tourneo schrieb:

[aber ein Mechaniker sollte schon wissen, das ein Fahrzeug das 3 Tonnen wiegen kann niemals am Falz gehoben werden kann:whistle:

Außerdem wird der Transit in dieser Karrosserieform ja auch erst seit über 10 Jahren gebaut . Da sollte man doch davon ausgehen können, dass die Servicetechniker sich mit dem Fahrzeug auskennen.

Ich habe aus dem Handbuch die Seite zum Thema \"Aufbocken\" kopiert und ins Handschuhfach gelegt, so ist die Sache jedem bei Bedarf schnell erklärt.

Peter

Hallo Peter,

das mit dem Zettel kopieren ist eine gute Idee:woohoo: .
Diese Idee werde ich mir sicherheitshalber auch gleich kopieren;) .

Das stimmt, gute Idee mit der Kopie.

In der Betriebsanleitung ist auf dem Foto die Falz abgebildet, aber in dem Text darunter steht, dass man den Heber unter der Blattfeder ansetzen muss. -> Wer lesen kann...

Naja nun wird der ADAC den Schaden übernehmen, der Kontakt war sehr freundlich.
Mir wurde unbedingt dazu geraten, den Schweller instand zu setzen statt auszutauschen, da sonst nach einigen Jahren Rostprobleme an den Schweißnähten zu befürchten sind. Meine Ford-Werkstatt will diesen jedoch austauschen, ich kann als Laie dazu nichts sagen. Hat hier jemand Erfahrung mit diesem etwas spezielleren Fall? Tendenziell bin ich eher geneigt, trotzdem Ford die Reparatur anzuvertrauen, nicht zuletzt wegen eventueller späterer Kulanzentscheidungen...