In der Zeitschrift \"Reisemobil International\" gibt es einen ausführlichen Vergleichstest zwischen dem neuen Columbus und dem Oldi Big Nugget.
Um es kurz und bündig zu machen: Momentan käme mir keiner der beiden vors Haus. Zu lang, zu teuer und zu viel Camping. Aber der Test ist recht interessant. So schlecht hat sich der \"Oldtimer\" Ford gar nicht geschlagen. Beim Motor sogar klar gewonnen.
Ich traue es mir ja fast nicht zu sagen, aber sollte ich wieder mal zum Wohnmobil zurückkehren wäre der Columbus für mich schon eine Alternative. Die Fußbodenheizung und der herausziehbare Kühlschrank sind der Hammer. Auch das Heckbett das teilweise hochgeklappt und zum Transport von Fahrrädern hochgestellt werden kann ist eine geniale Idee. Doppelboden und die Warmwasserheizung der letzte Schrei. Die Lösung wie aus der Sitzbank ein Bett (optional) gebaut werden kann ist typisch Westfalia. Das Fahrzeug ist einfach genial. Was mir nicht gefällt ist sind die komischen Möbel im Krankenhausstyle. Es schaut aus wie in einem Klinikmobil oder Notarztwagen. Ein weiterer Vorteil des Big Nugget wird gar nicht erwähnt: Die Schleusenfunktion der hinteren Hecktüre. Damit kann im Winter der Ford verlassen werden ohne die laute Schiebetüre zu verwenden. Frage an Big Nugget Nutzer: Funktioniert diese Methode eigentlich in der Praxis? Mich nervt es immer wenn ich durch die Schiebetüre den mühsam aufgeheizten Nugget belüfte.

Bei mir geht das nicht. Ich hab da zwei Rolltische und die Füßteile für die Stühle untergebracht. Befestigt wird alles an zwei verschraubten Querstangen.

Gruß

Uli

Servus,

was mir bei den ganzen Heckbetthochstellvarianten zum Transport sperriger Gebrauchsgüter wie z.B. Fahrräder nicht gefällt ist, daß ich die zum Schlafen rausräumen muß.

... und das sowohl in der Weissware wie auch beim Transporter.


Da ich mit dem Wohnmobil möglichst oft frei stehe ist das für mich kein Argument.
Für den Gebrauch als Möbeltransporter ist es klar von Vorteil aber dafür kaufe ich kein Wohnmobil, sondern eher einen Anhänger.

xxl_tom schrieb:

Servus,

was mir bei den ganzen Heckbetthochstellvarianten zum Transport sperriger Gebrauchsgüter wie z.B. Fahrräder nicht gefällt ist, daß ich die zum Schlafen rausräumen muß.

... und das sowohl in der Weissware wie auch beim Transporter.


Da ich mit dem Wohnmobil möglichst oft frei stehe ist das für mich kein Argument.
Für den Gebrauch als Möbeltransporter ist es klar von Vorteil aber dafür kaufe ich kein Wohnmobil, sondern eher einen Anhänger.

Da hast Du auf den ersten Blick total Recht! Aber beim Columbus kann ich nur eine Betthälfte hochklappen und der andere schläft vorne an der Sitzgruppe. Dann habe ich zwei Einzelbetten. Das war mein Ansatz. So was finde ich schon sehr praktisch. Oder nicht?

Servus,

ich hab zwar schon die erste Hälfte meines Lebens hinter mir, schlafe aber immer noch nicht gerne alleine, schon gar nicht im Urlaub

aber wers mag...

wie breit ist denn dann die übrig gebliebene Fläche des Bettes?

Servus,

über die Restbreite des hochgeklappten Bettes kann ich nichts sagen. Zum gemeinsam Schlafen schon: Logisch ist das unter Umständen eine nette Option, aber kann ich ja machen. Wenn Fahrräder auf dem Heckträger! Aber die Einzelbettenlösung wird im Womo Bereich momentan überall angepriesen. Und ganz ehrlich: Im Hochdach des Big nugget zu zweit? Zum Kuscheln wegen mir ja. Aber sonst?

Hallo, habe mich seit 2010 intensiv mit dem Columbus beschäftigt, meiner Meinung nach erste Liga mit **** im Vergleich zu Hymer Car, Bürstner und wie sie alle heißen. Und nur mit denen kann man ihn vergleichen.

Ohne Schei.., die Nuggets ob Big oder normal kann man doch nur mit anderen Produkten aus dem Hause Westfalia vergleichen(Sven oder James).

Wenn der Columbus irgend wann zu Traumpreisen verschleudert wird, könnte ich schwach werden. Aber nur vieleicht.....

Grüße

Danke fernweh das sehen wir wohl beide so. Vielleicht bin ich blind und voreingenommen, oder die Romantik der Kindheit spielt mir einen Streich.
Doch für mich sind die Produkte der Firma Westfalia, speziell der Möbel und Bettenbau einfach spitze. Diverse VW T3, James Cook, ein uralt T2a mit 30000 Km Afrikapiste und nun der Nugget haben mich zu der Überzeugung gebracht. Negativerfahrungen machte ich bei Hymer, Knauss und Dethleffs in Eigenversuch und andere Marken auf Messen bei der Besichtigung.
Für den Fall, dass ich es erlebe und das nötige Geld übrig hätte könnte ich mir in 10 Jahren so einen Columbus gebraucht durchaus vorstellen. Aber ohne Gewähr.

Butzkopf schrieb:

Servus,

über die Restbreite des hochgeklappten Bettes kann ich nichts sagen. Zum gemeinsam Schlafen schon: Logisch ist das unter Umständen eine nette Option, aber kann ich ja machen. Wenn Fahrräder auf dem Heckträger! Aber die Einzelbettenlösung wird im Womo Bereich momentan überall angepriesen. Und ganz ehrlich: Im Hochdach des Big nugget zu zweit? Zum Kuscheln wegen mir ja. Aber sonst?

Oh ja, siehe Kamasutra Bild ... - aber jetzt wieder beim Thema bitte ... ist noch vor 24:00

Bevor ich mich letztes Jahr für den Big Nugget entschieden habe, haben wir uns über drei Jahre so ziemlich alles angeschaut, was an Kastenwagen auf dem Markt war. Am Schluß ist bei uns der Ducato/Jumper deshalb durchgefallen, weil das zwar breite Fahrzeuge waren aber eben für ein vernünftiges Bett nicht breit genug, das ist beim Columbus auch so. Wenn ich die freie Raumaufteilung im Big Nugget mit den engen Innenräumen der 6-Meter-Ducato-Fraktion vergleiche,weiss ich wo die wahre Kompetenz für gescheite Kastenwagenausbauten zu finden ist. Für uns wäre der Hedin auf Crafter das Optimum gewesen, aber nach der Insolvenz von Westfalia war nirgends ein Neufahrzeug greifbar. Was die Qualität des Aufbaues anbelangt muss ich fernweh zustimmen. Ich finde, CS oder HRZ sind die Einzigen, die bei den Einbauten qualitativ auf ähnlichem Level sind, mir gefallen sie aber persönlich nicht so sehr.

Gruß

Uli