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- NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
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06 Feb 2014 10:28 - 06 Feb 2014 10:46 #114
von PapaMoscas
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" âșïž
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PapaMoscas antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Hallo "bonsei" - Hallo Thomas !
Ich hoffe, Du hast nichts dagegen, dass ich Deine gestrige PM heute morgen hier an dieser Stelle im Forum beantworte. Das hat den einfachen Grund, dass ich der Antwort zur Veranschaulichung ein paar Photos beifĂŒgen möchte. Und eben das wĂ€re im Bereich der PM ja nicht möglich gewesen.
Du hast Recht, die HIER , fĂŒr die von mir genutzte WESTFALIA PORTIOLO BOX, angegebenen MaĂe fĂŒr LĂ€nge und Breite, sind die AuĂenmaĂe.
Es handelt sich, genau so wie die Gewichts- und Volumenangaben, um die Angaben des Herstellers lt. Prospekt.
Die von Dir nachgefragten InnenmaĂe habe ich heute morgen einmal versucht mit Zollstock und MaĂband nach zu messen.
Da der Innenraum, konstruktionsbedingt, im unteren Bereich etwas zerklĂŒftet ist, sind die MaĂangaben so gut wie möglich ermittelt.
Mit etwas Ăbersicht und System lĂ€Ăt sich der Innenraum von uns trotzdem gut nutzen, da die Seiten rechts und links erst einmal mit Kabel und Auffahrkeilen befĂŒllt werden und die gröĂeren, lĂ€ngeren Sachen wie Rolltisch und bisher auch FaltstĂŒhle oben drĂŒber quer eingepackt werden.
Aber da entwickelt jeder sein eigenes "optimiertes" Einpacksystem!
Die GröĂe der Ăffung oben betrĂ€gt: 0,91m x 0,355m - mittig gemessen und 0,91m x 0,34m rechts + links gemessen.
Die InnenmaĂe im Bodenbereich betragen: 1,13m x 0,40m
Die Innenhöhe betrÀgt im linken und rechten Bereich jeweils 0,50m und in der Mitte 0,40m
Die auch auf den Photos gut erkennbare "ZerklĂŒftung" des BOX-Innen-Bodens ist der, dafĂŒr recht stabilen, Anpassung und Aufnahme der Box an/auf den WESTFALIA-TrĂ€ger geschuldet.
Ich denke, dass die Angaben, im Zusammenspiel auch mit den Bildern, Dir vielleicht etwas bei Deiner Entscheidungsfindung weiterhelfen werden.
Wie gesagt, es gibt gröĂere Boxen von anderen Herstelern. FĂŒr uns reichte jedoch das gebotene Volumen aus, und vor allem kann ich die Box auf den links unten angebracheten serienmĂ€Ăigen Rollen so herrlich transportieren. Nicht mal beim Aufsetzen der Box auf den TrĂ€ger muĂ ich sie anheben, sondern kann, wie bereits beschrieben, in einer relativ einfachen Hebelbewegung die Box auf den TrĂ€ger ziehen. Das war fĂŒr uns letztendlich der entscheidende Punkt.
Mit herzlichem GruĂ
Andreas aus dem Hochsauerland
Ich hoffe, Du hast nichts dagegen, dass ich Deine gestrige PM heute morgen hier an dieser Stelle im Forum beantworte. Das hat den einfachen Grund, dass ich der Antwort zur Veranschaulichung ein paar Photos beifĂŒgen möchte. Und eben das wĂ€re im Bereich der PM ja nicht möglich gewesen.
Du hast Recht, die HIER , fĂŒr die von mir genutzte WESTFALIA PORTIOLO BOX, angegebenen MaĂe fĂŒr LĂ€nge und Breite, sind die AuĂenmaĂe.
Es handelt sich, genau so wie die Gewichts- und Volumenangaben, um die Angaben des Herstellers lt. Prospekt.
Die von Dir nachgefragten InnenmaĂe habe ich heute morgen einmal versucht mit Zollstock und MaĂband nach zu messen.
Da der Innenraum, konstruktionsbedingt, im unteren Bereich etwas zerklĂŒftet ist, sind die MaĂangaben so gut wie möglich ermittelt.
Mit etwas Ăbersicht und System lĂ€Ăt sich der Innenraum von uns trotzdem gut nutzen, da die Seiten rechts und links erst einmal mit Kabel und Auffahrkeilen befĂŒllt werden und die gröĂeren, lĂ€ngeren Sachen wie Rolltisch und bisher auch FaltstĂŒhle oben drĂŒber quer eingepackt werden.
