Hallo Zusammen!
Wer kann helfen?
Habe einen 2005er Nugget mit 125 PS und bin sehr zufrieden.
Nun habe ich aber Probleme mit der Standheizung: nachdem immer der Fehlercode 13 (Überhitzung) aufscheinte, hatte ich das WoMo in der Fordwerkstätte. Dort konnte mir nicht geholfen werden. Ich also zu einer „großen, kompetenten Firma“ um die Heizung ansehen zu lassen. Dies wurde mir vom dortigen Fachmann verweigert: zu alt, auch wenn sie reparabel wäre, würde der „Fachmann“ diese Heizung nicht mehr einbauen!!! Also eine alternative kompatible Heizung von Eberspächer besorgt und versucht, diese einzubauen (zu lassen): Ja, aber für das Befestigen des Heizungskörpers (4 Schrauben, zwei Schlauchschellen angeschraubt und den Dieselschlauch draufgeschoben) meinte der „Fachmann“ unter 600-800 Euro geht nichts! Wer die Heizung kennt (ist ja alles vorinstalliert - Abgasentführung, Bedienpaneel, usw.) wundert sich genauso wie ich!!
So, wer kennt im Bereich Steiermark/Kärnten einen Fachbetrieb, der sowas kostengünstig durchführt?
Danke für Eure Vorschläge!
Goofy

Servus Goofy,
ich würde das selbst machen an deiner Stelle. Das ist tatsächlich kein Hexenwerk wenn man das richtige Ersatzheizgerät hat ein paar Schräubchen und Schellen, kein Problem!
Was bedeutet "eine alternative kompatible Heizung von Eberspächer"? Was für ein Steuergerät hat diese Heizung angebaut?

Hallo Goofy,
kann wirklich nicht so schwer sein (mehr dazu ganz unten). Aber unbequem wird es in jedem Fall sein . . . lag dem Letzt drunter und hab mir alles angeschaut da meine auch den Dienst verweigert. Allerdings F65/F64 - vermute mal ist gesperrt wegen mehreren abgebrochenen Starts und muss das beim Hersteller freigeschaltet werden ...

Also selbst wenn du die Pumpe aus reine prophylaxe erneuerst, an die kommt man auch super dran.
Neben dem unbequem vermute ich muss man mit den Luftschläuchen wohl gut aufpassen, dass man da kein Loch rein reißt (wegen dem Alter evtl. porös). Denke mal das ist aber Worst Case Denke anstatt "wird so kommen" . . . Aber selbst wenn, dann sauber machen und Aluklebeband drauf . . . in 1 - 4 Stunden bist du damit fertig . . .

Ob du nach dem Einbau dann noch eine "Freischaltungsthematik" bekommst kann ich nicht sagen, freuen uns aber über deinen Erfahrungsschatz nach Erneuerung oder alternativ Wartung des vorhandenen Gerätes

Übersicht als PDF "Was ist was?"www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...zung-eberspaecher-d4


Vorgehen:
0) Auto so 10 cm anheben, und sichern (Auffahrrampen vorne und hinten und schon ist es bequem und sicher).
1) An der Schiebetür unter das Fahrzeug schauen . . . dort ist der Ort des Begehrens --> Eine große Metallplatte (vll. so grob 45 x 70 cm) in der unten was rundes (ca. 15 cm Durchmesser) rausguckt...
2) An dem Runden ist eine Dieselleitung (da zieht es an der Anschlusstelle 90 Grad auch gerne mal Luft in die Dieselleitung), Abgasleitung, vll.t noch was drittes ... das alles ab
3) 4 Schrauben von der Halterplatte ab (M10 vermutlich).
Wenn du Schritt 2 nicht gemacht hast geht auch, ABER es reißt dir evtl. die Dieselleitung aus dem 90Gradbogen heraus und du bekommst die Heizung nicht von der Platte ohne dann doch die Sachen von Schritt 2 abzumontieren. Um einfach mal zu gucken was Phase ist, kannst du aber auch Schritt 3 machen, und dann eben entscheiden. Platte wieder dran, Schritt 2 . . . aber grob gesagt "das Fiist nur Zeit und nerven"
Sobald die Platte abmachst, fällt dir nämlich alles auf den Kopf

Tipp: Mit Kisten/Vierkanthölzern o.ä. arbeiten und vor der letzen Schraube unter der Platte bauen... dann lässt es sich einfach sauber ablassen ... oder 2. Person die kurz halten hilft

4.1) Kabel ab (da sind zwischen STandheizung und Radkasten so Steckverbindungen. Könnte sein, das dort alles gelöst bekommst. Vermutlich Versorgungsleitung, Signal- und Wartungskabel
4.2) Luftschläuche ab

5) neue Standheizung einbauen bzw. Wartung der alten durchführen (gibt es irgendwo im Handbuch/Forum bestimmt was zu) dann einbauen
Ich bin ja für "Wartung der alten"


Disclaimer: Habe es nicht ausgebaut, aber eben vor ein paar Tagen alles angeschaut . . .

