Ich wollte ja noch ein bisschen was schreiben. Bzw zumindest mal ein paar Bilder und eine Zeichnung beitragen.

Das ganze war sehr aufwändig für mich, ich hab da anscheinend nicht so das Geschick. Ich wollte natürlich alles schön hinter die Verkleidungen packen, hab auch brav alles abmontiert, aber so richtig passte das alles nicht. So ist jetzt das Kabel nur in der B-Säulenverkleidung (würd) und unter die Traverse geschoben. Die Seitenverkleidung hab ich so wieder dranmontiert. Und das Kabel im Wellrohr davor gelegt. Da hab ich mich auch geärgert, da hat Westfalia was verbockt, es passte und passte nicht, nun ja, jetzt ist die Verkleidung wieder dran.

Nochmal machen würde ich das vermutlich nicht, da im Prinzip auch die zwei Westfalia Dosen an komischen Stellen liegen und man da evtl sowieso wieder eine 3-fach Verteilung reinsteckt. Hätte ich also auch direkt eine 3-fach Dose mit 5 m Kabel vom WR aus verlegen können. Dann hätte es 3 Stunden und nicht 3 Tage gedauert. Gut, hätte ich einen Boiler, hinge der immerhin jetzt auch am WR, hab ich aber nicht.

Verbaut habe ich einen Büttner NU 3600. Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich das Kabel der Wechselrichter Fernbedienung in die Küche gelegt.
Das ganze ist eine ordentlich Verkabelei, hätt ich das gewusst, bzw wusste ich, aber man denkt immer so krass kann das dann nicht sein. Aber im Prinzip muss man recht viel umverdrahten.

Der NU hat immerhin Platz gefunden unter dem Gasherd neben dem 12 V Ladegerät. Das Teil ist nämlich riesig. Dafür ist auch ordentlich Platz in dem Kasten. Für die Kabel nach unten dachte ich es reicht 1 Meter je Kabel, von wegen, lieber 1,5 m, gut, ich habs jetzt mit dem Meter hinbekommen.

Als Fehlerschutzschalter für den WR ist ein Kabelgebundenes Teil aus China zum Einsatz gekommen. Immerhin haben sie sich die Mühe gemacht und eine CE Zeichen draufgedruckt. Das hat die Besonderheit, dass es nach Stromausfall eingeschaltet bleibt, also nicht so wie die Steckdosendinger. Erreichbar ist der neben dem Wassertank, man kommt also dran, wenn man muss, auch ohne Schrauben und durch das Loch sogar ohne die Bank vorzuziehen.

Als Leitung nach hinten habe ich mich für ein fertiges Kabel entschieden mit gegossenem Stecker. Das ist zwar H05-VVF3G-1.5mm² und nicht H07-RNF3G-1.5 mm², wird aber auch tun. Besser wäre noch 2.5 mm² gewesen, aber jetzt ist es eben 1.5. 2.5 ist schon super dick. Das Kabel hab ich zum Schutz in Wellrohr eingepackt, wo immer es ging. Für die restliche Verkabelung kam dann H07-RNF3G-1.5 mm² zum Einsatz. Und jede Menge Wago Klemmen.

Ich hoffe das 12 V Ladegerät wird nicht heißer als 60 Grad, weil es da einen Berührungspunkt gibt zum H07-RNF3G-1.5 Kabel. Habe da allerdings jetzt Wellrohr zwischengeschoben.

Mehr fällt mir gerade nicht ein. Bitte einfach fragen, ich ergänze das dann. Jetzt noch ein paar Bilder.

Danke Philipp!
Auch wenn das ne mortz Arbeit war, wirst du sicher lange daran Freude haben!

Grüße Jan