Hallo an alle Nugget-Freunde,

ich bin neu hier im Forum, und natürlich auch auf der Suche nach Antworten zu wichtigen Fragen bezüglich des Nugget, wenn ihr mir weiterhelfen könntet wäre ich sehr dankbar.

Also; ich bin in meiner Jungend mit Westfalia Bussen in der Familie aufgewachsen (Club Joker, James Cook, Florida und California)...leider war nie ein Nugget, also ein Bussi auf Fordbasis dabei.
Das möchte ich jetzt bald ändern. Da ich bald berufttätig werde, rechne ich mir gerade aus, ob ich mir einen Nugget als Erstfahrzeug leisten kann also Unterhaltskosten usw.

- es geht um den Nugget ab: 1985 bis 2002 [am liebsten mit Hochdach(HD)] -

Meine Fragen jetzt:

* wieviel Steuern muss man so durchschnittlich pro Jahr zahlen? (LKW-Steuer noch möglich? >2,8t oder nicht?)

* lohnt sich ein Ford Nugget als Erstfahrzeug/Alltagstauglichkeit? bei so ca. 20.000 km/a ?

* stimmt es, dann man einen Ford Nugget bei sinniger Fahrweise bei ca. 8 l/100km Diesel bewegen kann? Oder sind es doch mehr?

Was müsste ich noch beachten vor einem Kauf?

Grüß und Danke für eine Hilfe, Johnny

Willkommen im Forum !

Ein paar Antworten:

1. Ich meine so um 300,-

2. LKW geht nicht, weil Womo oder PKW, Womo könnte besser sein, muß man mit der Versicherung durchrechnen!

3.Nugget lohnen??? Da wäre glaube ich ein Smart besser. Ich fahre den Nugget aus Spaß und bin bereit, da mehr für auszugeben. Ein Polo würde sich mehr lohnen. Diesel wäre so ab 20000km pro Jahr sinnvoll, für mich macht es generell mehr Sinn Diesel zu fahren, weil ich gerne niedrigtourig fahre und nicht mehr Ressourcen verbrauchen möchte als mgl, Diesel braucht weniger Treibstoff, macht aber mehr Feinstaub.

4. Im Sommer mit Streichelfuß und Tempo 100 klappt das, habe sogar schon 7,5 gebraucht. Im harten Alltag ist 9 bis 10 wahrscheinlicher. Je länger die Strecke, desto sparsamer.

Und jetzt die anderen:

Johnny schrieb:

* lohnt sich ein Ford Nugget als Erstfahrzeug/Alltagstauglichkeit? bei so ca. 20.000 km/a ?

Hallo, Johnny,

das kommt ganz auf Deine Freizeitgewohnheiten an:
wenn Du ein- zweimal im Jahr damit in den Urlaub fahren willst eher nicht, wenn Du gerne öfter spontan und unabhängig übers Wochenende dem Alltag entfliehen möchtest gibt es nichts besseres .

Auch mein Big ist Erst- und Einzigfahrzeug, steht auch im Alltag problemlos und zuverlässig \"seinen Mann\".

Gruß Ralf

servus johnny!
also ich fahre jetzt seit genau 8463 km meinen nugget-AD und bin vollstens zufrieden. nach kleineren, längst ausgemerzten anlaufschwierigkeiten im dem bereich elektrik keinerlei probleme mehr gehabt. der nugget ist mein alltagsfahrzeug, dh jeden tag zur arbeit 15 km hin und 15 zurück plus kurzstrecken...auch der mittlerweile doch recht schneereiche und kalte winter ist mit entsprechender bereifung kein problem..und nebenbei...so eine programmierbare standheizung ist bei diesen wetterverhältnissen der HAMMER ins vorgewärmte auto einzusteigen ohne scheiben zu kratzen ist viel wert. die nachbarn schauen schon ganz neidisch.
zu den kosten: ich zahle ca. 420€ versicherung als pkw und ca. 360€ steuern...bei einem spritverbrauch im stadtbereich von 8,2 ltr (85kw) ..ist ganz ok denke ich.
man darf den nuggi aber auf keinen fall mit vw o.ä vergleichen..dies sind komplett andere fahrzeugkonzepte und spielen v.a.preislich in ganz anderen ligen.
lass dir mit deiner entscheidung zeit und stöbere einfach hier in diesem forum so lange du kannst.
es wird dir bei fragen jeglicher art eigentlich immer bestens geholfen!
gruß,
c.

Gerade für ganz junge Leute ist das ein Top Fahrzeug! Bist auf einer Party und es wird feucht fröhlich? Kein Problem - schlafen im Nugget. Musst mal viel Transportieren? Kein Problem im Transit. Willst mit den Freunden zum snowboarden? Im Ford haben 5 Platz.
Eine Übermüdete oder Alkoholfahrt weniger und der Nugget kann für ein Leben lang bezahlt werden. Kann man auch so sehen!

Hi, also zwischen 1985 und 2002 lieht ein ein Autoleben. Und jetzt ist 2010 vorbei. Wenn Du für 20Tkm/Jahr ein Alltagauto suchst, solltest Du Dich auf die jüngste Variante mit möglichst wenig km festlegen. Dann könnte das auch mit dem Verbrauch (ausser Kurzstrecke) klappen.
Vorsicht übrigens bei älteren Dieseln, da geht die Steuer auch schon mal in astronomische Höhen. Und denk auch an die Plakette. Mit rot kannst Du in Deutschland demnächst nur noch auf Autobahnrastplätzen übernachten.

Gruss Jörg

Hi und guten Abend,

danke für eure zahlreichen und vorallem so schnellen Antworten.
Jetzt weiß ich schon in welchem Rahmen sich wohl die Kosten bewegen werden, also etwa vergleichbar mit einem Mittelklasse Kombi (VW Passart, Opel Vectra/Insignia oder Ford Mondeo)

Ich finde z.B dieses Angebot sehr gut (also Preis/Leistung):

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...0822&origin=PARK

wie seht ihr das? Es müsste sich doch bei diesem Nugget schon um eine 2.5 TD also Turbodiesel mit 86 PS handeln, da Euro 2 Norm.

Also ich persönlich finde ja den Nugget besser als z.B einen T3 Club Joker oder California....weil da bezahlt man nur den Namen (VW) und die Fahrzeuge haben meist > 200.000 km runter und schon einen AT.

Wie ist das bei Nugget, wieso haben die meisten hier weniger runter? Hat jemand Langzeiterfahrungen mit der Haltbarkeit von den Ford Dieselmotoren?

vielen Dank für eure Hilfe, Grüß Johnny

Tja, hmmm, wie sag ich es, meiner einer hat auch eine grüne Plakette , aber die technischen Gegebenheiten haben sich, vorsichtig ausgedrückt, gar nicht geändert:whistle: . Für die 3 Mal im Autoleben, die ich ggf in eine Zone einfahren werde, werde ich keinen DPF nachrüsten. Möglicherweise sind da einige Plaketten im Umlauf, sogenannte \" Freebies:huh: \", wer den Ausdruck schon mal gehört hat !

Gruß Holger