Hallo zusammen,

beim letzten Werkstattbesuch hatte ich eine etwas seltsame Situation. Und zwar musste ein Gelenk getauscht werden, weil es ausgeschlagen war. Das Auto stand 3 Wochen in der Werkstatt. Ich hatte einmal in der Woche nachgefragt, wie es aussieht und man sagte mir, dass das Gelenk festgerostet ist und sich nicht lösen lässt. Beim nächsten Anruf meinte der Mechaniker sogar, dass es schon mal passiert sei, dass beim Lösen des Gelenks an einem anderen Fahrzeug die Schrauben aus der Karosserie gerissen wurden und das Auto beerdigt werden musste.

Am Ende haben sie es doch repariert. Auf der Rechnung steht:
- 4112510 Trag-/Führungsgelenk 43€
- Kugelgelenk unten aus- und einbauen - 1,5 Stunden

Anhand der Rechnung schien mir der Aufwand nicht sehr hoch. Ich bin etwas verunsichert, daher einige Fragen:

1. Kennt jemand das Problem mit dem festgerosteten Gelenk?
2. Ist das realistisch, dass das Auto so beschädigt wird, dass das Auto verschrottet werden muss?
3. Wo befindet sich das Gelenk im Auto?



Danke & viele Grüße,
Micha

Bei meinem EZ 2010 war das Traggelenk vorne links ausgeschlagen, bestellt habe ich das Ersatzteil online beim Transitcenter. Meine Werkstatt hat dann auch festgestellt, dass das alte Traggelenk sehr fest sitzt. Um es auspressen zu können, wurde der komplette Träger abgebaut.
Dass durch eine solche Reparatur, das Auto geschrottet werden könnte, kann ich nicht so richtig glauben. Mein Nugget stand da nur 2 Tage in der Werkstatt,.

Die haben dir einfach nur einen hahnebüchenen Mumpitz erzählt weil sie keine Zeit oder keinen Bock hatten. Die Stories werden ja immer unfassbarer!? Ich weiß nicht ob ich mein Auto jemals wieder in so einen Laden bringen würde.

Die Traggelenke sitzen jeweils am unteren Ende deiner vorderen Federbeine bzw. dem daran unten anschließenden Achsschenkel. Das Lager des Traggelenks ist im Regelfall mit dem Querlenker verschraubt und die darin drehende Kugel hat einen Konus welcher im unteren Ende des Achsschenkel geklemmt wird.
Ungünstigstenfalls geht der Konus schwer aus dem Achsschenkel, daß man den Querlenker dabei ruinieren kann ist selten aber für manch ganz große Spezalisten auch möglich. Aber hey, das komplette Auto ruinieren!? Was für eine Utopie, leider ist das aber das Niveau was wir in D grade für normal halten.

...Faktencheck

Ich hab auch etwas geflunkert, Ford macht es anders herum als der Rest der Welt. Im Achsschenkel, also oben sitzt die Kugelpfanne, das eigentliche "Gelenk" mit einem Sprengring gesichert und nach unten in den Querlenker wir der Konus gesteckt und mit einer Mutter verschraubt.

Im roten Kreis das "Traggelenk" mit Mutter im Querlenker unten.

Hallo zusammen,

danke für eure Antworten! Diese spiegeln genau meine Hin- und Hergerissenheit bzgl. dieser Werkstatt wieder. Auf deiner einen Seite reparieren sie nur notwendige Teile, was Kosten spart auf der anderen Seite dauert es ewig.

Generell würde mich mal das Thema "Nur aktuell notwendige Reperaturen" vs. "Teile präventiv austauschen" interessieren. Kennt ihr entsprechende Threads im Forum? Mangeln passender Suchbegriffe bin ich bisher nicht weit gekommen.

Danke & viele Grüße,
Micha