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Kaufberatung Nugget EZ 2008 2,2 TDCI 131 PS
06 Jan 2024 19:01 - 06 Jan 2024 20:04 #4
von norge
Radl & Zelt ◊ 2x R4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ seit 03-2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 200Ah LiFe BioToi 130W Solar 2P+1 Hundemädel norges Umbauten ST-Info in Karte
norge antwortete auf Kaufberatung Nugget EZ 2008 2,2 TDCI 131 PS
Hej Jules,
willkommen im Forum
Wie Hans-Dieter schon schrieb - Kühlbox und Standheizung kannst du bei laufendem Motor oder mit Aussenstromanschluss 230V testen.
Die Kühlbox am vorderen Bedienteil ruhig mal auf - 18 °C einstellen, dann sollte sich recht schnell Reif an der Wand der Kühlbox bilden, die unter den Scharnieren der Deckelklappe liegt.
Die Standheizung startet erstmal das Gebläse und glüht vor, dann startet sie gut vernehmlich und bei längerer Standzeit auch gerne mit weissem Qualm.
Auf der Fahrerseite unter der Hinterachse befindet sich die Spritumoe für die Standheizung - im laufenden Betrieb klackert sie gleichmässig vor sich hin (Kolbenpumpe) und solange es klackert, bleibt es im Auto warm ...
Schau dir auch mal die Abgasleitung an - die Standheizung hängt auf der Beifahrerseite unter der Schiebtür in einem schwarzen Blechkasten - von dort geht ein Metallwellrohr zum Schalldämpfer und quer weiter zur Fahrseite.
Das Wellrohr wird gerne nach einigen Jahren mürbe und muss ersetzt werden - kann man gut selbst machen und kostet nicht viel, könnte aber ein Verhandlungsargument sein.
Für den Betrieb der Standheizung muss der Fahrzeugtank noch mind. ca. 20% gefüllt sein - ggf. für deinen Test halbvoll machen.
Am Gaskocher selbst kann nicht viel kaputtgehen - ggf. müssen die Deckel der Kochstellen abgeschraubt und gereinigt werden.
Das einzige, das immer wieder mal den Geist aufgibt, ist der Druckminderer, der an die Gasflasche kommt - aber der sollte ebenso wie der orange Anschlussschlauch ohnehin alle 10 Jahre ersetzt werden.
Infos dazu und eine Teileliste findest du in unserem WiKi, wenn du es selber machst ca. 60 ... 70 Euro.
Beim Alter des Fahrzeugs würde ich im Rahmen einer Probefahrt den Besuch einer ausreichend hohen (Ford)Werkstatt oder einer Prüforganisation (TÜV, Dekra, etc.) empfehlen und dort mal jemanden nach dem tragenden Teilen des Unterbodens und dem Zustand der Bremsanlage schauen lassen.
Von den Bildern her schaut der Nugget jedenfalls nicht schlecht aus
Viel Erfolg und Grüsse
norge
P.S. noch eine kleine Ergänzung : auf jeden Fall die Sikaflex-Dichtmasse in der ehemaligen Regenrinne zwischen unterem Fahrzeugblech und dem GFK Hochdach kontrollieren - wenn die noch original ist, dann ist sie vermutlich augetrocknet, spröde und rissig - eine Erneuerung fällig.
Mit einem elektrischen Hakenmesser (=> Firma FEIN) ist das selbst möglich, jedoch sehr zeitaufwändig und nur bei wärmeren Aussentemperaturenoder in einer geheizten Halle möglich ...
Machen lassen kostet entsprechend ...
willkommen im Forum
Wie Hans-Dieter schon schrieb - Kühlbox und Standheizung kannst du bei laufendem Motor oder mit Aussenstromanschluss 230V testen.
Die Kühlbox am vorderen Bedienteil ruhig mal auf - 18 °C einstellen, dann sollte sich recht schnell Reif an der Wand der Kühlbox bilden, die unter den Scharnieren der Deckelklappe liegt.
Die Standheizung startet erstmal das Gebläse und glüht vor, dann startet sie gut vernehmlich und bei längerer Standzeit auch gerne mit weissem Qualm.
Auf der Fahrerseite unter der Hinterachse befindet sich die Spritumoe für die Standheizung - im laufenden Betrieb klackert sie gleichmässig vor sich hin (Kolbenpumpe) und solange es klackert, bleibt es im Auto warm ...
Schau dir auch mal die Abgasleitung an - die Standheizung hängt auf der Beifahrerseite unter der Schiebtür in einem schwarzen Blechkasten - von dort geht ein Metallwellrohr zum Schalldämpfer und quer weiter zur Fahrseite.
Das Wellrohr wird gerne nach einigen Jahren mürbe und muss ersetzt werden - kann man gut selbst machen und kostet nicht viel, könnte aber ein Verhandlungsargument sein.
Für den Betrieb der Standheizung muss der Fahrzeugtank noch mind. ca. 20% gefüllt sein - ggf. für deinen Test halbvoll machen.
Am Gaskocher selbst kann nicht viel kaputtgehen - ggf. müssen die Deckel der Kochstellen abgeschraubt und gereinigt werden.
Das einzige, das immer wieder mal den Geist aufgibt, ist der Druckminderer, der an die Gasflasche kommt - aber der sollte ebenso wie der orange Anschlussschlauch ohnehin alle 10 Jahre ersetzt werden.
Infos dazu und eine Teileliste findest du in unserem WiKi, wenn du es selber machst ca. 60 ... 70 Euro.
Beim Alter des Fahrzeugs würde ich im Rahmen einer Probefahrt den Besuch einer ausreichend hohen (Ford)Werkstatt oder einer Prüforganisation (TÜV, Dekra, etc.) empfehlen und dort mal jemanden nach dem tragenden Teilen des Unterbodens und dem Zustand der Bremsanlage schauen lassen.
Von den Bildern her schaut der Nugget jedenfalls nicht schlecht aus
Viel Erfolg und Grüsse
norge
P.S. noch eine kleine Ergänzung : auf jeden Fall die Sikaflex-Dichtmasse in der ehemaligen Regenrinne zwischen unterem Fahrzeugblech und dem GFK Hochdach kontrollieren - wenn die noch original ist, dann ist sie vermutlich augetrocknet, spröde und rissig - eine Erneuerung fällig.
Mit einem elektrischen Hakenmesser (=> Firma FEIN) ist das selbst möglich, jedoch sehr zeitaufwändig und nur bei wärmeren Aussentemperaturenoder in einer geheizten Halle möglich ...
Machen lassen kostet entsprechend ...
Radl & Zelt ◊ 2x R4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ seit 03-2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 200Ah LiFe BioToi 130W Solar 2P+1 Hundemädel norges Umbauten ST-Info in Karte
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Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