Aber da entwickelt jeder sein eigenes "optimiertes" Einpacksystem!
Die GröĂe der Ăffung oben betrĂ€gt: 0,91m x 0,355m - mittig gemessen und 0,91m x 0,34m rechts + links gemessen.
Die InnenmaĂe im Bodenbereich betragen: 1,13m x 0,40m
Die Innenhöhe betrÀgt im linken und rechten Bereich jeweils 0,50m und in der Mitte 0,40m
Die auch auf den Photos gut erkennbare "ZerklĂŒftung" des BOX-Innen-Bodens ist der, dafĂŒr recht stabilen, Anpassung und Aufnahme der Box an/auf den WESTFALIA-TrĂ€ger geschuldet.
Ich denke, dass die Angaben, im Zusammenspiel auch mit den Bildern, Dir vielleicht etwas bei Deiner Entscheidungsfindung weiterhelfen werden.
Wie gesagt, es gibt gröĂere Boxen von anderen Herstelern. FĂŒr uns reichte jedoch das gebotene Volumen aus, und vor allem kann ich die Box auf den links unten angebracheten serienmĂ€Ăigen Rollen so herrlich transportieren. Nicht mal beim Aufsetzen der Box auf den TrĂ€ger muĂ ich sie anheben, sondern kann, wie bereits beschrieben, in einer relativ einfachen Hebelbewegung die Box auf den TrĂ€ger ziehen. Das war fĂŒr uns letztendlich der entscheidende Punkt.
Mit herzlichem GruĂ
Andreas aus dem Hochsauerland
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Letzte Ănderung: 06 Feb 2014 10:46 von PapaMoscas.
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- bonsei
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06 Feb 2014 21:16 #115
von bonsei
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bonsei antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Hallo Andreas,
Kein Problem. Sind sicherlich interessante Infos, die evtl. noch andere interessieren.
Vielen Dank fĂŒr deine ausfĂŒhrliche MaĂangabe!
Die Box an sich sah schon sehr praktisch aus. Breite und tiefe klingen gut. Nur leider nicht hoch genug fĂŒr meine StĂŒhle. Die wĂ€ren 74x50. Da reichen die 40cm in der Mitte nicht aus. Und fĂŒr den Tisch mit 61x62cm erst recht nicht.
Dankeschön und viele GrĂŒĂe
Thomas
Kein Problem. Sind sicherlich interessante Infos, die evtl. noch andere interessieren.
Vielen Dank fĂŒr deine ausfĂŒhrliche MaĂangabe!
Die Box an sich sah schon sehr praktisch aus. Breite und tiefe klingen gut. Nur leider nicht hoch genug fĂŒr meine StĂŒhle. Die wĂ€ren 74x50. Da reichen die 40cm in der Mitte nicht aus. Und fĂŒr den Tisch mit 61x62cm erst recht nicht.
Dankeschön und viele GrĂŒĂe
Thomas
HD 02/2012 140 PS Diesel Euro 5 silber
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25 Feb 2014 11:50 - 25 Feb 2014 11:55 #116
von PapaMoscas
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PapaMoscas antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Hallo Lars !
Wie versprochen, habe ich mich heute morgen in die Garage begeben und mich auf die Suche nach dem vermuteten ReststĂŒck Solarkabel gemacht. Und was soll ich sagen:
Wer suchet, der findet, und wer nicht findet, der muĂ halt weitersuchen!
Also hab ich noch ein wenig "weitergesucht", aber dann tatsÀchlich auch gefunden.
Mit folgendem Ergebnis:
Mein Solarkabel von REIMO war 5,50m lang und ich hab gut 5,40m gebraucht.
Allerdings mit der EinschrĂ€nkung, dass ich das Kabel nicht, wie ursprĂŒnglich geplant ĂŒber dem Wassertank und der Bordbatterie unter dem Polster und der Brettauflage verlegen konnte, sondern unterhalb des Kochers und der SpĂŒle durch einen extra angebrachten Kabelkanal.
Auf dem Photo hier #72 kannst Du das, und das Ende des Solarkabels vor AnschluĂ an den Solarregler, ganz gut erkennen
Solarkabelverlegung
Das Kabel selbst hat einen Querschnitt von 2 x 2,5 mm
Da ich sogar noch das Klebeetikett an dem Kabelrest hatte, brauchte ich nicht mal zum BOSCH-Dienst, um das raus zu kriegen!!
