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Senkrechtes Solarpaneel
13 Okt 2012 18:39 - 17 Mär 2017 20:20 #1
von Ford Ferdinand
Bj.1996, HD, 114PS, 2.0i, Benzin, 2+2, 80Ah Gel, kein Gas aber viel Spiritus... und Sonne am Heck
Dieser Beitrag enthält Bilddateien.
Senkrechtes Solarpaneel wurde erstellt von Ford Ferdinand
Liebe Nugget Freunde.
Dank eurer vielen Anregungen habe ich nun endlich auch eine Solaranlage, allerdings etwas anders als die meisten von euch, deshalb möchte ich euch meine Variante mal als Anregung zeigen.
Da ich einen 1996 Nugget mit Hochdach fahre, der ein weit stärker gewölbtest Dach hat als bei den Modellen nach 2000, schien mir eine Montage des Paneels auf dem Dach wegen des hohen Überstandes nicht so günstig. Zudem komme ich da oben bei Verschmutzungen (Blättern, etc.) nur sehr schwer ran. Trotzdem war eine Sonnenversorgung nötig, da wir direkt in der Stadt ohne ständigen Stromanschluss stehen und auch sonst gerne völlig autark sein möchten. Zudem sollte das Modul variabel, bzw. klappbar sein um die Sonne möglichst gut nutzen zu können.
Darum habe ich mich entschieden das Paneel 100x 55cm, 80Wp, senkrecht an das Hochdachende zu montieren. Dazu musste der Paneelrahmen allerdings verstärkt werden, um den Dämpferdruck auszugleichen. Den Dämpfer habe ich online bei der Firma Diktator bestellt und auf meine Bedürfnisse anpassen lassen für ca. 120€. (Natürlich könnte man auf den Aufstelldämpfer auch verzichten, da aber meine Frau keine 187cm groß ist wie ich, schien mir diese Variante auch für sie machbar). Die Aluhaltungen, Schrauben, etc. sind alle aus dem Baumarkt, bis auf die obere lange Aluschiene, die ich bei einem Metallbetrieb für etwa 30€ anfertigen lassen habe. Verklebt habe ich alles mit Sikaflex 252, die Bohrungen und Schrauben im Hochdach (stoßen allerdings nur in den Hohlraum des Glasfaserdaches und nicht durch) waren notwendig um die Teile nach dem Kleben zu fixieren und können danach zusätzlich mit All-Fix abgedichtet werden. Die Rasterung auf der rechten Seite stellt das Paneel auf 3 Grundpositionen von etwa 45, 90, und 125 Grad. Die Bohrungen auf der linken Seite lassen in Verbindung mit der Klemmschraube auf der rechten Seite und dem Schloss weitere Einstellungen zu. Das Schloss sichert letztlich das Paneel vor Klau und ungewollten Verstellungen. Als Laderegler habe ich mir einen Votronik MPP 150 gegönnt, der mir durch den 2. Ladeausgang zur Starterbatterie diese gleich freundlich mitversorgt.
Ergebnis: Unsere etwa 5-6 Jahre alte 90AH Gelbatterie erfreut sich seither allerbester Gesundheit, der Kühlschrank läuft in allen Lebenslagen, Licht und Standheizung sind nun auch keine Frage von zu wenig Energie mehr. Landstrom brauchen wir nun nur noch beim Wintercamping bei dauerhaft schlechtem, grauem Wetter.
Ich weiß, dass dies sicherlich nicht die günstigste und einfachste Lösung ist. Zudem kann man berechtigterweise fragen, ob sich dies noch an einem so alten Transit rentiert. Aber der Unabhängigkeitsgewinn sowohl in Lappland als auch in den Alpen und auch sonst überall ist einfach herrlich. Natürlich kann man diese Variante nicht genau so an die neueren Modelle übernehmen, wegen der eingekerbten Rückwand, aber vielleicht inspiriert es doch den einen oder anderen. Oder ihr seht es nur als Dankeschön an, für das, was eure Beiträge so auslösen können.
Die Bilder habe ich auf die Galerie Seite gestellt,das war einfacher als die mehrfache Einbindung in den Beitrag, die Links dazu seht ihr oben. Ich hoffe, ihr findet die Bilder.
Beste Grüße
thomas
EDIT norge - die Bild-Links liefen leider ins leere - ich habe jetzt mal Kopien aus der Galerie eingefügt
Dank eurer vielen Anregungen habe ich nun endlich auch eine Solaranlage, allerdings etwas anders als die meisten von euch, deshalb möchte ich euch meine Variante mal als Anregung zeigen.
Da ich einen 1996 Nugget mit Hochdach fahre, der ein weit stärker gewölbtest Dach hat als bei den Modellen nach 2000, schien mir eine Montage des Paneels auf dem Dach wegen des hohen Überstandes nicht so günstig. Zudem komme ich da oben bei Verschmutzungen (Blättern, etc.) nur sehr schwer ran. Trotzdem war eine Sonnenversorgung nötig, da wir direkt in der Stadt ohne ständigen Stromanschluss stehen und auch sonst gerne völlig autark sein möchten. Zudem sollte das Modul variabel, bzw. klappbar sein um die Sonne möglichst gut nutzen zu können.
