Hallo Forumsmitglieder,

noch bin ich T4-Fahrer (Multivan, Automatik). Das Auto ist in die Jahre gekommen (hatte nach 220000 km fast keine Mängel) und soll nun \"teuer\" verkauft werden.

Als Gast habe ich schon die diversen Forumsbeiträge abgearbeitet und natürlich auch die Vergleiche VW/Nugget gelesen.

Um es kurz zu machen: Ein neuer Multivan liegt, so wie ich ihn mir vorstelle bei über 45.000,00 Euro. Als Campingausbau bei CS-Reisemobile noch ein vielfaches (ab 55.0000) drüber!

Deshalb bin ich auf den Ford Nugget gekommen und zwar mit Aufstelldach, weil er dann unter das Carport paßt und somit als Zweitwagen nutzbar ist.

Meine Fragen sind (um beim beim Händler auf die Schlussverhandlung vorbereitet zu sein):


1. Wie gut ist der Rostschutz ab Werk wirklich?

1.a für das Modell 2008

1.b für das Modell 2010


2. Ist es möglich, die bereits getönten Scheiben nochmals mit Folie zu tönen? Oder gibt es Probleme mit dem TÜV usw.?


3. Wie hoch ist der Verbrauch tatsächlich?

3.a Modell 2008 (ungefähr 116 ps)

3.b Modell 2010 (140 PS)


4. Bekommt das Modell 2010 eine grüne Plakette?

5. Der Tritt auf das Kupplungspedal kommt mir sehr schwergängig beim Modell 2010 vor. Hat da jemand (als Automatikfahrer) Erfahrung?

6. Auf dem Modell 2010 sind angeblich für 600 Euro aufpreispflichtige Felgen verbaut. Ich möchte aber normale Felgen mit Ganzjahresreifen. Sollte hier, euer Meinung nach, ein Preisabzug erfolgen? (ca. 350 Euro gem. Preisliste).

Ich wäre sehr dankbar, wenn jemand einige, wenn auch sicher nicht alle Fragen, beantworten könnte.

Der Nugget 2008 soll übrigens 29.800 (17.000 km) kosten der Bj. 2010 (6.000 km) 31.500

Viele Grüße von
Franz aus Niedersachsen

hallo.
kurz und knapp. der 08 ist viel zu teuer. der 10 ist ok.
2 jahre unterschied und der grosse motor für 1700 euro sollte keine fragen mehr aufwerfen da allein der wertverlust für 1 jahr so hoch ist.
rostvorsorge muss du bei beiden machen wobei der 08 halt schon 2 jahre steht. folie geht immer;)
gruss Ralf

Hallo Franz,

alles korrekt was Ralf geschrieben hat. Ergänzend dazu:

Verbrauch ist bei beiden Motoren gleich, da der kleine mehr Drehzahl braucht. Vielmehr macht die Fahrweise den Unterschied.

Grüne Plakette haben beide auf alle Fälle.

Der Rest dürfte Verhandlungssache sein, wobei die Frage ist ob die gebrauchten Felgen für den Verkäufer einen Wert darstellen, wenn er dir zugleich neue Stahlfelgen besorgen muss:S

Achte beim AD darauf, ob das Dachbett dabei ist, das ist nämlich nicht Serie.

Ich glaube damit müssten alle Fragen beantwortet sein:)

Hallo Franz,
Wir fahren auch einen 2010er AD. Unser Vorgänger war ein T3.
Zum Thema Werkseitiger Rostschutz:
[img size=150][/img]
so sah mein fabrikneuer 2010er mit angeblich verbessertem RS in der Verkaufshalle aus. Nach diesem Blick ging die erste Fahrt bei trockener Straße zur Karrosseriefachwerkstatt zur Fett-Konservierung der Hohlräume und Unterbodenschutz.
klick

Mein Verbrauch für meinen 2010er-140Ps-AD: 8,2 Liter nach Betankungen über 12 TKM ermittelt. (BC zeigt bei mir weniger an)
Bei einem FZ diesen Gewichts ist ja die Anzahl der Beschleunigungsvorgänge eine wichtige Einflußgröße des persönl. Verbrauchs, will sagen 7,4 Liter sind definitiv machbar, 11 Liter sind am oberen Ende sicher auch möglich! Bei konstant Tempo 130 nimmt meiner knapp unter 9 Liter.

Grüne Plakette habe ich, auch ohne DPF.

til

hallo Franz,

du kommst vom Multivan Automatik und vergleichst den Nugget offenbar mit diesem.
Der Multivan ist ein völlig anderes Fahrzeugkonzept, nämlich ein Familientransporter oder lifestyle Bus.
Bist du dir sicher, einen echten Campingbus haben zu wollen
und auch bereit, diesen ohne Automatik zu fahren?
Über die Baujahre kann ich nichts sagen, da 07 + HD.

Dirk

2. Ist es möglich, die bereits getönten Scheiben nochmals mit Folie zu tönen? Oder gibt es Probleme mit dem TÜV usw.?

=>Aber immer doch! Die Folie hat eine ABE, die ist mitzuführen, für den schnellen Blick der Rennleitung gibt es die \"Schlange\" und ein Prüfzeichen. Wende Dich an den Bekleber Deines Vertrauens. Habe ich auch machen lassen, finde es klasse !

6. Auf dem Modell 2010 sind angeblich für 600 Euro aufpreispflichtige Felgen verbaut. Ich möchte aber normale Felgen mit Ganzjahresreifen. Sollte hier, euer Meinung nach, ein Preisabzug erfolgen? (ca. 350 Euro gem. Preisliste).

=> Aus eigener, ärgerlicher Erfahrung: Finger weg von GJ-Reifen. Ist ne charmante Idee, funzt aber nicht so richtig. Und wer kann schon sagen, ich fahre im Winter NUR und auschließlich NUR in der Ebene...

Gruß Holger

Hallo Franz,
aus eingener Erfahrung, genau wie Holger auch, --> besser fährst Du auch oder gerade in Niedersachsen wenn du richtige Winterreifen drauf hast.
Ich hatte beim Kauf auch die Idee die vorhandenen Sommerreifena auf Alu gegen GJ-Reifen auf Stahlfelge zu tauschen was mein Verkäufer wegen der Laufleistung (Vorführwagen) nicht gemacht hat. Heute bin ich froh darüber. Ist jetzt schon der 3.te Schneewinter in dem ich die Winterreifen nicht mehr missen möchte.

Fröhliche Grüße vom Deister
Thomas

Nur so,

war heute in der Post: weihnachtsgrüße vom Fordhändler und Angebot 140 ps Nugget, 5 km, Tageszulassung, EZ 30.11.2010, für28.490,- Euro.

VlG Markus.