So Lars, jetzt bist Du dran !!
Gutes Gelingen wĂŒnscht Dir von Herzen - Andreas aus dem Hochsauerland
Wie versprochen, habe ich mich heute morgen in die Garage begeben und mich auf die Suche nach dem vermuteten ReststĂŒck Solarkabel gemacht. Und was soll ich sagen:
Wer suchet, der findet, und wer nicht findet, der muĂ halt weitersuchen!
Also hab ich noch ein wenig "weitergesucht", aber dann tatsÀchlich auch gefunden.
Mit folgendem Ergebnis:
Mein Solarkabel von REIMO war 5,50m lang und ich hab gut 5,40m gebraucht.
Allerdings mit der EinschrĂ€nkung, dass ich das Kabel nicht, wie ursprĂŒnglich geplant ĂŒber dem Wassertank und der Bordbatterie unter dem Polster und der Brettauflage verlegen konnte, sondern unterhalb des Kochers und der SpĂŒle durch einen extra angebrachten Kabelkanal.
Auf dem Photo hier #72 kannst Du das, und das Ende des Solarkabels vor AnschluĂ an den Solarregler, ganz gut erkennen
Solarkabelverlegung
Das Kabel selbst hat einen Querschnitt von 2 x 2,5 mm
Da ich sogar noch das Klebeetikett an dem Kabelrest hatte, brauchte ich nicht mal zum BOSCH-Dienst, um das raus zu kriegen!!
So Lars, jetzt bist Du dran !!
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Letzte Ănderung: 25 Feb 2014 11:55 von PapaMoscas.
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09 MĂ€r 2014 18:35 - 09 MĂ€r 2014 19:23 #117
von PapaMoscas
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PapaMoscas antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Alternative Unterbringung der TischverlÀngerung
Da wir mit unserem aktuellen Nugget nur noch zu zweit unterwegs sind, haben wir die TischverlÀngerung von Anfang an, um der besseren Beladbarkeit der Sitztruhe willen, zu hause gelassen.
Da wir aber, als 2Personen-Haushalt nur noch den Beifahrersitz zum Tisch hin drehen und den Fahrersitz in Fahrposition belassen, ist die Tischsituation, auf Grund des langen Weges zwischen Beifahrersitz und kurzem Tisch, dennoch "unbefriedigend".
Und dieser unbefriedigende Zustand dauert nun seit genau 2 Jahren an !
Angeregt durch Galli`s âTISCHUMBAUâ-Theard âa la 2014â und beeindruckt von der tollen Idee und vor allem von der professionellen Umsetzung und Transplantation der Idee vom "aktuellen" in den âalten" NUGGET und ebenso angetan von NORGES Ausziehtisch-Idee, hab ich mir unsere Tischsituation noch einmal âdurch den Kopf gehenâ lassen und vor allem die TischverlĂ€ngerung erst einmal wieder âaus der Versenkungâ hervorgeholt.
Ergebnis:
Alles was ich mir zum Thema TischverlĂ€ngerung âlightâ oder Ă€hnlichem bisher ĂŒberlegt habe, lege ich erst einmal âad actaâ, denn die original TischverlĂ€ngerung erfĂŒllt unsere AnsprĂŒche hinsichtlich der Erreichbarkeit vom umgedrehten Beifahrersitz aus, eigentlich ziemlich gut. (Ich weiĂ, die Erkenntis hĂ€tte ich auch schon eher haben können!! Manchmal dauert`s halt
)
Das eigentliche Problem dass es fĂŒr mich also zu lösen galt, war die Frage des Transportes, der Unterbringung der TischverlĂ€ngerung, - wĂ€hrend der Fahrt, bei Nichtgebrauch und bei Nacht, wenn wir das untere Bett aufgebaut haben.
Und da wir das obere Bett selten nutzen, hab ich mich jetzt auf eine ganz simple Lösungsvariante besonnen, die ich hier in Bildern kurz vorstellen möchte, und die mir in den, in sofern verpassten, letzten 2 Jahren sicherlich schon gute Dienste getan hÀtte. Die TischverlÀngerung reist jetzt im Hochdach mit !
Ob diese Variante schon eine Dauerlösung darstellt, oder ob ich mich irgendwann doch noch einmal an die Gallische Tischlösung heranwage, das sei hier im Moment erst noch einmal dahingestellt.
FĂŒr diese Lösung bedurfte es nur des Bohrens eines einzigen 10mm groĂen Loches in die linke BettfĂŒhrungsschiene, des weiteren einer 8mm Schraube, eines entsprechenden DĂŒbels und eines Spanngurtes.
