Ich benötige mal wieder euer Schwarmwissen.
Unser Transit springt seit einigen Monaten schlecht an, aber nur beim ersten Mal, wenn er eine Weile gestanden hat. Wenn ich ihn dann ausgemacht und wieder gestartet habe, springt er sofort an.

1.) Ich habe die Glühkerzen getauscht. Die von Zylinder 4 war schwarz und wie mit Rostnarben bedeckt, glühte aber noch. Neue Glühkerzen haben nichts gebracht.
Dann dachte ich, wenn die Glühkerze schwarz war und ich beim beim ersten Starten auch bei warmen Außentemperaturen 3 Sekunden leiern muss, dann ist sicher der Injektor in diesem Zylinder defekt und tröpfelt nach, so dass der Raildruck nachlässt, wenn das Auto einen Tag steht. Das könnte auch die schwarze Glühkerze erklären.

2.) Also habe ich, da das Auto ca 240.000 km runter hat, nicht nur den einen sondern gleich alle Injektoren wechseln lassen (VDO Injektoren / freie Werkstatt = 1630 €).
Das hat auch nichts gebracht.

Ich bin immer noch der Annahme, dass bei dem beschriebenen Fehler (wenn das Auto eine Weile steht, springt es nicht so gut an. Wenn es angesprungen ist und ich mache die Zündung aus und starte dann wieder, springt es auch kalt sofort an), nur um einen Druckabfall im Railrohr handeln kann.

Wo kann ich mit der Fehlersuche beginnen? Gibt es an der Pumpe eine Art Rückschlagventil? Wie kann man das prüfen?

Viele Grüße und Danke schon einmal, dass ihr euch Zeit für eine Antwort nehmt!
Tilo

Hallo Tilo,
"lustig", leider habe ich das gleiche Problem, wenn auch mit wesentlich neuerem Baujahr. Das Auto muss mindestens eine Woche stehen. Dann hatte ich auch schon: Auto springt an, geht aus, lässt sich nicht mehr starten. Nach einiger Zeit, in der ich vermutlich die Zündung ausgemacht habe, lässt er sich wieder mühsam starten.
Ich hatte zwei unerfreuliche Werkstattbesuch mit der Aussage: " Wenn man keinen Fehler auslesen kann, kann man nichts machen".
Ich hoffe jetzt mal auf die KI die schreibt " undichte Kraftstoffleitung, beim Einschalten der Zündung wird die Kraftstoffpumpe aktiviert, so dass dann die Luft rausgeht. Wenn man vor dem Starten die Zündung 2-3 an/ausmacht, sollte das Auto normal starten."
Das probiere ich noch aus, bevor ich das Auto der Werkstatt ( oder gleich besser einer anderen ) für 10 Tage auf den Hof stelle.
Zum Glück läuft die Garantieverlängerung noch bis 29.

Insofern, Tilo, kann ich mehr als KI nicht bieten, außer " Du bist nicht allein mit dem Problem" . Falls es sich etwas ergibt, werde ich berichten. Leider oder zum Glück steht das Auto nicht immer 10 Tage am Stück.

Viele Grüße Christoph

Laut Internet soll beim Diesel der Raildruck beim Ausschalten nach ca 20 Sekunden auf normalen atmosphärischen Druck fallen. Ich habe mal mit Forscan ausgelesen. Bei mir dauert das mindestens 1,5 Minuten. Keine Ahnung, ob das mit dem Problem des schlechten Anspringens beim Erststart zusammenhängt oder schon wieder ein Problem für sich ist.

Ich werde jetzt erstmal in den Zulauf zum Dieselfilter ein Rückschlagventil einbauen (ich bin gedanklich noch bei dem rücklaufenden Diesel, weil etwas undicht ist und Luft zieht). Wenn das hilft, weiß ich dass ich dann nach dem Luftleck suchen muss.