Moin ihr lieben,
Ich bin neu hier im Forum und ebenfalls neuer Besitzer eines Nuggets bj. 91.
Baujahr bedingt ist leider ein wenig rost angefallen was ich aber vermutet habe und weitestgehend bekämpftäen konnte. Leider ist mir erst jetzt der Rost unter der Regenreling aufgefallen Siehe Foto. Mein Plan wäre es jetzt mit einem simplen L Stück vom festen Seiten blech unter die Regenreling zu gehen und dies zu kleben um wieder eine feste und vorallem dichte Verbindung herzustellen. Sprich L Stück von außen ansetzten und festkleben. Allerdings weiß ich nicht ob dies die klügste und beste Methode ist. Deswegen hoffe ich auf euren Rat da ich sicher bin das ich nicht der erste mit diesem Problem bin.
Vielen Dank für euren Hilfe.
Lg

Versuch macht klug.
Normalerweise wenn du das Irgendwie in den Griff bekommen willst ...muß das Hochdach ab,und dann kann man einen auf Bau der Schadhaften stellen beginnen .
Das was du vor hast ist leider nicht von langer Dauer .
Gruß Heiko

Ja das das nicht die perfekte Lösung ist ist klar.
Um das Dach abzunehmen fehlen mir einfach die Räumlichkeiten und die Zeit. Ich gehe eh davon aus das ich mit dem Wagen noch so 5-10 Jahre meinen Spaß haben werde und ihn dann wohl oder übel egal wieviel Mühe und Zeit ich reinsteck weg fegen kann.

5 bis 10 Jahre ???? - wenn der oben schon so rostig ist - dann möchte ich nicht den Unterboden sehen.

Gehe ich recht in der Annahme, dass der Nugget nicht in Deutschland bewegt wird bzw. keinen dt. TüV zu sehen bekommt ?

Der Unterboden geht eigentlich. Zumindest nichts, was ich nicht schweißen konnte. Sprich an beiden hinteren Radkästen etwas angegammelt und unter der Bodenplatte ein Loch aber an sich dort nichts dramatisches. Dementsprechend wird der auch in DE zugelassen und gefahren. Die Löcher die ich halt jetzt nur unter der Reling habe kann man schlecht schweißen. Aber wenn man ehrlich ist, wird der Wagen einfach aufgrund des Alters und der damaligen Bauweise nicht weniger Rost ansetzen und es ist nur eine Frage der Zeit, bis es sich nicht mehr lohnt, da noch mehr Arbeit reinzustecken.

Das der oben an der Dachverbindung so gammelt liegt wahrscheinlich daran da die Dichtmittel die damals Verwendet wurden Säuere haltig waren .Dieses Problem hatte Ford auch bei den Mondeos das unter der Abdichtung Rost entstand.
Gruß Heiko

..... oder da hat einer gedacht Silikon sei eine Lösung. Teile die mit Essig vernetztem Silikon (Sanitärzubehör) behandelt
werden sehen nach wenigen Jahren gerne so aus.

Bevor du da noch weiter arbeitest, bist du sicher dass das Dach noch lange da oben drauf bleibt? Ich nicht. Ich hab schon
Schlachter gesehen die sahen besser aus. Geh den langen Weg und mach es richtig (Dach runter, Rostbehandlung, ggf Blech ersetzen),
oder geh den kurzen Weg ...