Selbstredend ist das obere Bett nach wie vor stets nutzbar, der Tisch in ânull Komma nixâ entfernt und vor den Vordersitzen zur Nacht verstaut und das Bett wie gewohnt ausgezogen.
Vorne wird der Expandergurt einfach nur ĂŒber den BĂŒgel, der den senkrechten Bettenboden in der BettfĂŒhrungsschiene verriegelt, befestigt.
Beim Bohren des Loches wĂŒrde ich dringend empfehlen, hinter die BettfĂŒhrung, zwischen der FĂŒhrung selbst und dem Hochdach, ein Brett aus Hartholz zur Sicherheit einzufĂŒgen.
Da die BettfĂŒhrung beidseitig mit Metall belegt ist, muĂ man mit einem gewissen Druck arbeiten, was aber schwer "ins Auge" gehen kann, wenn man mit zuviel Kraft das Brett durch bohrt und dann mit dem Bohrer gleich ins Hochdach hinein weiterbohrt.
Von daher meine ganz dringende Empfehlung, hier auf "Nummer Sicher" zu gehen !!!
Das Bild soll in sofern zur Veranschaulichung dienen !!
Selbstredend kann und soll dies kein Alternativvorschlag zu Galli und Norge sein
, aber fĂŒr uns ist es erst einmal ein Lösungsschritt, vielleicht ein zeitlich befristeter, vielleicht auch endgĂŒltiger - mal sehen.
Auf einer ausgiebigen Berg- und Talfahrt ĂŒber sauerlĂ€ndische Nebenstrassen, hat die Konstruktion jedenfalls ihre ZuverlĂ€ssigkeit schon unter Beweis gestellt - es hĂ€lt!!
Mit GruĂ - Andreas aus dem Hochsauerland
Da wir mit unserem aktuellen Nugget nur noch zu zweit unterwegs sind, haben wir die TischverlÀngerung von Anfang an, um der besseren Beladbarkeit der Sitztruhe willen, zu hause gelassen.
Da wir aber, als 2Personen-Haushalt nur noch den Beifahrersitz zum Tisch hin drehen und den Fahrersitz in Fahrposition belassen, ist die Tischsituation, auf Grund des langen Weges zwischen Beifahrersitz und kurzem Tisch, dennoch "unbefriedigend".
Und dieser unbefriedigende Zustand dauert nun seit genau 2 Jahren an !
Angeregt durch Galli`s âTISCHUMBAUâ-Theard âa la 2014â und beeindruckt von der tollen Idee und vor allem von der professionellen Umsetzung und Transplantation der Idee vom "aktuellen" in den âalten" NUGGET und ebenso angetan von NORGES Ausziehtisch-Idee, hab ich mir unsere Tischsituation noch einmal âdurch den Kopf gehenâ lassen und vor allem die TischverlĂ€ngerung erst einmal wieder âaus der Versenkungâ hervorgeholt.
Ergebnis:
Alles was ich mir zum Thema TischverlĂ€ngerung âlightâ oder Ă€hnlichem bisher ĂŒberlegt habe, lege ich erst einmal âad actaâ, denn die original TischverlĂ€ngerung erfĂŒllt unsere AnsprĂŒche hinsichtlich der Erreichbarkeit vom umgedrehten Beifahrersitz aus, eigentlich ziemlich gut. (Ich weiĂ, die Erkenntis hĂ€tte ich auch schon eher haben können!! Manchmal dauert`s halt
Das eigentliche Problem dass es fĂŒr mich also zu lösen galt, war die Frage des Transportes, der Unterbringung der TischverlĂ€ngerung, - wĂ€hrend der Fahrt, bei Nichtgebrauch und bei Nacht, wenn wir das untere Bett aufgebaut haben.
Und da wir das obere Bett selten nutzen, hab ich mich jetzt auf eine ganz simple Lösungsvariante besonnen, die ich hier in Bildern kurz vorstellen möchte, und die mir in den, in sofern verpassten, letzten 2 Jahren sicherlich schon gute Dienste getan hÀtte. Die TischverlÀngerung reist jetzt im Hochdach mit !
Ob diese Variante schon eine Dauerlösung darstellt, oder ob ich mich irgendwann doch noch einmal an die Gallische Tischlösung heranwage, das sei hier im Moment erst noch einmal dahingestellt.
