Hi Leute.
Ich hätte da ein paar Fragen über die Standheizung (BJ2011), die Suchfunktion brachte mich nicht wirklich weiter.

1. Die Energieversorgung geht über den Diesel, ist da eine Art Brenner mit Flamme vorhanden?

2. Wird der Heizgebläsemotor über die Wohnraumbatterie versorgt (nehm ich mal an) oder auch über Diesel?

3. Reicht dann die Kapazität der Batterie für ein Wochenende, wenn komplett von Freitagabend bis Sonntagmittag durchgeheizt wird (Skifahrtemperaturen, inkl. Licht und Notebook)?

4. Ist es irgendwie möglich (Umrüstung) das auch Wärme aus den Auströmern im Fahrerhaus kommt (Enteisung der Windschutzscheibe)?

Würde mich freuen wenn mich bitte mal jemand aufklären könnte, vielen Dank schon mal.

Hallo Lacky:

1) Genau. Die Brennkammer muss auch alle etliche (Zehn?) Jahre erneuert werden.

2) Über die Batterie.

3) Da fehlt mir die Erfahrung. Es ist aber so, daß das Gebläse temperaturgesteuert ist. Wenn also die vorgewählte Raumtemperatur erreicht wird schaltet es sich zurück. Denke mal das sollte die Batterie (neben geringfügigen anderen Verbrauchern, wobei ein Laptop nicht so ganz ohne ist) auch für eine Wochenende verkraften, wobei natürlich mit Alter der Batterie die Leistung auch nachläßt.

4) Mit Gewalt kann man viel Basteln (könnte mir so ein Y-Stück vorstellen, mit einem Schlauch hinter das Armaturenbrett), aber wozu? Du hast sicherlich auch eine beheizbare Frontscheibe

Liebe Grüße,
Xipe

Hallo Lacky,
wir haben letzte Saison öfters Skiwochenenden durchgeführt und sind bestens über die Runden gekommen. Du wirst nicht komplett Tagsüber die Heizung durchlaufen lassen. Abends einschalten und auf moderate 18-20°C laufen lassen. Unser Tiefenrekord liegt bei minus 21°C:woohoo: gegen 4 Uhr haben unsere Mädels vom Oberdeck gemeint es wäre ihnen kalt. Dann haben wir die Standheizung mit 15°C laufen lassen und nach dem Aufstehen auf 20° hochgeschalten. Die Heizung hat uns Freitags abends, Samstags und Sonntag reichen müssen. Vielleicht auch deshalb da wir zwischen den Skigebieten gewechselt haben und an den meisten Skiliften darfst du eh nicht stehen. Vor 2 Jahren waren wir am Pitztalgletscher, da darfst du stehen bleiben und auch dort hielt die Batterie (es war auch nicht ganz so kalt:P . Wir sind nur durch unseren Nuggi aufgefallen zwischen all den Dickschiffen;)

So das war´s

Grüße aus dem wilden Süden

Tinty

Lacky schrieb:

3. Reicht dann die Kapazität der Batterie für ein Wochenende, wenn komplett von Freitagabend bis Sonntagmittag durchgeheizt wird (Skifahrtemperaturen, inkl. Licht und Notebook)?

quote]

Das hängt sehr maßgeblich von dem Zustand deiner Batterie ab. Wir hatten gerade beim Skifahren nach 1,5 Tage stehen eine Tiefenentladung mit einer knapp über 2 Jahre alten Batterie:( obwohl diese immer gepflegt wurde:angry:

Hallo

meld mich grad aus´m Toskana-Urlaub zurück - bin dem Unwetter grade noch entronnen.
Zuerst mal zu der Höhe (@Michi): ab 1500 Metern steigt die Heizung aus. Nach mehrmaligem neuen Starten funktioniert sie ev. gar nicht mehr und muss vom FFH freigeschaltet werden - sehr lustig aufm Winterurlaub und Minusgraden. Nicht umsonst daher haben wir uns im Frühjahr umorientiert - immer noch Kastenwagen - aber eben ein Anderer - mit Heizung, die nicht aussteigt und permanent Krach macht. Am Donnerstag aufm Gotthard bei -10° wars richtig kuschelig. Es ist so schade, daß ein so tolles Fahrzeug, wie der Nugget durch son Sch... verhunzt wird.

