Hallo,
Nachdem ich das Forum rauf und runter gelesen hatte, haben wir im Oktober einen Fiamma Carry Bike bestellt.
Der wurde schon im Februar geliefert und provisorisch zusammen gebaut im Keller gelagert.
Da der Bus bis Ende Februar im Winterschlaf war, konnten wir sowieso nix machen, außer brüten wie wir unsere Räder sicher und geschützt transportieren konnten.
Man muß wissen wir sind etwas penibel (geschönt) mit unseren Rädern.
Zwischenzeitlich hatte ich Ende Februar übers Forum mit Norge Kontakt aufgenommen und ihm eine Idee des Transports, mittels Schnellspanner, mitgeteilt.
Hilfsbereit wie er ist, wollte er in seine Kruschelkiste abtauchen,um zu sehen was er tun kann.








Und als er wieder auftauchte, schickte er Bilder,die schon sehr verheißungsvoll waren.
Dann kam das Päckchen und ,…. die Halter sind der Hammer, wir waren begeistert.

Wir legten Sie in den Keller zu dem Radträger. (wahrscheinlich unterbewußt wissend, was da auf uns zu kam)
Dann war es Gott sei Dank, äh leider, immer zu kalt um draußen zu arbeiten….. und es zog sich bis jetzt.
Es wurde warm, alle Ausreden zogen nicht mehr, wir waren schon in Burgund ohne Räder, jetzt muß es passieren.
Es folgte ein Drama in drei Akten.
1. Akt: Der Radträger muß ans Auto
Herr und Frau Voghte sind etwas , (ziemlich) unterschiedlich. Eine genaue und eine eher Versuch und Irrtum Kombination. Manchmal schwierig.
Herr Voghte schlug vor: Wir arbeiten nach der Anleitung, (die für die Analphabeten nur Bilder kaum Text). Frau Voghte meinte, wir können das Ding ja mal einhängen um zu sehen wie es auskommt, der Vorschlag wurde höchstrichterlich verworfen.
Also Zollstöcke,… Scheisse kaum wirklich grade Kanten zum Messen, Bandmaße raus, wird auch nicht besser.
Nach Hin und Her wurden die Folien ziemlich genau nach den Maßen der Anleitung verklebt ,
der Grundträger eingehängt,….keine Folie passte.
Nun das Modell: Versuch und Irtum,.. eingehängt, positioniert, markiert, geklebt, passt …fast.
Also noch eine paar Korrekturen und die Folie klebte. (Ich hatte aus einem anderen Projekt noch reichlich).
2. Akt folgt

2. Akt: Der Träger für die Räder muß tiefer
Jetzt sollte der Träger für die Räder tiefer gesetzt werden, damit sie nicht so übers Dach ragen, falls sie, mit einer Plane abgedeckt, transportiert werden sollen.
Abdecken des Operationsfelds, damit die Aluspäne nicht unter das Gummi der Leiste gelangen und dort ihr Unheil anrichten.






Versetzen der Löcher für den Träger, ausmessen,12 cm nach unten, soweit so gut.
Die Ermittlung der Mitte des Rohrs mittels einer Schieblehre.
Jetzt nahm das Ganze Fahrt auf. Der Genaue sagt, hier ist die Mitte , der Versuch und Irrtum Typ sagt, nein das ist zuweit außen. Augenmaßtechnisch gesehen.
Der Genaue sagt, ich hab bei KHD mit mü gearbeitet, ich kann doch eine Schieblehre ablesen.
Der VI sagt, ist aber schon ein bisschen her , außerdem kann ich das auch, hat mit mal einer erklärt der bei KHD gearbeitet hat (nicht der Genaue).
Nun mußte kurzzeitig der Ort gewechselt werden, vom Hof in die Garage. Dort wurde geklärt wieviel ist die Hälfte von 3 cm und wie liest man eine Schieblehre ab.
Es kam nicht zum Letzten, die Sache ging gut aus, eine Einigung wurde erzielt, es konnte weitergehen.


Also wurden die Löcher gebohrt, eine Messingbüchse eingesetzt, Träger eingehängt verschraubt



und …nach ca 6 Std…. Pause.

3.Akt: Das Anbringen der genialen Norge Halter.
Neuer Tag, neues Glück.
Das mit dem Versuch und Irrtum hatte sich bewährt,(hi hi) ,also Räder drauf ausrichten, anzeichnen

Distanzstücke schneiden, bohren und festmachen.

Festmachen…….????
Jetzt tauchte Herr Voghte in seine grooooße Kruschkiste (ein Ort des Grauens)

und fand …vier „ „Dinger“ plus Schrauben, die wie gemacht waren, um die Haltern von unten zu befestigen

.

Siehste, man soll nix wegschmeissen.





Also drangeschraubt, Räder drauf, die Befestigung mit dem Fiamma Haltern

ging nur, weil einer falsch verpresst war, hatte schon mal jemand, das war ja ein Kinderspiel, ging aber nur mit Versuch und Irrtum.






Das Bohren und Zuschneiden der Teile ging aber nur genau und so fand alles wie jede schöne Geschichte ein glückliches Ende.
Die Fahrräder stehen fest wie eine Eins , könnten mit Folie abgedeckt transportiert werden, es waren keine Verletzten zu beklagen.
Und wie pflegt Norge zu sagen Feddisch.
Wenn man den Mindestlohn zu Grunde legt, hätten wir zwei Wochen auf Malle mit geliehenen Carbonrädern und Training mit Mike Kluge, oder Jan Ulrich,oder wem auch immer,davon bezahlen können .
Aber schee isses geworden.
Gruß
Voghte

Nochmals vielen Dank an Norge, ohne dessen Hilfsbereitschaft, handwerkliches Superkönnen und Idee das Ganze nicht möglich gewesen wäre

Saubere Arbeit. Aber ich hätte Bedenken das irgend jemand bemängelt das bei Nutzung einer Plane Bremsleuchten und Blinker nicht mehr ausreichend zu sehen sind.

@homo transitus
Deswegen wird es wohl darauf hinauslaufen, das ich die Plane bzw Hülle selbst nähen muß, weil sie straff sitzen muß, muß ich noch ausbrüten .
Gruß
Voghte

Homo Transitus schrieb: Saubere Arbeit. Aber ich hätte Bedenken das irgend jemand bemängelt das bei Nutzung einer Plane Bremsleuchten und Blinker nicht mehr ausreichend zu sehen sind.

Aber ob es saubere Arbeit war, kann ich nicht beurteilen( ich hab den Dreck net gsehe )

Gratuliere Voghte, gutes Gefühl, wenn man so eine Aufgabe bewältigt hat.

Sorry, aber die Position der Räder über der Fzg. Beleuchtung, ist auch jetzt schon, ohne Plane, nur mit extra Beleuchtung am Träger zulässig.

Guten Morgen Ernst,

schau mal das 6t letzte Bild an, da sieht man die linke Pedalseite mit den superschmalen Auflagen, projiziert auf die Rechte ergibt meinem Augenmaß nach kein Problem....

Ja, so ist das. Es ist hinreichend Platz in jeder Position,
die Pedale werden aber trotzdem mit Riemchen festgemacht.
Gruß
Voghte

Tolle Arbeit und super schön geschrieben, DANKE

Tolle Arbeit!
Aber mal ganz im Ernst, etwas wesentliches fehlt! Wo bleiben die Detailaufnahmen der Räder? Bei allem was ich erahnen kann, macht mich das gerade mehr an als der Nugget