FĂŒr diese Lösung bedurfte es nur des Bohrens eines einzigen 10mm groĂen Loches in die linke BettfĂŒhrungsschiene, des weiteren einer 8mm Schraube, eines entsprechenden DĂŒbels und eines Spanngurtes.
Selbstredend ist das obere Bett nach wie vor stets nutzbar, der Tisch in ânull Komma nixâ entfernt und vor den Vordersitzen zur Nacht verstaut und das Bett wie gewohnt ausgezogen.
Vorne wird der Expandergurt einfach nur ĂŒber den BĂŒgel, der den senkrechten Bettenboden in der BettfĂŒhrungsschiene verriegelt, befestigt.
Beim Bohren des Loches wĂŒrde ich dringend empfehlen, hinter die BettfĂŒhrung, zwischen der FĂŒhrung selbst und dem Hochdach, ein Brett aus Hartholz zur Sicherheit einzufĂŒgen.
Da die BettfĂŒhrung beidseitig mit Metall belegt ist, muĂ man mit einem gewissen Druck arbeiten, was aber schwer "ins Auge" gehen kann, wenn man mit zuviel Kraft das Brett durch bohrt und dann mit dem Bohrer gleich ins Hochdach hinein weiterbohrt.
Von daher meine ganz dringende Empfehlung, hier auf "Nummer Sicher" zu gehen !!!
Das Bild soll in sofern zur Veranschaulichung dienen !!
Selbstredend kann und soll dies kein Alternativvorschlag zu Galli und Norge sein
Auf einer ausgiebigen Berg- und Talfahrt ĂŒber sauerlĂ€ndische Nebenstrassen, hat die Konstruktion jedenfalls ihre ZuverlĂ€ssigkeit schon unter Beweis gestellt - es hĂ€lt!!
Mit GruĂ - Andreas aus dem Hochsauerland
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" âșïž
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Letzte Ănderung: 09 MĂ€r 2014 19:23 von PapaMoscas.
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- PapaMoscas
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21 MĂ€r 2014 19:07 - 21 MĂ€r 2014 19:38 #118
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PapaMoscas antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Es gibt immer was zu tun !!
Einbau eines Wechselrichters und zusÀtzlicher Steckdosen
Nachdem nun nach dem Einbau der SOLARANLAGE und jahreszeitlich bedingtem, stetig steigenden Sonnenstand, der Solarstrom mehr und mehr reichlich flieĂt, war der nĂ€chste logische âAusbauschrittâ die Anschaffung und Installation eines Inverters.
Hier hab ich, zum wiederholten Male, gerne einen Tipp/Vorschlag/Rat von âNorgeâ aufgegriffen und bei Globetrotter einen 1.200 Watt-ALBRECHT-Inverter/Wechselrichter erworben.
Gerne wĂ€re ich beim Einbau desselben einem Vorschlag von JUH/JĂŒrgen gefolgt und hĂ€tte den Inverter senkrecht/hochkant unter der KĂŒche an der Wand zur KĂŒhlbox hin montiert.
Da in dem Bereich bei uns aber schon der HeiĂwasserboiler werksseitig angebracht ist, fiel dieser, aus meiner Sicht ideale Platz leider weg.
So hab ich den Wechselrichter jetzt unterhalb des SpĂŒlbeckens montiert. (so wie Norge das ebenfalls gemacht hat)
Da ich hier aber mein bereits unterhalb der KĂŒche verlegtes Solarkabel zusĂ€tzlich âĂŒberbrĂŒckenâ musste, komme ich, dank zusĂ€tzlichem Zwischenbrett, leider noch einmal 1,5cm tiefer mit meinem Inverter.
Trotzdem hoffe ich, dass er mir des nĂ€chtens den Raum fĂŒr meine âeingeschlafenenâ FĂŒĂe nicht zu sehr einschrĂ€nkt.
Notfalls muĂ ich ansonsten noch im Bereich des Polsters aktiv werden und eventuell etwas âabpolsternâ.
Ein weiterer, fĂŒr mich âlogischerâ Ausbauschritt, war in diesem Zuge die Montage von 2 Doppelsteckdosen im Bereich des linken HochschrĂ€nkchens.
Bis dato hatte ich mich hier mit einer Steckdosenleiste, die aus der 220V-Steckdose unterhalb des SchrÀnkchens gespeist wurde, beholfen.