Darum habe ich mich entschieden das Paneel 100x 55cm, 80Wp, senkrecht an das Hochdachende zu montieren. Dazu musste der Paneelrahmen allerdings verstärkt werden, um den Dämpferdruck auszugleichen. Den Dämpfer habe ich online bei der Firma Diktator bestellt und auf meine Bedürfnisse anpassen lassen für ca. 120€. (Natürlich könnte man auf den Aufstelldämpfer auch verzichten, da aber meine Frau keine 187cm groß ist wie ich, schien mir diese Variante auch für sie machbar). Die Aluhaltungen, Schrauben, etc. sind alle aus dem Baumarkt, bis auf die obere lange Aluschiene, die ich bei einem Metallbetrieb für etwa 30€ anfertigen lassen habe. Verklebt habe ich alles mit Sikaflex 252, die Bohrungen und Schrauben im Hochdach (stoßen allerdings nur in den Hohlraum des Glasfaserdaches und nicht durch) waren notwendig um die Teile nach dem Kleben zu fixieren und können danach zusätzlich mit All-Fix abgedichtet werden. Die Rasterung auf der rechten Seite stellt das Paneel auf 3 Grundpositionen von etwa 45, 90, und 125 Grad. Die Bohrungen auf der linken Seite lassen in Verbindung mit der Klemmschraube auf der rechten Seite und dem Schloss weitere Einstellungen zu. Das Schloss sichert letztlich das Paneel vor Klau und ungewollten Verstellungen. Als Laderegler habe ich mir einen Votronik MPP 150 gegönnt, der mir durch den 2. Ladeausgang zur Starterbatterie diese gleich freundlich mitversorgt.
Ergebnis: Unsere etwa 5-6 Jahre alte 90AH Gelbatterie erfreut sich seither allerbester Gesundheit, der Kühlschrank läuft in allen Lebenslagen, Licht und Standheizung sind nun auch keine Frage von zu wenig Energie mehr. Landstrom brauchen wir nun nur noch beim Wintercamping bei dauerhaft schlechtem, grauem Wetter.
Ich weiß, dass dies sicherlich nicht die günstigste und einfachste Lösung ist. Zudem kann man berechtigterweise fragen, ob sich dies noch an einem so alten Transit rentiert. Aber der Unabhängigkeitsgewinn sowohl in Lappland als auch in den Alpen und auch sonst überall ist einfach herrlich. Natürlich kann man diese Variante nicht genau so an die neueren Modelle übernehmen, wegen der eingekerbten Rückwand, aber vielleicht inspiriert es doch den einen oder anderen. Oder ihr seht es nur als Dankeschön an, für das, was eure Beiträge so auslösen können.
Die Bilder habe ich auf die Galerie Seite gestellt,das war einfacher als die mehrfache Einbindung in den Beitrag, die Links dazu seht ihr oben. Ich hoffe, ihr findet die Bilder.
Beste Grüße
thomas
EDIT norge - die Bild-Links liefen leider ins leere - ich habe jetzt mal Kopien aus der Galerie eingefügt
Bj.1996, HD, 114PS, 2.0i, Benzin, 2+2, 80Ah Gel, kein Gas aber viel Spiritus... und Sonne am Heck
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13 Okt 2012 22:07 #2
von RebellS
Gruß Rebell S
- immer auf der Suche nach Stauraum im Goldstück -
HD, EZ 2006, 100 PS, Coloradorot (oder was auch immer noch davon am Dach vorhanden ist), Besatzung 2+2 (Zeitweise)
RebellS antwortete auf Re:Senkrechtes Solarpaneel
da brat mir doch einer en storch,
da hab ich so ein ding nun bereits seit monaten hier rum stehen, und bin immer am überlegen wo soll ich denn das hin machen, und jetzt so was!
manschmal steht man halt einfach auf dem schlauch!
da hab ich so ein ding nun bereits seit monaten hier rum stehen, und bin immer am überlegen wo soll ich denn das hin machen, und jetzt so was!
manschmal steht man halt einfach auf dem schlauch!
Gruß Rebell S
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HD, EZ 2006, 100 PS, Coloradorot (oder was auch immer noch davon am Dach vorhanden ist), Besatzung 2+2 (Zeitweise)
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14 Okt 2012 13:41 #4
von nugget123
HD - 2010 - 140 PS
nugget123 antwortete auf Re:Senkrechtes Solarpaneel
Thomas, damit kannst Du in Serie gehen!!!
Gerade auch für die Baujahre ab 2002 ist deine Konstruktion ideal. Die Verschraubungen für den Hochdachheckträger sind doch wie gemacht dafür. Kleben wäre nicht mehr nötig und beim Fahrzeugwechsel kannman die Anlage mitnehmen...
Grüße
Mike
Gerade auch für die Baujahre ab 2002 ist deine Konstruktion ideal. Die Verschraubungen für den Hochdachheckträger sind doch wie gemacht dafür. Kleben wäre nicht mehr nötig und beim Fahrzeugwechsel kannman die Anlage mitnehmen...