Ausserdem: Der Nugget ist nicht wintertauglich. Die Fenster sind nicht isoliert - wenns draussen richtig kalt ist, bildet sich innen eine Eisschicht. Die richtige Alternative sind doppelwandige Iso-Fenster. Wir hatten daher immer nur mit den Scheiben im Fahrerhaus Probleme, da die halt auch beim Pössl nicht isoliert sind.
Aber bei genügender Leidensfähigkeit kann man auch im Trabi vorm Lift übernachten und es toll finden (hatte es vor Jahren mit nem Polo so gemacht). Aber die Knochen werden halt auch nicht jünger - meine wenigstens nicht.

Viele Grüße vom Nogger - der immer noch ein Nuggetfan ist und sich am liebsten nen Transit-Kastenwagen komplett selbst umbauen würde - mit Isofenstern, Kleintoilette und funktionierender Heizung.

Lacky schrieb:

4. Ist es irgendwie möglich (Umrüstung) das auch Wärme aus den Auströmern im Fahrerhaus kommt (Enteisung der Windschutzscheibe)?

Würde mich freuen wenn mich bitte mal jemand aufklären könnte, vielen Dank schon mal.

Hallo zusammen,

ich meine gelesen zu haben das es ein Umbau auf Wasserheizung gibt, ist dann evtl. auch leiser?

Hallo,
ich habe aufn Stilftser Joch 2850 m mit Standheizung herrlich übernachtet.
Im Winter gibt es genügend Alternativen sein Büssle Wintertauglich zu machen. Die Heizung macht 3 Tage mit und wenn Du Dein Büssle noch täglich bewegst hält sie auch noch länger. Ich stelle die Heizung Nachts auf 16-17 c., tagsüber auf 18c. und Abends beim Essen braucht meine Frau stolze 23c.
Wünsche allen warme, gemütliche Winternächte.
LG
Fränki:)

Hallo, na ja der Nugget ist natürlich im großen und ganzen nicht Winterfest. Aber: 3-4 Tage auch bei Minus 15 - 17° sind bei ein bischen Härte schon machbar. Zur Standheizung: Ich war letztes Jahr auf dem Kühtai Skifahren (2200m), die Standheizung funktionierte bis die Batterie den Geist aufgab. Allerdings kam nach dem ersten Start die Fehlermelung F52. Danch lief die Heizung problemlos. Mir ist natürlich klar das wahrscheinlich jede Heizung ein bisserl anders reagiert.... Freilich ist die Heizung Technisch sehr aufwändig und reagiert teilweise empfindlich Umwelteinflüsse bzw. Fehlbedienung. Hier noch ein Tipp für unsere \"neuen\": Der Tank muss mindestens über viertel voll sein, sonst bekommt die Heizung keinen Diesel. Das ist so gewollt, damit immer ein Teil Diesel für den Antrieb übrigbleibt. Also am besten kurz vor dem Ziel zum Tanken fahren. Ich kann ein Lied davon Singen, habe diese Erfahrung auch erst machen müssen. Es steht zwar in der Anleitung, aber wer denkt beim Skifahren schon dran!
Liebe Grüße Michi

Guten Abend,

also das andere Kastenwagen besser isoliert sind halte ich für ein Gerücht. Da wo der Nugget verglast ist haben die Kastenwagen-WoMo ein Blech und eine vom Ausbauer mehr oder wenig sporadisch angebrachte Isolierung. Hatte mir 2008 vor dem Nugget einen neuen Hymer Car gekauft und ohne Heizung war es da aber ganz schnell kalt.
Er hatte auch - wie fast alle neueren - eine Dieselheizung.
Wichtig ist doch das diese ausreichend kw haben, und das haben sie beide.
Und ich finde das die Dieselheizung eigentlich extrem leise geht.
Wem die Heizung im Nuggi zu laut ist, muss sich mal bei Regen in ein Kastenwagen WoMo legen, dass prasseln auf dem Dach....
da wird man im Nugget verschont.

Grüße