Da ich jetzt aber 220V-Strom per âLandanschluĂâ und zusĂ€tzlich 220V-Strom via Inverter aus der Bordbatterie zur VerfĂŒgung habe, wollte ich in diesem leicht und hĂ€ndig zugĂ€nglichen Bereich auch gerne Steckdosen fĂŒr beide âStromsortenâ haben.
Da ich die technisch anspruchsvolle Lösung von wegen Strom vom Wechselrichter einspeisen ins Bordnetz und damit eine Versorgung der serienmĂ€Ăig im Nugget verbauten 220Volt-Steckdosen nicht beherrsche habe ich mich auf eine konventionellere Variante besonnen, bei der mir dann meine seinerzeitige âNotlösungâ in Sachen SolarkabelfĂŒhrung vom linken hinteren Hochschrank hinunter hinter den KĂŒchenblock und hinter den KĂŒhlschrank, sehr zu statten kam.
Mein âPVC-Schlauch aus der SanitĂ€rabteilung des örtlichen Baumarktesâ, mittels dessen ich das Solarkabel âschwungvollâ von oben nach unten gefĂŒhrt habe, machte mir jetzt eine relativ einfache KabelfĂŒhrung in der Gegenrichtung möglich.
Vom Inverter einerseits und von der serienmĂ€Ăigen 220V-Steckdose neben der 3er-Sitzbank (unterhalb des linken Schiebefensters) andererseits, hinter der KĂŒhlbox entlang, hinein in den schmalen senkrechten, ehemaligen GewĂŒrzschrank, und von dort via âmeiner spezial KabelfĂŒhrungâ hinauf in den linken kleinen Hochschrank und von dort dann neben dem Lautsprecher mit 2 entsprechenden 8mm Bohrungen hin zu den neuen Steckdosen.
Auf diese Weise erspare ich mir und meiner Frau das etwas âfuckeligeâ Hantieren mit der serienmĂ€Ăigen Steckdose unterhalb des Hochschrankes, bei deren Nutzung man sich immer etwas bĂŒcken musste und das âNiederknienâ vor dem Inverter, um seine 2 Steckdosen unterhalb der SpĂŒle zu benutzen, sowieso.
Noch schnell die weiĂe Kabelkanalabdeckung gegen eine ebensolche in "SILBER"" getauscht - und fertig !!
So, nun kann Norwegen kommen - zumindest die Stromversorgung dĂŒrfte nun in (fast) allen Aspekten gesichert sein.
Mit herzlichem GruĂ aus dem Hochsauerland - von Andreas
Einbau eines Wechselrichters und zusÀtzlicher Steckdosen
Nachdem nun nach dem Einbau der SOLARANLAGE und jahreszeitlich bedingtem, stetig steigenden Sonnenstand, der Solarstrom mehr und mehr reichlich flieĂt, war der nĂ€chste logische âAusbauschrittâ die Anschaffung und Installation eines Inverters.
Hier hab ich, zum wiederholten Male, gerne einen Tipp/Vorschlag/Rat von âNorgeâ aufgegriffen und bei Globetrotter einen 1.200 Watt-ALBRECHT-Inverter/Wechselrichter erworben.
Gerne wĂ€re ich beim Einbau desselben einem Vorschlag von JUH/JĂŒrgen gefolgt und hĂ€tte den Inverter senkrecht/hochkant unter der KĂŒche an der Wand zur KĂŒhlbox hin montiert.
Da in dem Bereich bei uns aber schon der HeiĂwasserboiler werksseitig angebracht ist, fiel dieser, aus meiner Sicht ideale Platz leider weg.
So hab ich den Wechselrichter jetzt unterhalb des SpĂŒlbeckens montiert. (so wie Norge das ebenfalls gemacht hat)
Da ich hier aber mein bereits unterhalb der KĂŒche verlegtes Solarkabel zusĂ€tzlich âĂŒberbrĂŒckenâ musste, komme ich, dank zusĂ€tzlichem Zwischenbrett, leider noch einmal 1,5cm tiefer mit meinem Inverter.
Trotzdem hoffe ich, dass er mir des nĂ€chtens den Raum fĂŒr meine âeingeschlafenenâ FĂŒĂe nicht zu sehr einschrĂ€nkt.
Notfalls muĂ ich ansonsten noch im Bereich des Polsters aktiv werden und eventuell etwas âabpolsternâ.
Ein weiterer, fĂŒr mich âlogischerâ Ausbauschritt, war in diesem Zuge die Montage von 2 Doppelsteckdosen im Bereich des linken HochschrĂ€nkchens.
