Moin zusammen...
Wir hatten im letzten Sommer auf Korsika das Pech mit einer defekten Starterbatterie. NUGGET Bj 2013. Mehrmals fremdgestartet und ein mal angeschleppt.
Werkstatt an einer Tanke /Batterie bestellt/ I.O und zwei Tage später montiert mit Monteur vor Ort. Die Pole wurden sorgfältig mit Tüchern abgedeckt. Angeklemmt wurde in der richtigen Reihenfolge + und - . Starten und Fahren war dann I.O jedoch keine ZVR,immer Radio CODE nötig und der Tageszähler nach jedem Motorstopp wieder auf Null.
Erst mal selber alle Sicherungen erneuert. Beide Betterien abgeklemmt und sorgfältig wieder angeschlossen. Immer noch kein Dauerstrom...
Dann drei Tage zu FORD - ABER OHNE ERGEBNISS-
Wer kann bitte vielleicht helfen oder hatte schon mal so etwas ähnliches???
Grüsse aus Hamburg Neugraben Christina und Jörg

Moin,

Alle (Fehler-)Beschreibungen zeigen auf die leere Aufbaubatterie, da alle diese Geräte über die Aufbaubatterie versorgt werden.

Nach eurem Hinweis, dass die Starterbatterie getauscht wurde, vermute ich mindesten eine defekte 100 A Sicherung in der roten Versorgungsleitung zwischen Starter- und Aufbaubatterie. Um diese Leitung zu sichern wird am jeweiligen Ende eine Sicherung eingebaut, da ja am jeweiligen Ende eine Batterie angeschlossen ist. Zum Prüfen der Sicherungen (Durchgang mit einem Multimeter) muss die jeweilige Sicherung zwingend vor dem Prüfen ausgebaut werden. Vorher darauf achten das das möglicherweise gelöste Ladekabel an den Polklemmen gegen Masse gesichert sein müssen. Wie gesagt an jedem Ende hängt eine Batterie!

Ersetzt die defekte Sicherung, dann wird die Aufbaubatterie wieder geladen. Diese ist jetzt wahrscheinlich ziemlich tief entladen. Nach dem Anschließen und Einschalten der Zündung wird ein sehr hoher Strom in die Aufbaubatterie fließen. Wenn ihr Pech habt geht in diesem Momen gleich wieder einen Sicherung fliegen. Wenn ihr die Möglichkeit habt, ist es sinnvoll die Aufbaubatterie schon einmal vorzuladen, damit das Spannungsgefälle zwischen den Batterien nicht so groß ist.

Da die Aufbaubatterie jetzt längere Zeit nicht geladen wurde, ist ein Defekt dieser Batterie nicht ausgeschlossen. Sie sollte überprüft werden.

Gruß Uwe

Uwe hat es m.E. richtig erklärt und Dir die Lösung geliefert. Eine Sicherung ist hinten direkt an der Wohnraumbatterie, die musst Du ein wenig suchen. Vorne an der Starter ist die andere, leider auch etwas versteckt. M.W. gibt es in den Tiefen des Nuggetforums aber Bilder dazu.

Wie wurde denn der jeweilige Fremdstart gemacht ?

Darüber hinaus bleibt noch zu erwähnen, dass es meistens Sinn macht, mit der Starter auch die Wohnraumbatterie zu erneuern.

Moin,

in der Zwischenzeit habe ich noch eine PN bekommen. Damit in diesem Tröt der Zusammenhang etwas verständlicher wird, möchte ich dies zum Teil hier zitieren. Zumal sie keine wirklich privat relevanten Informationen enthält:

... Die Aufbaubatterie ist I.O Sie versorgt alles vom Westfalia. Getestet wurde sie nach Karosserie Arbeiten,war in der Werkstatt abgeklemmt. /Kühlschrank Wasserstandsanzeige Standheizung Ladezustand-Aufbaubatterie / war ohne Funktion. Jetzt wieder I.O.
Sie nimmt über Solar, 230 Volt und Lima Ladung auf.
Alle einfachen Sicherungen wurden ersetzt- auf Korsika und in aller Sorgfalt hier noch einmal.
Die 100 Ah Sicherungen hat unser FORD getestet. Auch das Trennrelais wurde ersetzt. Die Massepunkte an der Karosserie sollen I.O sein
Habe jetzt noch einer zweite FORD Werkstatt für drei Tage die Möglichkeit gegeben sich zu beweisen...

Ich habe darauf geantwortet, dass die Batterie somit als Fehlerquelle ausfällt. Ich aber weiter von einer defekten Sicherung ausgehe und das Ergebnis der Fordwerkstatt misstraue, zumal auch der Tausch des Trennrelais darauf hindeutet, daß der Mechatroniker von der Fordelektrik keine Ahnung hat.

Falls die zweite Kontrolle der Sicherungen nicht zum Erfolg führt, können sich die Beiden gern bei mir melden, zumal wir alle aus der gleichen Stadt kommen.
Es bleibt spannend...


Grüße Uwe

P.S.: Den Hinweis auf den Wiki--Eintrag habe ich auch gegeben.