Also, eine gute Lösung zur Isolierung der Heizungsrohre und des Brennerkastens unter dem Fahrzeug würde mich auch interessieren.
Nicht wegen einer zu geringen Heizleistung, sondern hauptsächlich wegen der Heizkosten, die bei zweistelligen Minusgraden doch erheblich sind.
Mein California-Vorgänger hatte auch eine Eberspächer und verbrauchte 50% weniger Diesel als der Nugget. Grund: Die Heißluft hatte nur einen sehr kurzen Weg ins Fahrzeuginnere.
Brenner und Ausströmer waren gerade mal 30 cm auseinander. Nun wären die Konstruktionsgeister unseres Forums gefragt um einen gut zu verarbeitenden Isolier-Werkstoff vorzuschlagen.
Heizungsmonteure und Schornsteinfeger unter euch dürften auch solche Kenntnisse mitbringen.
Gruß Peter

Hallo Mseng,

in unserem 94er Nugget haben wir für die Front- und Seitenscheiben innenliegende Thermomatten angebracht. In unserem letzten Skiurlaub in Sölden im Dez 2009, (Tag: -8 bis -10, Nacht: -16 bis -18 Grad) haben wir die Standheizung über Tag ausgeschaltet und bei Rückkehr, bevor wir auf dem Camping in die Sauna gegangen sind, wieder eingeschaltet. Nach der Sauna war das Fahrzeug \"T-Shirt-warm\". Nachts haben wir die Heizung durchlaufen lassen, mit ganz leicht geöffnetem Dachfenster, um die Kondenswasserbildung zu verhindern. Geschlafen haben wir normal nur mit Decke, nicht im Schlafsack, war sehr angenehm. Zur Sicherheit haben wir aber unsere Expeditionsschlafsäcke dabei gehabt, falls die Heizung doch mal die Grätsche machen sollte.
Bei starkem Wind zieht es zwar bei dem 94er an einigen Stellen durch, aber auch das packt die Heizung.

N u r während der Fahrt friert dem Fahrer das linke Bein fast ab, da zieht es im vorderen linken Bereich doch irgendwo extrem durch. Weiß nur noch nicht wo?1?

@DerPaddler: Unsere Standheizung Eberspächer D2L hat sich nach erreichen der eingestellten Temperatur abgeschaltet und ist nicht wieder angesprungen. Da ich nicht feststellen konnte, wo der Fehler lag, habe ich mir in der Bucht ein Steuergerät und ein Bedienteil mit Drehregler ersteigert. Es lag am Steuergerät, somit habe ich den Drehregler übrig. Bei Bedarf einfach melden.

Gruß

Toto

Hallo

ich fahre auch einen AD und bin regelmäßig über das WE beim Skifahren. Dach ist dann ständig offen und ich schlafe mit einer normalen Bettdecke oben. Die Heizung ist immer an (16 Grad bei Nacht) und es war mir noch nie zu kalt. Also ich bezeichne den AD-Nugget als fast wintertauglich.

Grüßle
Marco

Könntest du mir ein paar Tipps dazu geben, wie transportiert ihr eure Ski, wo Trocknet ihr Handschuhe, Skianzug, habt ihr irgendwelche extra Anbauten. Bilder wären Toll