Bis dato hatte ich mich hier mit einer Steckdosenleiste, die aus der 220V-Steckdose unterhalb des SchrÀnkchens gespeist wurde, beholfen.
Da ich jetzt aber 220V-Strom per âLandanschluĂâ und zusĂ€tzlich 220V-Strom via Inverter aus der Bordbatterie zur VerfĂŒgung habe, wollte ich in diesem leicht und hĂ€ndig zugĂ€nglichen Bereich auch gerne Steckdosen fĂŒr beide âStromsortenâ haben.
Da ich die technisch anspruchsvolle Lösung von wegen Strom vom Wechselrichter einspeisen ins Bordnetz und damit eine Versorgung der serienmĂ€Ăig im Nugget verbauten 220Volt-Steckdosen nicht beherrsche habe ich mich auf eine konventionellere Variante besonnen, bei der mir dann meine seinerzeitige âNotlösungâ in Sachen SolarkabelfĂŒhrung vom linken hinteren Hochschrank hinunter hinter den KĂŒchenblock und hinter den KĂŒhlschrank, sehr zu statten kam.
Mein âPVC-Schlauch aus der SanitĂ€rabteilung des örtlichen Baumarktesâ, mittels dessen ich das Solarkabel âschwungvollâ von oben nach unten gefĂŒhrt habe, machte mir jetzt eine relativ einfache KabelfĂŒhrung in der Gegenrichtung möglich.
Vom Inverter einerseits und von der serienmĂ€Ăigen 220V-Steckdose neben der 3er-Sitzbank (unterhalb des linken Schiebefensters) andererseits, hinter der KĂŒhlbox entlang, hinein in den schmalen senkrechten, ehemaligen GewĂŒrzschrank, und von dort via âmeiner spezial KabelfĂŒhrungâ hinauf in den linken kleinen Hochschrank und von dort dann neben dem Lautsprecher mit 2 entsprechenden 8mm Bohrungen hin zu den neuen Steckdosen.
Auf diese Weise erspare ich mir und meiner Frau das etwas âfuckeligeâ Hantieren mit der serienmĂ€Ăigen Steckdose unterhalb des Hochschrankes, bei deren Nutzung man sich immer etwas bĂŒcken musste und das âNiederknienâ vor dem Inverter, um seine 2 Steckdosen unterhalb der SpĂŒle zu benutzen, sowieso.
Noch schnell die weiĂe Kabelkanalabdeckung gegen eine ebensolche in "SILBER"" getauscht - und fertig !!
So, nun kann Norwegen kommen - zumindest die Stromversorgung dĂŒrfte nun in (fast) allen Aspekten gesichert sein.
Mit herzlichem GruĂ aus dem Hochsauerland - von Andreas
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" âșïž
Dieser Beitrag enthÀlt Bilddateien.
Bitte anmelden (oder registrieren) um sie zu sehen.
Letzte Ănderung: 21 MĂ€r 2014 19:38 von PapaMoscas.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- galli
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21 MĂ€r 2014 19:55 #119
von galli
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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , Camperprojekt 2 ....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
galli antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Und im Norwegensommer immer solarertrag rund um die Uhr

GruĂ Til
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22 MĂ€r 2014 23:10 #120
von norge
Radl&Zelt â 2xR4 34PS â 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau â 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau â ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ă9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 HundemĂ€del norges Umbauten
norge antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Hej Andreas,
da kann ich mich nur anschliessen - Norwegen kann kommen ...
... und so schönes Buche-Leimholz unter'm Inverter - gut dass du ein Bild davon hast, sonst sieht man's gar nicht ...
GrĂŒsse norge
da kann ich mich nur anschliessen - Norwegen kann kommen ...
... und so schönes Buche-Leimholz unter'm Inverter - gut dass du ein Bild davon hast, sonst sieht man's gar nicht ...
GrĂŒsse norge
Radl&Zelt â 2xR4 34PS â 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau â 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau â ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ă9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 HundemĂ€del norges Umbauten
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25 MĂ€r 2014 16:10 - 04 Jun 2014 16:25 #121
von PapaMoscas
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" âșïž
PapaMoscas antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Hallo Thomas !
Gerade wegen dem verwendeten "Buche-Leimholz" heisst das naechstens auch nicht mehr nur "Nugget-Individualisierung", sondern wird um den Zusatz "Nugget-Veredelung"! ergaenzt!!
Mit Gruss aus der Hansestadt Bremen - Andreas
Gerade wegen dem verwendeten "Buche-Leimholz" heisst das naechstens auch nicht mehr nur "Nugget-Individualisierung", sondern wird um den Zusatz "Nugget-Veredelung"! ergaenzt!!
