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Ölwechsel Kosten Wo Warum

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23 Mär 2010 22:30 #11 von toddyfeu
toddyfeu antwortete auf Re:Ölwechsel Kosten Wo Warum
hallo,
da sag ich dann nur,
wer gut schmiert, der gut fährt.........

bei meinem alten DB 406 brauchte ich eigentlich auch nicht zu wechseln, er brauchte einen halben Liter auf 1000km. Da wurde das Öl auf diese Weise erneuert........

Das waren halt andere Zeiten.

Gruß
Torsten


125 einheitsgraue Pferde mit HD
04/06 AHK Trittstufe grüne Plakette
Rückfahrkamera und Le Gurp Virus

Einheitsgrauer Nugget HD 04 2006 Trittstufe AHK Luftfederung Bordhund Le Gurp Virus

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24 Mär 2010 08:34 #12 von Heinz
Heinz antwortete auf Re:Ölwechsel Kosten Wo Warum
Hi Stiel,
betreibst Du ein Labor? oder wie kannst Du das Öl testen?

Gruß,
Heinz

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24 Mär 2010 10:29 #13 von nugget62
nugget62 antwortete auf Re:Ölwechsel Kosten Wo Warum
Geschmacksprobe oder? [img size=150][/img]
Gruß nugget62

Gru& nugget62
ehemals HD, EZ. 02/06, 92 kW-2.0 ccm, sibermetallic
nun Pössl Vario 499

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24 Mär 2010 10:56 #14 von nogger
nogger antwortete auf Re:Ölwechsel Kosten Wo Warum
Hallo Heinz,
stimmt - bin Leiter der Tribologie eines Großkonzerns dessen Namen Ihr alle kennt. Und daher ist bei mir u.A. auch ein Labor angesiedelt - die machen den ganzen lieben langen Tag nix anderes als Ölanalysen - heißt daher auch Öllabor.
Gruß vom Stiel

2014 Woelcke Autark-Runner Allrad + Geländeuntersetzung + 2-Kreis-Luftfederung
165 PS 42 cm Bodenfreiheit 75 cm Wattiefe 150 Liter-Tank
6950mm x 2780mm x 2000mm - 3250 kg LG - Verbrauch 8,7 l/100km
375 Watt Solar - Ladebooster - LIFEPO 100 Ah Goodrich AT - Geländebereifung 245-75-16

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24 Mär 2010 11:38 #15 von Alex
Alex antwortete auf Re:Ölwechsel Kosten Wo Warum
Hallo Stiel,

das ist doch mal wieder eine qualifizierte Aussage! Wann und wie man seinen Ölwechsel oder auch die anderen Arbeiten der beschriebenen Inspektionsintervalle ausführt muss jeder für sich selbst entscheiden. Wer seine Hose mit Gürtel und Hosenträger trägt, aus Angst diese zu verlieren, kann ausserhalb der Garantiezeit sich an die Vorschriften laut Serviceheft halten und macht keinen Fehler.
Ich werde ausserhalb der Garantiezeit den Ölwechsel und andere inspektionsrelevanten Arbeiten nach 25.000km erledigen. Und ob das dann nach 2 oder 2 1/2 Jahren geschieht ist wurscht. Von der Angabe 25.000km oder spätestens ein Jahr halte ich nicht viel. Zuviel zu riskieren ist sicher aber auch nicht angebracht, da gerade das Öl das Lebensblut des Motors ist und Folgeschäden teuer sein können:pinch: .

Aber wie gesagt die Handhabung muss sich jeder selbst beantworten und verantworten.

P.S.: @Stiel, behälst du den Nugget oder kommt er nun zum Verkauf?

Gruß Alex
2009, HD, 140PS, exotic gelb
sperrgepäckoptimiert, soundoptimiert, motoroptimiert, antirostoptimiert, lebensqualitätsoptimiert

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24 Mär 2010 14:18 #16 von stifter
stifter antwortete auf Re:Ölwechsel Kosten Wo Warum
nugget62 schrieb:

Hallo Stifter, warum gehst Du nicht zum Fordhändler der es für 100 Euro macht?
Gruß nugget62


Der hat seine Niederlassung in der Nachbargemeinde geschlossen und ist jetzt zu weit weg. Beim Haupt-Ford in der benachbarten Großstadt ist ungemütlicher Massenbetrieb und die zweite, kleinere Fordwerkstatt dort ist die Apotheke, deren Preise ich bereits nannte. ATU will übrigens akzeptable € 115,--. Euromaster ist zu schlapp, das Goldstück anzuheben; verständlich bei dem Artgewicht von Au. :P

Vielen Dank für Eure Beiträge. Insbesondere der vom Tribforscher Stiel ist doch sehr aufschlussreich?!

Grüße
stifter

Bis 04/12: HD, Bauj. 2002, Zul. 03/2003, Womo, 101Ps, weiß
Ab 04/12: HD, Zul. 10/2011, Womo, 140 Ps, silber metallic

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24 Mär 2010 14:45 #17 von tourneo
tourneo antwortete auf Re:Ölwechsel Kosten Wo Warum

Euromaster ist zu schlapp, das Goldstück anzuheben;


Hallo,
unbedingt darauf achten bzw kundtun wie der Wagen angehoben werden muss.
Mein letzter Transit wurde auch schon mal unsachgemäß von einer Werkstatt angehoben an den Schwellern mit entsprechendem Resultat:evil:

gruss michi

1996 er Tourneo Eigenausbau 68 Pferde, 2006er HD, Postkastengelb , 125 Pferde, 2013er HD Atlantikblau, 140 Pferde, Besatzung 2+2 ,
Hohlraum- Unterbodenversiegelung, Sitzheizung, Front- und Heckkamera, Solarflexmodul, Votronic Booster VCC 1212-30

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⚠️ Letzte Chance! ⚠️

Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭

Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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