuer geworden ist. (Tunnelgebühr plus Nordkapzufahrt). Dafür waren wir am nördlichsten Festlandsleuchtturm Sletnes Fyr (siehe Avatar) nördlich Gamvik und bei Grense Jakobslev an der Barentsee. Beide Orte fand ich beeindruckender.

Zum Jahreswechsel 2000/2001 habe ich noch eine Tour nach Jukasjärvi gemacht, auch in der Hoffnung Polarlichter zu sehen.
Da es anhaltend bewölkt war, hatten wir das Erlebnis nicht. Wenn es klar ist, dann ist es aber auch sehr kalt. Wir hatten Nächte bis minus 20°. Die Standheizung schaffte das so grade die Temperatur zu halten, allerdings durfte man die Schiebetür nicht lange/oft aufmachen. Im´99 Nugget ist auch das Gas eingefroren genauso wie das Wasser. In den aktuellen Modellen sind Gas und Wasser frostsicherer eingebaut.

Es hat sich auf jeden Fall gelohnt trotz der langen Anreise.
2000 waren es 7.500 km mit Startort im Herzen von Schleswig-Holsteins.

Grense Jakobslev:

Grense Jakobslev 23:30 Uhr:

Grense Jakobslev 23:30 Uhr Schattenspiel:

Gamvik:

Sletnes Fyr:

Sletnes Fyr:

Mitwinter Jukasjärvi, Parkplatz vor dem Eishotel -20°.
Der Motor, 2.0 ltr Benziner, wurde durch eine elektische Motorvorwärmung auf Temperatur gehalten.
Ansonsten gab es für den Wohnbereich keine zusätzlichen Isolierungen.

Aber im Nugget +20°:

Der Kältepol 01. Januar 2001 13:00 auf der E10, Höhe Gällivare -30°.
Da wurde die Sevolenkung wieder fest.
Winterausrüstung Winterreifen und Schneeketten, die nicht zum Einsatz kamen.