Werte Foren Teilnehmer,

ich hoffe, es ist ok, wenn auch ich um Eure Meinungen zum Kauf eines Nuggets bitte.
Es wird mir momentan ein Nugget von ´98 angeboten. Er hat 230000 km drauf, 85 PS, Diesel, AHK, TÜV bis 2013 und soll 7000 Euro kosten. Äusserlich hat er minimale Rostspuren, z.B. an der Stoßstange. Innen sehr gut gepflegt. Der Motor springt gut an und läuft rund.
Gestern war ich in der Werkstatt meines Vertrauens. Da gab es dann doch einiges zu bemängeln:
- Zahnriemen muss (laut Verkäufer) in 20000 km gewechselt werden.
- Bremsen incl Bremsscheiben müssen erneuert werden.
- die Stoßdämpfer sind durch.
- der Motor hat wohl leichten Ölverlust, ist aber auch nicht so, dass es tropft (ich kenne den Parkplatz...). Aber die Werkstatt sagt, das wird eher mehr. (Vermutung Simmerring...), könnte ich aber vorerst mit leben!?
- der Auspuff dürfte es auch nicht mehr allzu lange machen.
- Flugrost am Vorderradquerträger (heisst bestimmt anders...)
- Quietschen des Keilriemens beim Anlassen, geht aber nach 10s weg und kommt dann auch nicht wieder.
- Standheizung muss höchstwahrscheinlich getauscht werden.
Kurz gesagt, da kommen Reparaturen in einer geschätzten Größenordnung von 3000-4000 Euro.
Wie ich ja schon in mehreren Beiträgen gelesen habe, ist das Risiko, sich in einen Nugget zu vergucken groß (ist so ) und natürlich eine emotionalere Entscheidung als ein \"Normalwagen\". Trotzdem will ich natürlich ein Fahrzeug, mit dem ich (eben auch mit 2 Kindern) Europa bereisen kann, ohne permanent den Pannendienst zu benötigen...
Sollte ich da lieber die Finger von lassen oder geht das ok? Bzw. welcher Preis wäre angesichts der anstehenden Reparaturen angemessen?
Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr mir Eure Meinung dazu sagt. Ich bedanke mich für Euer Feedback.
Stephan

Bei den zu erwartenden Reperaturen gibt es noch einen weiteren, nicht unerheblichen Aspekt.
Die Abgasnorm. Dieser Nugget bekommt höchstens die Gelbe, wenn nicht nur die Rote Umweltplakette. Zum einen hat das Einfluss auf die Steuer, und es schränkt die Möglichkeit in eineige Städte zu fahren zunehmend ein.
Die Fahrleistungen des 85 PS Diesel sind auch nicht bsonders, erst recht wenn es bergig wird.
Für eine vierköpfige Familie reicht der Wohnraum nur wenn man auch nach aussen ausweichen kann (Markise/Vorzelt).
Für das Gepäck bei haben wir einen Anhänger genutzt.
Den Preis halte ich angesichts der Reperaturen für viel zu hoch. Einschließlich wäre er wohl o.K.

Hallo Stephan,
da würde wohl noch einiges auf dich zukommen:
Der Motor ist unten mit einer großräumigen Wanne abgedeckt.
Dadurch keine Öltropfen.
Bei 230tsd Km steht bald die Kupplung an. Material ab 280€ dann würde es sich auch empfehlen den Simmering zu wechseln, da dabei der Motor vom Getriebe getrennt werden muß.

Was die Reparaturen angeht, die Teile sind nicht Teuer aber der Arbeitslohn summiert sich.

Was den Preis angeht: an diesem Modell kann noch jeder Mechaniker in seiner Freizeit auf dem Hinterhof reparieren.
Die Verschleissteile sind günstig im Netzt...
Und 7000 sind relativ zu sehen: unserer ging im Feb mit 270tsd Km unbesehen für 5000 weg. Und das mit ner ganzen Liste \"to do\".

Zum Bereisen wie du es dir Vorstellst ist der Nugget super.
Wir hatten nur bei unserem keine Zeit um uns um alle Reps zu Kümmern, da muste ein neuer her ( ist auch kein Schade)
Hoffe dir helfen zu können,
Viele Grüße aus Grevenbroich,
Tom.

Vielen Dank für Eure Einschätzungen. Ich denke, das hilft mir weiter. Ich bin mir zwar noch nicht ganz schlüssig, was ich tun werden, aber ich habe diesen Bus auch noch nicht ganz abgeschrieben. Der Preis sollte vielleicht noch ein bisschen nachgeben
Dass er insbesondere bei Regen für 4 Personen recht eng ist, ist klar. Ein Vorzelt ist aber dabei. Im Prinzip ist sowieso geplant bei längerem Aufenthalt noch ein Familienzelt daneben zu stellen. So erübrigen sich auch die immer zitierten Nachteile gegenüber einem Wohnwagen, was Mobilität angeht.
Gelbe/rote Plakette ist natürlich so eine Sache... Aber eigentlich habe ich auch immer Fahrräder dabei, so sollte das zu managen sein...
Ich werde jedenfalls berichten, was es geworden ist...

Moin!

Frage Dich, was ein 1998er Ford Scorpio Diesel ohne Plakette mit Vollausstattung (ähnlicher Neupreis), kleinster Maschine und 230.000 Km auf der Uhr sowie Rost- und mechansichen Schäden Dir heute wert wäre. 300 Eur? Zu viel? Richtig!

Wir sprechen hier über einen 14 Jahre alten Handwerker-Van mit Campingschränken, relativ hoher Laufleistung und mechanischen sowie Rostschäden.
7.000 Eur halte ich für utopisch. 1.500 - 2.000 Eur sind da eher realistisch. Lasse Dich nicht davon irritieren, dass reihenweise alte Nuggets für vergleichsweise viel Geld in den Webforen angeboten werden. Du weißt nicht, wie lange sie stehen und zu welchem Preis sie dann letztendlich den besitzer wechseln.

Mein Tip: Finger weg von so alten Kisten im Transporter-Bereich!
Oder sehr günstig einkaufen mit genügend Puffer im Budget für Reparaturen.

Gruß,
M.

Ok, danke auch für den letzten Kommentar. Der deckt sich so mit dem, was mir in der Ford Werkstatt auch gesagt wurde. Also dieser Wagen wird es nicht, leider...
Aber: das (Raum)-Konzept des Nugget hat mich doch so überzeugt, insbesondere im Vergleich zu ähnlichen Wagen (T4, T5). Zuerst war ich mir nicht sicher, ob nicht ein Faltdach eine gute Wahl wäre, bin aber zum Schluss gekommen, dass die Vorteile eines festen Hochdachs überwiegen.
Daher schau ich verstärkt nach einem Nugget mit festem Hochdach. Wer was weiss, darf sich übrigens gerne melden
Viele Grüße so weit...
Stephan