hi.
das fett in der schiebetürführung kenn ich auch. aber wenns so reichlich ist muß es auch bei den öffnungen der türen und schweller raustropfen. mach dir doch mal die mühe und nimm die 5 min zeit und nimm die verkleidung der heckklappe ab. dann bin ich gespannt. oder nehmt die taschenlampe den tisch hochmachen und ihr könnt direkt in den schweller schaun. oder noch besser wenn einer eine minikamera hat um direkt in die schweller und türen zu schaun. haben oft die spezialbetriebe die die versiegelung mach um es zu protokolieren. dann sehn wir weiter ob die ganz neuen besser sind oder nicht. bei denen bis 08 finden wir keine versiegelung. das steht fest.
gruß Ralf- also wer was anderes behauptet solls doch bitte beweisen.

Hi!
Ich habe mich jetzt auch zu einer HRV und UBS Behandlung durchgerungen. Mein 2003er hat zwar noch keine sichtbaren Rostspuren, ich denke aber, dass irgendwo in den Schwellern bereits Rostnester sitzen.
Deshalb kriegt er nächste Woche eine TimeMax Behandlung.
Diese war im Test von \"Oldtimer Praxis\" auf dem ersten Platz und war auch für bereits angerostete Stellen sehr zu empfehlen.
Werde dann mal berichten, wie es so gelaufen ist.
Gruß Horst

Hallo Gabi,

wir hatten am letzten WE unser Nuggettreffen am Isarhorn und da hab ich zum Thema Rost folgendes an Erfahrung mitgenommen: Tom z.b. hat einen 7! Jahre alten Nuggi und erst vor wenigen Monaten selber eine Hohlraumversiegelung gemacht. Das Auto ist top und Tom scheinbar zufrieden. Ich denke deshalb nicht zu sehr drüber nach und lass mich auch nicht verrückt machen (meiner ist BJ 08 und ich werde ihn nach 3 Jahren verkaufen.

Autos rosten halt mal irgendwann, aber wie schon hier beschrieben, ich glaube, vieles hängt auch von der Pflege des Fahrzeugs ab. Wenn ich ein Auto im Winter durchfahre und nie eine Unterbodenwäsche mache, rostet jede Karre irgendwann durch, also lass dich nicht irre machen.
Wie auch immer, wenn ich den aktuellen Nugget länger fahren wollte (5+), würde ich definitiv Ralfs Empfehlung folgen und die Karre zum Fachbetrieb geben.
Für den Fall der Fälle hat Ralf aber eine gute Adresse hier in München-Trudering, der Unterboden und Hohlraum für about 45450 Moppen regelt.
@Ralf: kannst du hier helfen und die Kontaktdaten/Ansprechpartner von AR nochmal posten, ich finds auf die Schnelle nicht
Gruß, Wolf

aber gerne.
das ist AR auto rostschutz schuster in münchen-trudering.nummer hab ich jetzt auch nicht da ist aber in netz leicht zu finden. der macht übrigens auch die transen der polizei. weiteres gerne über PM. schaut doch auch nochmal den beitrag von dieter an über unsere hohlraumversiegelungsparty in augsburg.
gruß Ralf der nächste woche zum gardasee fährt:Ps. wer nur im sommer fährt und im winter in der halle steht ist glücklich. ich fahre und schlafe auch im winter im goldstück. bei 20 grad minus ist es richtig kuschlig

Hi ralf,

Neid kommt auf .... Du fährst schon wieder weg,
an den Gardasee !?

Arbeitest Du eigentlich auch mal was ? HÄ

Grüße
John

@ Wolf
Danke fürs Kompliment, wird seeehr gepflegt meine Transe, Hochdach ausgenommen
Wenn Du Deinen in 2-3 Jahren verkaufst, dann meld Dich, Deine gelbe Farbe hat mir gut gefallen und bis dahin denke ich wohl langsam über einen neueren Nugget nach.

A propos Neid, am Dienstag geht meine Fähre nach Korsika...

-> Off-Topic-Schalter AUS:
Zwecks Wiederverkauf lohnt sich eine Vorsorge auch bei jüngeren Fahrzeugen, aber wie schon geschrieben, das darf jeder für sich entscheiden.

Gruß Tom

Hallo Gabi,
ich habe von meinem fFH die Information bekommen dass eine Hohlraumkonservierung nicht nötig sei, da er ab Werk schon versiegelt wäre. Wie bei den Anderen Auch konnte ich an der Schiebetür Wachs sichten. An den Innenräumen der Längsträger (Motor-Aufhängung) hab ich mit der Taschenlampe nachgeschaut- da war nichts zu finden. Ich hab mir die Mühe gemacht an verschiedenen Stellen die Gummideckel abzumachen und konnte nicht überall Hohlraum-Wachs entdecken. Die Befürchtung dass die Konservierung schaden könnte kann ich nicht teilen. Es sind ja überall Abläufe an der Karosserie, die ja mit Wachs nicht verschlossen werden. Das Beste wird wohl Mike Sander sein aber es ist gar nicht so einfach eine Werkstatt zu finden die es ausführt- abgesehen vom hohen Preis.

Viele Grüße,
Heinz

Hallo,

wenn man sich die Unterlagen von Ford mal anschaut, kann es tatsächlich sein das diese Nachbehandlung zum Verlust der Durchrostungsgarantie führen kann.
Aber ehrlich es ist von Ford nur das allernötigste gemacht worden und man sollte auf jedenfall nachbehandeln. Treu nach dem Motto: Viel nützt Viel !!

Gruss
Norbert

Wir haben dieses Jahr einen Big Nugget XL, Baujahr 2008 erstanden (Vorführwagen von Westfalia mit ca. 4'000 km auf dem Buckel; wurde durch CH-Importeur importiert). Das Fz. war neuwertig. Ich habe unseren Ford-Händler selber auf Unterbodenschutz/Hohlraumversiegelung angesprochen (auch aufgrund früherer Äusserungen in diesem Forum). Er erklärte mir, dass die \"neueren\" Transit als Nutzfahrzeuge nur für eine Lebensdauer von höchstens gegen 10 Jahre ausgelegt sind, weshalb (auch aus Kostengründen) auf eine entsprechende Versiegelung ab Werk verzichtet werde. Er hat mir eine entsprechende Nachbehandlung empfohlen (Fahrzeug wird zuerst in der Einbrennkabine eines Autolackieres \"getrocknet\" und dann wird irgendein \"Wachs\" angepinselt, soweit ich dies begriffen habe). Ich habe den entsprechenden Auftrag erteilt und werde das Fz. diese Woche wieder abholen können. Wenn ich Petös Beitrag lese, habe ich dem Fz. damit einen Bärendienst erwiesen, was ich jedoch nicht hoffe.
Gruss
Diedro