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Ford Nugget Forum

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Hohlraumversiegelung beim Ford Händler oder doch Mike Sanders ?

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04 Nov 2014 16:18 #1 von Maggie Grosdidier
Liebe Leute,
mein Ford-Händler bietet mir einen Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung für unseren 2013 Euroline an, kennt jedoch Mike Sander nicht.
Sind das normale Spritzkartuschen oder wie und womit wird verarbeitet?
Soll ich überhaupt damit zu einem Fordhändler oder besser zu einem Mike Sanderspezialisten?
Und wenn Zweiteres:
Wer kennt da jemanden im Großraum Aachen?

:unsure: Maggie

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  • 2e5ab75a8d5e044a126634d563fcbea3
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04 Nov 2014 19:13 #2 von 2e5ab75a8d5e044a126634d563fcbea3
2e5ab75a8d5e044a126634d563fcbea3 antwortete auf Hohlraumversiegelung beim Ford Händler oder doch Mike Sanders ?
Hallo Maggie,
schau doch mal im Forum unter Extras: Mike Sanders Rost.......

anfangs Transit 1991 Selbstausbau mit Reimo Hochdach,
jetzt Nugget HD 140PS 3/13 pantherschwarzmet.

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04 Nov 2014 22:46 #3 von nogger
M. Sanders wird allgemein überschätzt.

einfach ein Sprühfett kaufen und drauf damit. Vielleicht ist es mit M.S. , wie mit diversen Hautcremes - sie kosten das 10 fache aber der Nutzen ist fraglich. Erst ein SWT bringt raus, dass das billigste Aldi-Produkt (z.B. diverse Champagners) beim geneigten Tester besser abschneiden. Da ich kleinerlei Schleiche machen möchte, aber extrem mit nem Produkt das pro Kilo gut 10 Euro kostet, sehr zufrieden bin..... Werde jede PM dahingehend beantworten.

gruß Nogger

2014 Woelcke Autark-Runner Allrad + Geländeuntersetzung + 2-Kreis-Luftfederung
165 PS 42 cm Bodenfreiheit 75 cm Wattiefe 150 Liter-Tank
6950mm x 2780mm x 2000mm - 3250 kg LG - Verbrauch 8,7 l/100km
375 Watt Solar - Ladebooster - LIFEPO 100 Ah Goodrich AT - Geländebereifung 245-75-16

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05 Nov 2014 08:26 #4 von Juh
Hallo,
also ich bin Sanders Fan.
Sicher sind andere Fette auch gut, vielleicht das eine oder andere vergleichbar - aber der Hauptvorteil von Sanders ist die extreme Kriechfähigkeit. Das erhöht aber auch den Reinigungsaufwand im Sommer, und es kann an sehr heißen Tagen schonmal raustropfen. Das ist auch nicht jedermann Sache.
Habe mit dem Nugget das 2. Fahrzeug gesandert, die Verarbeitung ist kein Hexenwerk und man kann es eigentlich problemlos selbst machen, ohne Hebebühne oder Halle. Auch das nächste Fahrzeug wird wieder gesandert.
Vom Materialpreis ist es auch nicht so teuer, 4kg kosten 48 Euro, also 12 Euro das kg. Für den Nugget ist man mit 8 - 12 kg dabei. Zum selbstverarbeiten hast Du dann mit 150 Euro Sanders + 250 Euro Arbeitsmittel alles zusammen, was Du dafür brauchst.
In der Fachwerkstatt dagegen ist es schon deutlich teurer als andere Mittel, da würde ich eher Wert drauf legen, daß sorgfältig gearbeitet wird, also alle relevanten Hohlräume auch konserviert werden, (fast) egal mit welchem Mittel.
(Plus Unterboden, da ist Sanders nicht geeignet)

Insofern wäre mein Rat, sofern Du es nicht selbst machen willst: wenn der Ford-Händler was anderes verwendet, aber ordentlich arbeitet, ggf. sogar Foto-Dokumentation macht, dann laß es dort machen.
In meinem Thread findest Du ein paar Bilder, wie man Sanders verarbeitet, da kannst Du Dir ein Bild von machen, ob Du Dir das selbst zutrauen würdest ...

@nogger: was für ein Mittel würdest Du nehmen?

Jürgen

Ex-Nugget HD 2013 Polarsilber 140PS
mein Nugget bis 11/2014: www.nuggetforum.de/forum/13-umbauten/72825-juhs-nugget
04/2015 - 03/2020 Pössl Vario 545
seit 10/2020 Sprinter mit Kabine im Selbstausbau, mein Ausbaublog blog.fysb.de
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05 Nov 2014 10:47 #5 von GB
Hallo Maggie,
ich habe Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung auch bei meinem Ford-Händler machen lassen. Der für Nugget (Transit) sehr kompetente Meister hat angegeben, dass er das Mittel speziell von Ford hat, es sei extrem kriechfähig. Ich nehme an, dass die 'Applikation dann unter Berücksichtigung der werksseitigen Vorbehandlung geschah und auch das Mittel abgestimmt ist. Kann leider keine Rückmeldung über den Erfolg geben - mein Nugget ist gerad ein Jahr alt.
Kosten: etwas über 400€
VG GB

Nugget AD 11/2013 - 140 PS

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05 Nov 2014 22:09 - 05 Nov 2014 22:15 #6 von norge
Hej,

hier im Anhang zur weiteren Info drei Artikel der Zeitschrift 'Oldtimer-Markt' über einen Langzeit-Test von verschiedenen Korrossionsschutz-Fetten, -Wachsen und -Ölen über einen Zeitraum von fünf Jahren. :)

Dateianhang:

Dateiname: oldtimer_m...il_1.pdf
Dateigröße:2,865 KB


Dateianhang:

Dateiname: oldtimer_m...il_2.pdf
Dateigröße:6,808 KB


Dateianhang:

Dateiname: oldtimer_m...il_3.pdf
Dateigröße:6,429 KB



.... bin doch froh, dass wir uns für Mike Sanders entschieden haben ... ;)


Grüsse aus dem Hessenland

norge

P.S. : Habe mal den Thementitel etwas 'überarbeitet' ... ;)

Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
Anhänge:
Letzte Änderung: 05 Nov 2014 22:15 von norge. Grund: P.S.

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15 Nov 2014 10:44 #7 von babaille
Hallo Maggie,
Hohlraumversiegelung und UBS mit Mike Sanders haben wir bei der Firma OTTE in Gevelsberg (115 km von Aachen entfernt) gerade durchgeführt. Gesamtkosten: 703 EUR. Mit Gruß.

WIE IMMER: NICHT IMMER FEHLERFREI > "Escampette" BJ 5/13F 11/13W - HD 140 PS schwarz 2+1+(1)+Dackel
60-70er: 1.000 mal Zwangszelten II 80er: Rheinüberquerung bei Düsseldorf II 90er: Firmenaufbau II ab 2000: Restaurierung rhöner Bauernhof Unterfranken II 2014: NUGGET als Bewegungsmelder... 200W

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17 Nov 2014 12:14 #8 von mariokart
Hallo Babaille,

das Angebot hört sich ja interessant an. Wie ist denn die Werkstatt vorgegangen?
Kennt sie die üblichen Zugänge zu den Hohlräumen oder haben sie Löcher gebohrt?
Wurde die Versiegelung dokumentiert, z.B. mit Endoskopaufnahmen aus den befüllten Hohlräumen?

Danke & Gruß,

Ralf

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