N'Abend,

wollte heute meinen Goldstück (BJ 2008) bei -9° starten. Hat auch geklappt, dann ist der Motor gleich wieder ausgegangen. Habe es dann mehrmals versucht, er startete immer sofort und ging auch immer gleich wieder aus. Hat jemand ne Idee was das sein könnte.

Danke im Voraus

Gomba

Hallo,

wann hast Du das letzte mal getankt ?

Vielleicht hast Du noch Sommerdiesel getankt und jetzt ist er eingefroren.

Gruss
Norbert

Moin moin,

muss wohl Mitte November gewesen sein. Ich denke schon, dass die da schon Winterdiesel in den Tanks hatten, oder?

Gruß

Gomba

Hallo,

ja im November wäre es sehr ungewöhnlich noch keinen Winterdiesel an der Tankstelle bekommen zu haben. Was sagt der Dieselfilter, da ist ein Schauglas zu sehen, zeigt an wieviel Wasser im Kraftstoff ist. Könnte ein Indiz sein.

Anonsten:
Normalerweise hast Du noch eine Ford Mobilitätsgarantie.....ruf dort an und lass den Nugget abholen, was ärgerst Du Dich damit rum. Die kümmern sich schon darum und werden den Fehler finden.
Die Service Telefonnummer findest Du auf der Windschutzscheibe vorne rechts.

Gruss
Norbert

Hallo zusammen,

wir haben unseren Nugget erst seit September 2009, habe daher immer nur fleißig mitgelesen - danke für die tollen Infos an alle, hat mir schon des öfteren weitergeholfen. Einen Aufkleber habe ich auch schon .

Hatte vor 2 Wochen bei ca. -6 Grad das gleiche Problem. Der Motor startete sofort, lief ca. 15 Sekunden u. ging dann wieder aus. Alle weiteren Versuche ihn zum Laufen zu bringen schlugen fehl. Er lief immer nur 2-3 Sekunden (total untertourig) und ging dann wieder aus . An der Batterie lag's nicht, der Starter lief einwandfrei. Habe dann nach ca. 10 fehlgeschlagenen Startversuchen abgebrochen um die Batterie zu schonen. Fehleranzeigen im Display waren keine zu sehen, bis auf die orange Anzeige des Motorenmanagements - die geht aber auch erst kurz nach einem normalen Start aus, der Motor lief aber gar nicht so lange. Habe dann bei meinem Händler angerufen (Samstag ~Mittagszeit), der wußte aber auch nicht weiter und in der Werkstatt war keiner mehr da. Sollte dann auf seinen Rat hin die Service-Telefonnummer der Mobilitätsgarantie anrufen. Als ich die Nummer gerade rausgekramt hatte, rief er nochmals bei mir an und meinte ich solle es doch mal mit dem Ersatzschlüssel versuchen. Könnte sein daß die Diebstahlsicherung bzw. die Wegfahrsperre die Codierung des Schlüssels nicht erkennt und daher den Motor kurz nach dem Start wieder abwürgt. Bin dann wieder raus und hab's probiert. Beim 1. Versuch startete er gleich und lief dann aber auch nur wieder ca. 15 Sekunden:S . Beim 2. Versuch hat's dann geklappt und er lief einwandfrei . Ich sollte dann die Schlüssel zum Umcodieren in den nächsten Tagen bei meinem Händler vorbeibringen (nur zur Sicherheit). Komischerweise startete der Motor mit meinem normalen Schlüssel dann auch wieder. Habe mir dann einen Termin geben lassen und bin dann mit dem Nugget zu meinem Händler gefahren. In der Zeit bis zum Termin lief der Wagen mit beiden Schlüsseln wieder ohne Probleme. In der Werkstatt haben sie dann den Fehlerspeicher ausgelesen aber nichts gefunden. Lt. Werkstattleiter hätte es aber eine Fehlermeldung geben müssen wenn die Codieren eines Schlüssels versagt hätte. Da nichts gefunden wurde konnten sie auch nichts machen. Seitdem läuft er wieder ohne Probleme, auch die -13 Grad vor 2 Tagen waren kein Problem, ist aber schon ein komisches Gefühl.
Wie oben schon erwähnt könnte evtl. Sommerdiesel bei mir das Problem gewesen sein. Der Wagen wurde in den letzten Monaten nicht mehr so oft benutzt und das letzte Tanken war schon eine Weile her - könnte Ende Oktober gewesen sein. Ich frag mich nur weshalb er dann beim 1. Startversuch gleich angelaufen ist (wenn auch nur kurz)????
Mal schauen wie's weiter läuft.

Gruß

Ralf

PS: Mein Kumpel hat einen Vito, der hatte das Problem auch schon, bei ihm lag es wirklich an der Schlüssel-Codierung und der Wegfahrsperre.

Hallo Norbert,

eigentlich hast Du Recht. Ich werde mal die Nummer anrufen anstatt mich weiter zu ärgern.
Danke für den Tip.

Gute Fahrt

Gomba

Hallo Gomba,
Problem erkannt und behoben?
Haben die Dir auch den ADAC vorbei geschickt?

Hi Ingo,

bisher habe ich noch nichts unternommen, aber wenn es dann soweit ist, werde ich das Ergebnis posten. Aber so wie es bis jetzt aussieht ist es nicht die Schlüsselcodierung sondern der Kraftstofffilter. We'll see.

Grüßle

Gomba

Unser Nugget (2003, 125 PS, 2.0 TDCI) hatte auch das Start und gleich wieder aus-Syndrom. Nahm nach dem Anlassen kein Gas an, nach 3-4 Versuchen standen wir in eines häßlich riechenden Abgaswolke.
Nach einigem Hin und Her (Auslesen ging vernünftig nur beim Ford-Spezialisten) wurde folgendes gemacht: Kraftstoff-Filter gewechselt (auf Verdacht) und das Abgasrückführungsventil getauscht. Erklärung war, dass das fest war und immer eine feste (die falsche) Menge Abgas in die Verbrennung eingeleitet hatte.
Jetzt springt der Nugget wieder an und tut seine Dienste. 570 Euro.

Gruß, P.

ja das liebe Abgasrückführungsventil. Das haben wohl schon einige getauscht, kann man aber auch reinigen. Ich versuch mal ein Bild von so einem Teil einzustellen, ist nicht von meinem Wagen.