Hallo,

ich hänge mich mal hier ran. Ich habe auch eine Nugget 2005 und bin genauso zufrieden wie Goofy und habe auch ein Standheizungsproblem:
Letzten November hab ich mal einen Dauertest gemacht und nach ca. 20 Stunden ist die Standheizung ausgegangen und seit dem ist sie beim neu Einschalten ca. 1 Minute gelaufen, dann wieder aus gegangen. Ein Fehler im Bediendisplay wurde nicht angezeigt.

Ich habe dann erst die Brennkammer und den Glühstift (inkl. das Netzrohr, das da drinnen steckt) ausgewechselt => hat nichts gebracht
Dann habe ich noch den Temperatursensor gewechselt, seit dem läuft die Standheizung wieder an und heizt auch richtig schön, schaltet sich aber nach ca. 1-2 Stunden wieder ab. Bei Dauertests über Nacht ist es am morgen kalt im Fahrzeug, laut Display ist die Heizung aber noch an.
Genug Diesel ist im Tank und, wieder kein Fehler im Display.

Diese Umbauten/Wartungsarbeiten sind mit ein wenig handwerklichem Geschick übrigens leicht selber zu machen und die Teile kosten in der Bucht auch nicht viel, ich hab für die genannten Teile unter 100€ gezahlt.

Ich habe auch versucht, ein neues Steuergerät zu bekommen, hab aber das passende noch nicht gefunden. Das Problem ist, dass es 2 Varianten mit unterschiedlichen Steckerbelegungen gibt. Eines hat 2 Fehlerleitungen: blau/weiß an Pin3 und blau/grün an Pin 8, das andere blau/weiß an Pin 8 und keine Belegung an Pin 3. Ich brauche die 2. Variante, mit dem anderen (das ist leicht zu finden) hab ich es schon erfolglos probiert.
Mein Steuergerät hat die Nummer 22 5101 00 11 01.

Hat jemand noch eine Idee?
Ich werde mal noch beim Boschdienst nachfrage, was eine Diagnose des Steuergerätes kostet, aber langsam ist es wahrscheinlich aus Kostensicht sinnvoller, doch eine neue Standheizung einzubauen.

Grüße
Sebastian

Jeder Euro, der da reingesteckt wird, ist zu viel…

Ausbauen und durch eine Autotherm 2 kW plus Fernbedienung ersetzen. Du wirfst es nicht bereuen. Das Teil läuft problemlos, ist preislich ok und Du wirst besonders Deine Freude an der Fernbedienung haben. Der Austausch ist relativ einfach. Du muss eigentlich nut den Heizschlauch unterm Wagen verjüngen.

Es ist herrlich, morgens vom Bett oben per Knopfdruck die Heizung anzuschalten.

Liebe Grüße aus der Stadt mit K

Hotti

Hallo Hotti,

hast du die alte Dieselpumpe von der Eberspächer gelassen?
Wie hast du es mit der Spannungsversorgung gemacht? Einfach vom "Eberspächer-Stecker" abgenommen?
Hast du nur eine Fernbedienung oder auch ein Bedienpanel? Wenn ja, wie hast du das Kabel in den Wohnraum geführt?

Grüße
Sebastian

Dieselpumpe ist natürlich neu…
Ich habe die Pumpe nicht selbst eingebaut. Aber ich weiß, dass es recht easy gewesen ist.
Bei der Autotherm ist alles dabei. Bedienfeld war natürlich auch - Fernbedienung war ein Extra (kostet aber nicht viel). Wir die Kabel eingeführt wurden, kann ich Dir leider nicht beantworten. Mein Bedienteil hängt jedenfalls direkt an der Schiebetür (B-Säule) Ich habe auch einen 99 und damit eine andere Baureihe als Deiner. Ich denke, mein Schrauber hat das Kabel durch eine neue Bohrung geführt.

OK, ich denke, dann werde ich das auch so machen, hab jetzt genug Versuche gehabt, die alte wieder zum Laufen zu bekommen. Den Selbsteinbau bekomme ich hin.
Danke für deine Rückmeldung.

Grüße
Sebastian

Dieses Kit habe ich verbaut:

www.campingwagner.de/de/p/autoterm-air-2...LEAAYAyAAEgJ7aPD_BwE


Und dazu diese Fernbedienung:

www.campingwagner.de/de/p/autoterm-funkf...en_91660?info=p91660


Wie gesagt - ich bin zufrieden und die Heizung macht das, was sie soll. Und die Fernbedienung ist echt super. Wenn Du ihn Gedern sein solltest, kannst Du die SH vor Ort begutachten.

Ich habe die Eberspächer auch gegen eine Autoterm getauscht. Ich habe alles komplett getauscht, auch die Kraftstoffpumpe und die Dieselleitungen.
Das Bedienfeld habe ich seitlich am Hochschrank auf der Beifahrerseite montiert. Das Kabel habe ich mit durch die Heizrohreinführung im Heck durchgeführt.