Hallo zusammen,

wir überlegen einen Nugget aus Hamburg aus zweiter Hand zu kaufen. Hier die Annonce: www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford-nugg.../3348469531-220-9431

Er ist für das Alter wirklich wenig gefahren und ist seit 14 Jahre in zweiter Hand. Der erste Besitzer musste ihn nach 2 Jahren relativ schnell wieder loswerden, zum Glück der jetzigen Besitzerin. Dieser hat damals auch die PV-Module nachträglich eingebaut.
In der letzten HU wurden einige Rostarbeiten durchgeführt. Im Kleinanzeigen Link stehen auch die kürzlichen Reparaturen.
Wichtig war, dass die beiden Fenster im Hochdach abgedichtet wurden, das ist ja anscheinend ein gängiges Problem.
Ich habe noch ein Paar Fotos von der Besichtigung angehangen. Es gibt noch einige kleinere Roststellen. Die werden nächstes Mal dann fällig. Bei einem Nugget in dem Alter aber auch nicht unüblich.
Was uns gewundert hat, war dass die Verkäuferin sich nicht sicher war, ob Zahnriemen je gewechselt wurden. Die hätten doch schon längt fällig sein müssen?
Wir wollen auj jeden Fall auch nochmal zur Dekra und das Auto checken lassen, aber würden uns über eure Meinungen zum bisherigen Wissensstand freuen.
Einen neuen (ab Baujahr 2014) können wir uns momentan schwer leisten. Da kommen nochmal knapp 10k drauf, was ich so bisher auf dem Markt gesehen habe.
Wir hoffen noch etwas runterhandeln zu können und dann bei 19-20k zu landen.

Was sagt ihr?


Ganz liebe Grüße aus Hamburg,
snaeggs

N'abend,

diese 2,2l Nuggets haben keine Zahnriemen sondern Steuerketten, die halten ausnahmsweise ewig. Ansonsten wäre mir der Nugget zu verrostet. M.E. ist das was man auf den Bildern sieht nur die Spitze des Eisbergs und die Reparaturen bzw. Lackierarbeiten wurden in schlechter Laienqualität durchgeführt.

M.E. sind für den Nugget nochmal mindestens 5k eher mehr nötig um vom Rost und Lack wieder in den grünen Bereich zu kommen und ein paar Jahre zu überstehen. Dazu ist relativ sicher heute oder zeitnah eine neue Dachdichtung rundum für >=1k fällig. Müffelt es in den oberen Schränken oder sind Stockflecken im Dachstoff in den Schrankecken innen?
Wie schaut es mit Bremsen, vor allem vorne und Ölverlust an Motor und Getriebe aus? Funktioniert die Standheizung und die Kühlbox?

Hier mein Senf dazu. Positiv: Viele teure Wartungen wurden schon erledigt. Es ist anscheinend der Motor in der kleinen Leistungsstufe. Der soll ja robust sein.

Negativ: Die eine "reparierte" Stelle wo die Naht dann einfach übergeschmiert wurde sagt wahrscheinlich alles über die Qulität der restlichen Reparaturen. Die Unterbodengeschichten sollte man sich angucken. Allgemein sieht er ungepflegt aus und da kommen sicher vierstellige Kosten der Rostbeseitigung auf einen zu, wenn man es nicht selbst machen kann. Nach Fachgerecht sieht mir das nicht aus. Eher nach: Schnell das schlimmste für den TÜV gemacht und dann weg mit dem Ding...


Und: Bei Kleinanzeigen kann man sich meiner Meinung nach relativ gut auf die Bewertungen verlassen. Ich würde nie ein Fahrzeug bei jemandem kaufen der nur eine "OK" Bewertung hat.

Ich habe damals den Nugget über das Forum gekauft und bei so einem Fahrzeug kommt es auch auf das Bauchgefühl an. Die Besichtigung hat damals fast 3 Stunden gedauert weil wir wirklich ALLES ausprobiert und eine ausgiebige Probefahrt gemacht haben. Auch die Dokumentation war Vorbildlich. Da hat es einfach gepasst (Danke Jürgen )

Ich habe ein ähnliches Fahrzeug gehabt, für welches ich vor etwa 15 Jahren grob diesen Betrag gezahlt habe. Wird schnell zum sprichwörtlichen Loch ohne Boden... Dann ist der Restwert plötzlich richtig im Keller. Detail nur per PN.

Also ich würde klar abraten.

Hi snaeggs,

schau mal bei meinem letzten Rostpost, unser Euroliner ist ein Jahr jünger, die Roststellen waren erst nur als Lackblasen zu sehen, die Fotos sprechen für sich.

Ich warte grade auf einen Kostenvoranschlag.

Der angebotene Nugget dürfte mehr Aufwand bei der Karrosseriepflege machen und ist meiner Meinung nach dafür viel zu teuer!

Werde die zu erwartenden Kosten demnächst posten.

Gruß

Kiki

Vom Platz ist der alte Nugget wirklich super, aber der Rost...
Ich denke die richtig bösen Stellen hast du bei dem Nugget noch gar nicht gesehen. Lässt sich natürlich alles reparieren aber die Zeit dafür!
Und zuletzt noch der Preis, geht gar nicht.

Aber das ist nur meine Meinung dazu.

Gruß
diemo

Seltsamerweise haben gebraucht Nuggets immer so um die 130.000km runter???

@madmax


Zum Rost: Bei einem Nugget in diesem Alter kommt man doch um Rost nicht herum? Die jetzige Besitzerin hat auch zugegeben, da einmal bei der Rostbeseitung gepfuscht zu haben und hat es beim nächsten Mal besser gemacht. Von diesen Stellen habe ich keine Fotos gemacht, weil die wirklich top waren. Die hat man fast nicht mehr gefunden.

Wir schauen uns das Dach nochmal ausführlich an. Danke für den Tipp. In den Schränken Innen haben wir nicht nachgeschaut. Gemüffelt hat da nichts.
Nach Ölverlust im Motorraum haben wir geschaut, da war alles sauber. Standheizung und Kühlbox laufen.

Wir stehen einfach vor der Herausforderung wirklich gerne einen Nugget kaufen zu wollen, aber haben einfach nicht das Budget um direkt zum neueren Modell greifen zu können. Den Preis wollen wir auf maximal 20.000 runterhandeln. Die Besitzerin versucht uns da die letzte Werkstattrechnung in Rechnung zu stellen. Das steigert den Wert des Autos aber natürlich nicht. Das ist halt Instandhaltung.

Ich würde euch raten irgendjemand der sich mit Transits und Nuggets auskennt mitzunehmen. M.E. kauft ihr euch mit diesem Nugget den finanziellen Overkill ein, alleine schon wegen des Rosts, ich glaube nicht, daß ihr das überblickt was da rauskommt.

Dann finde ich den für die wenigen km auch sonst recht angelebt. M.E. sind die Matratzen im Dachbett wie auch das Polster der unteren Sitzbank nicht mehr brauchbar... Da kommen schnell nochmal ein paar Tausend für Sanierungsarbeiten zusammen wenn man selbst nichts tun kann.