Liebe Nugget-Fans,

ich bin zusammen mit meinem Bruder nun etwa seit einem Dreivierteljahr auf der Suche nach einem Nugget BJ 2010 oder neuer, Km-Stand < 200k, Preisvorstellung etwa 20k, möglichst in gutem Zustand, da wir beide keine "Schrauber" sind...

Aktuell sind wir in Verhandlung mit folgendem: BJ 2012, Km-Stand 180.000, 3. Hand, nach Verhandlung des Kaufpreises ca. 16.000€ (Gründe für den 'geringen' Preis folgen gleich...), TÜV bis 12/2027: www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford-tran.../3447950960-216-3409
Die erheblichen Roststellen wurden von Anfang an transparent kommuniziert und vom Verkäufer auf circa 3.000-5.000€ Reparaturkosten geschätzt, was uns natürlich erstmal abgeschreckt hat. Wir haben dann eine Technische Untersuchung (im Umfang einer HU) bei einem Gutachter machen lassen. Den Bericht und ein paar (exemplarische) Fotos hänge ich euch an.
















Gibt es hier jemanden, der die Kosten für die Karosserie- und Lackierarbeiten einschätzen kann? Kennt ihr eine gute Werkstatt für Karosserie- und Lackarbeiten in Berlin, die vielleicht auch eine Einschätzung abgeben würde, bzw. die Reparatur zu einem fairen Preis machen würde? Hattet ihr vielleicht schon Erfahrung mit ähnlichen Roststellen und könnt etwas dazu sagen? Ich bitte euch um ehrliche (& wenns sein muss harte) Einschätzung

Danke schon mal vorab!!!

LG aus Berlin
Lisa & Leon

Moin,

wenn der Verkäufer die Reparaturen von den überalterten Reifen über die Querlenker bis zu den Karosseriearbeiten auch nur annähernd für 5k bekommen würde, würde er den Nugget sehr sicher nicht verkaufen oder gerichtet für 27k inserieren und 26k bekommen.

Meine Meinung, im deutschsprachigen Raum einen solchen Aufwand mit 5000.- Euro bezahlen zu können ist nicht möglich oder kompletter Murks. Ich denke auch die Bilder zeigen nur die Hälfte des Desasters. Die Kleinigkeiten wie das Ölen von Motor und Getriebe, Bremsen und Stoßdaempfer, Standheizung und Kühlbox, Aufbaubatterien, Dachdichtung...was bei diesem Alter und Kilometerstand fällig oder ggf. abermals fällig sein kann habt ihr im Auge?

...aber ggf. habe ich auch zu hohe Ansprüche an die Ausführung und Haltbarkeit der Arbeiten und an den Zustand von einem gebrauchten Campingbus.

Vielen Dank für deine Einschätzung!

Hi,

Wir haben unseren Transit AD BJ 2010 mit ähnlichen Stellen im Mai für 8500 € machen lassen, allerdings war da noch der Scheibenrahmen inklusive, weil wir einen Riss in der Scheibe hatten und beim Tausch die Roststellen sichtbar wurden. Wir fahren den selben Motor und sind damit sehr zufrieden.
Fahrt doch mal zu einem Karrosseriebauer und lasst euch eine Richtung sagen.


Gruß

Christine

Bei dem Zustand nicht mit „offenen Karten zu spielen“ wundert mich nicht. Der immense Rostfall lässt sich auch nur schwer verheimlichen…

Ich hatte mal einen Wagen gekauft, der nicht annähernd so miese aussah wie der hier. Die Kosten hatten sich „unter der Hand“ schon bei 2500,00 bewegt. Die Basis war auch deutlich günstiger (unter 10 k), aber auch älter.

Meiner Ansicht nach rechtfertigt der Zustand den aufgerufenen Preis nicht annähernd. Da müssten noch ein ein paar tausend Euro abgezogen werden.

Liebe Grüße aus der Stadt mit K

Hotti

Nur mal angenommen....
..... der Verkäufer ist ehrlich unterwegs, hat aber nicht das "Knowhow" den Schadensumfang selbst einzuschätzen..... (und eben auch keine Kostenvoranschläge) ......


...gerade dann fällt so jemandem vermutlich die auch Vorstellung schwer, dass ein Campingbus der in gutem Zustand locker 20T€ Marktwert hat, auf Grund seiner Korrossion einfach nix mehr Wert ist, sondern glaubt 5000 € entgegenkommen sei ein anständiges Angebot....







Wenn das da drunter "durch" ist, muss der ganze Ausbau raus zur vernünftigen Sanierung! Hinter dem Blech kommt Holz. (Brandgefahr beim Schweissen).

Vielen lieben Dank für eure sehr hilfreichen Einschätzungen und Meinungen! Wir haben uns nun dagegen entschieden, da es uns einfach zu viel Risiko birgt... Und hoffentlich finden wir bald den richtigen Nugget für uns