Mit Gruss aus der Hansestadt Bremen - Andreas
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" âșïž
Letzte Ănderung: 04 Jun 2014 16:25 von PapaMoscas.
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04 Jun 2014 16:50 - 17 Jun 2015 17:37 #122
von PapaMoscas
Entfernung der TĂŒrbeulen
Um die eigene "Individualisierungsseite" zu pflegen und zu ergÀnzen, hier nun der (ACHTUNG!!) LINK und Verweis zu den entsprechenden Seiten in der Rubrik "FORUMSTREFFEN - Rothenburg ob der Tauber 2014."
Dort hat Norge, im Rahmen eines vielbesuchten Work-Shops, an meinem/unseren NUGGET die TĂŒrbeulen entfernt und durch mit Ukatex-Stoff bespannte Blenden ersetzt.
Er hat diese Technik selbst entwickelt und JUH hat, daraf aufbauend, den Aufbau und das Anbringen der Blenden noch einmal verbessert.
NORGE hat nun diese ergÀnzenden Technik bei meinem NUGGET angewandt und in souverÀner Art und Weise, vor Publikum, umgesetzt.
Daher gilt beiden, sowohl NORGE als auch JUH an dieser Stelle mein DANKESCHĂN.
Mit herzlichem GruĂ zurĂŒck aus Rothenburg und nun wieder im Hochsauerland - Andreas
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" âșïž
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PapaMoscas antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Entfernung der TĂŒrbeulen
Um die eigene "Individualisierungsseite" zu pflegen und zu ergÀnzen, hier nun der (ACHTUNG!!) LINK und Verweis zu den entsprechenden Seiten in der Rubrik "FORUMSTREFFEN - Rothenburg ob der Tauber 2014."
Dort hat Norge, im Rahmen eines vielbesuchten Work-Shops, an meinem/unseren NUGGET die TĂŒrbeulen entfernt und durch mit Ukatex-Stoff bespannte Blenden ersetzt.
Er hat diese Technik selbst entwickelt und JUH hat, daraf aufbauend, den Aufbau und das Anbringen der Blenden noch einmal verbessert.
NORGE hat nun diese ergÀnzenden Technik bei meinem NUGGET angewandt und in souverÀner Art und Weise, vor Publikum, umgesetzt.
Daher gilt beiden, sowohl NORGE als auch JUH an dieser Stelle mein DANKESCHĂN.
Mit herzlichem GruĂ zurĂŒck aus Rothenburg und nun wieder im Hochsauerland - Andreas
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" âșïž
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Letzte Ănderung: 17 Jun 2015 17:37 von PapaMoscas.
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05 Jun 2014 12:40 #123
von Knutmut
GruĂ, JĂŒrgen
HD, EZ 03/13, Frostweiss, 140PS, 16" Alus, orig. RFK, PP mit Trittstufe, Navi FX, 100W Flexisolar, Goldschmitt Luftfederung, F45s Fiamma "Deep Black", STOP&GO 7 , DANHAG SH-Fernsteuerung
Knutmut antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Also ich seh da noch ein,zwei unsaubere Kanten am oberen Rand.
Das muĂ noch nachgebessert werden.
Nee sieht super aus - habe auch schon alles parat liegen.
Ich komm wahrscheinlich kein einziges Wochenende
los mit dem Nugget dieses Jahr weil ich nur am basteln bin.
Hat denn keiner ne gute Connection zu einem Tischler mit ner automatisierten FrĂ€se fĂŒr die benötigten Brettchen?
Oder gibts da zu wenig Bedarf im Forum?
Das muĂ noch nachgebessert werden.
Nee sieht super aus - habe auch schon alles parat liegen.
Ich komm wahrscheinlich kein einziges Wochenende
los mit dem Nugget dieses Jahr weil ich nur am basteln bin.
Hat denn keiner ne gute Connection zu einem Tischler mit ner automatisierten FrĂ€se fĂŒr die benötigten Brettchen?
Oder gibts da zu wenig Bedarf im Forum?
GruĂ, JĂŒrgen
HD, EZ 03/13, Frostweiss, 140PS, 16" Alus, orig. RFK, PP mit Trittstufe, Navi FX, 100W Flexisolar, Goldschmitt Luftfederung, F45s Fiamma "Deep Black", STOP&GO 7 , DANHAG SH-Fernsteuerung
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