Grüße
Mike
HD - 2010 - 140 PS
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14 Okt 2012 17:24 #5
von Ford Ferdinand
Bj.1996, HD, 114PS, 2.0i, Benzin, 2+2, 80Ah Gel, kein Gas aber viel Spiritus... und Sonne am Heck
Ford Ferdinand antwortete auf Re:Senkrechtes Solarpaneel
Hey Leute,
vielen Dank für eure Antworten.
Das mit der Serie hatte ich mir auch tatsächlich schon mal überlegt, aber für die paar alten Nuggets mit HD macht das kaum noch Sinn.
Und leider fehlt mir hier ein neueres Modell an dem ich mich austoben könnte. Vor allem die Variante ohne kleben ist natürlich besonders reizvoll, nur müsste man schauen, was man mit der Dämpferaufnahme macht.
Falls also jemand sein Goldstückheck \"verglast\" haben möchte, soll er sich mutig an mich wenden. Vielleicht klappt es ja doch noch mit der Serie.
Grüße
thomas
vielen Dank für eure Antworten.
Das mit der Serie hatte ich mir auch tatsächlich schon mal überlegt, aber für die paar alten Nuggets mit HD macht das kaum noch Sinn.
Und leider fehlt mir hier ein neueres Modell an dem ich mich austoben könnte. Vor allem die Variante ohne kleben ist natürlich besonders reizvoll, nur müsste man schauen, was man mit der Dämpferaufnahme macht.
Falls also jemand sein Goldstückheck \"verglast\" haben möchte, soll er sich mutig an mich wenden. Vielleicht klappt es ja doch noch mit der Serie.
Grüße
thomas
Bj.1996, HD, 114PS, 2.0i, Benzin, 2+2, 80Ah Gel, kein Gas aber viel Spiritus... und Sonne am Heck
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15 Okt 2012 12:27 #10
von Ford Ferdinand
Bj.1996, HD, 114PS, 2.0i, Benzin, 2+2, 80Ah Gel, kein Gas aber viel Spiritus... und Sonne am Heck
Ford Ferdinand antwortete auf Re:Senkrechtes Solarpaneel
Stimmt, das Bild hatte ich gerade per Zufall beim Stöbern auch gesehen.
Wenn man den unteren Ausleger weglässt und die Platte dann optimal an den Heckbereich anpasst, könnte das eine gute Möglichkeit sein, die gesamte Paneelhalterung einfach nur zu verschrauben.
So langsam kriege ich richtig Lust auch ´ne Kontruktion für die neueren Modelle zu entwerfen. Fehlt mir nur noch das entsprechende Hochdachende.
Vielleicht könnte man die ganze Anlage ja sogar mobil, d.h.:abnehmbar gestalten, so dass man das Ganze schnell abnehmen kann und in die Sonne legt/ stellt, während der Wagen kühl im Schatten steht. Verlägerungsleitung und event. 2. Ladezugang zur Batterie sollten dann nicht mehr das Problem sein. (ich glaube, den Vorschlag auch schon mal im Forum gelesen zu haben)
Muss mir auf jeden Fall mal eine genaue Bemaßung der neueren HDs geben lassen um die ganze Sache zumindest als Dummy zu entwickeln.
(Wenn Arbeit, Frau und Kinder das zulassen:blink: )
Grüße
Thomas
Wenn man den unteren Ausleger weglässt und die Platte dann optimal an den Heckbereich anpasst, könnte das eine gute Möglichkeit sein, die gesamte Paneelhalterung einfach nur zu verschrauben.
So langsam kriege ich richtig Lust auch ´ne Kontruktion für die neueren Modelle zu entwerfen. Fehlt mir nur noch das entsprechende Hochdachende.
Vielleicht könnte man die ganze Anlage ja sogar mobil, d.h.:abnehmbar gestalten, so dass man das Ganze schnell abnehmen kann und in die Sonne legt/ stellt, während der Wagen kühl im Schatten steht. Verlägerungsleitung und event. 2. Ladezugang zur Batterie sollten dann nicht mehr das Problem sein. (ich glaube, den Vorschlag auch schon mal im Forum gelesen zu haben)
Muss mir auf jeden Fall mal eine genaue Bemaßung der neueren HDs geben lassen um die ganze Sache zumindest als Dummy zu entwickeln.
(Wenn Arbeit, Frau und Kinder das zulassen:blink: )
Grüße
Thomas
Bj.1996, HD, 114PS, 2.0i, Benzin, 2+2, 80Ah Gel, kein Gas aber viel Spiritus... und Sonne am Heck
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar.
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Ford Nugget Aufstelldach ab 57.750 €
Ford Nugget Active Aufstelldach ab 62.390 €
Ford Nugget Trail Aufstelldach ab 59.490 €
Ford Nugget Limited Hochdach ab 60.990 €
Ford Nugget Plus Limited Aufstelldach ab 65.990 €
Ford Nugget Plus Limited Hochdach ab 66.790 €
