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Armlehnenverstellung selber bauen
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29 Mai 2017 10:24 - 29 Mai 2017 13:40 #1
von Reise-Sachse
Ford Transit Tourneo Kastenwagen (Selbstausbau) Bj. 2012, Alu-Hochdach, 125 PS, Motor 2.2 TDCI Duratorq 16V FWD CYFA 06
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Armlehnenverstellung selber bauen wurde erstellt von Reise-Sachse
Ich weiß nicht, wie das mit der Verstellung der Armlehne beim Nugget ist, aber unsere gehen nur zu verstellen, wenn man unter der Armlehne einen kleinen Plastikstopfen entfernt und dort mit einem seeeeehr langen Schraubendreher reingeht. Das ist zu umständlich, zumal meine Frau und ich uns ja abwechseln mit Fahren und jeder eine andere Einstellung hat. Ich hab mir deshalb etwas einfallen lassen und eine Verstellung bei beiden Armlehnen nachgerüstet, die ähnlich funktioniert, wie eine originale. Das Material hatte ich, wie soll es anders sein, alles herum liegen.
Als Basis dient ein 6mm Rundstab, der in einer Hülse läuft. Dass diese Hülse nun gerade rot ist, sieht zwar blöd aus, stört aber nicht im Geringsten die Funktion. Der Rundstab ist gefettet und die Hülse mit Silikonspray innen besprüht. Das eine Ende des Rundstabes ist breitgeklopft und als Schraubendreherklinge geschliffen. Auf das andere Ende habe ich Gewinde geschnitten, damit der Drehknopf befestigt werden kann.
Nachdem die Hülse mit dem "Schraubendreher" durch das Loch der Armlehne gesteckt und mit etwas Fingerspitzengefühl in der Armlehne der Schlitz der Verstellschraube gefunden wurde, wird ein Winkel, der zur Führung der Verstellstange dient, mit der bereits an der Armlehne vorhandenen Schraube befestigt. Leider musste ich noch einmal nachbessern, weil beim Herunterstellen das Rundeisen weiter heraus kommt und beim Hochstellen das Rundeisen weiter in der Lehne verschwindet (ca 8 mm Hin- und Her). Ich habe das gelöst, indem ich das Verstellrad etwas weiter nach innen gesetzt und zwischen diesem und dem Winkel eine kleine Spiralfeder angebracht habe. So wird, egal in welcher Stellung, die "Schraubendreherklinge" des Rundstabes immer in den Schlitz der Verstellschraube in der Lehne gedrückt.
Das Ganze sieht nicht so professionell wie das Original aus, funktioniert aber tadellos.
Als Basis dient ein 6mm Rundstab, der in einer Hülse läuft. Dass diese Hülse nun gerade rot ist, sieht zwar blöd aus, stört aber nicht im Geringsten die Funktion. Der Rundstab ist gefettet und die Hülse mit Silikonspray innen besprüht. Das eine Ende des Rundstabes ist breitgeklopft und als Schraubendreherklinge geschliffen. Auf das andere Ende habe ich Gewinde geschnitten, damit der Drehknopf befestigt werden kann.
Nachdem die Hülse mit dem "Schraubendreher" durch das Loch der Armlehne gesteckt und mit etwas Fingerspitzengefühl in der Armlehne der Schlitz der Verstellschraube gefunden wurde, wird ein Winkel, der zur Führung der Verstellstange dient, mit der bereits an der Armlehne vorhandenen Schraube befestigt. Leider musste ich noch einmal nachbessern, weil beim Herunterstellen das Rundeisen weiter heraus kommt und beim Hochstellen das Rundeisen weiter in der Lehne verschwindet (ca 8 mm Hin- und Her). Ich habe das gelöst, indem ich das Verstellrad etwas weiter nach innen gesetzt und zwischen diesem und dem Winkel eine kleine Spiralfeder angebracht habe. So wird, egal in welcher Stellung, die "Schraubendreherklinge" des Rundstabes immer in den Schlitz der Verstellschraube in der Lehne gedrückt.
Das Ganze sieht nicht so professionell wie das Original aus, funktioniert aber tadellos.
Ford Transit Tourneo Kastenwagen (Selbstausbau) Bj. 2012, Alu-Hochdach, 125 PS, Motor 2.2 TDCI Duratorq 16V FWD CYFA 06
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Letzte Änderung: 29 Mai 2017 13:40 von Reise-Sachse.
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02 Jun 2017 15:18 #2
von Mk3Di
2,5Di, 68Ps, umbau auf 5 Gang MT75, Standheizung, Servolenkung ,Markise,Ahk ,ZV,Tempomat,Luftfederung HA,RS Spoiler,Eibach Tieferlegung, 8x14 mit 235er Reifen,Nugget Bj. 1987 zweiter Hand ....Einmal Nugget immer Nugget aber ohne Sensoren....und seit 2017 mit H-Kennzeichen
Mk3Di antwortete auf Armlehnenverstellung selber bauen
Sehr Coole Sache.....>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Respekt.......
2,5Di, 68Ps, umbau auf 5 Gang MT75, Standheizung, Servolenkung ,Markise,Ahk ,ZV,Tempomat,Luftfederung HA,RS Spoiler,Eibach Tieferlegung, 8x14 mit 235er Reifen,Nugget Bj. 1987 zweiter Hand ....Einmal Nugget immer Nugget aber ohne Sensoren....und seit 2017 mit H-Kennzeichen
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