Moin Moin,

nun hat auch uns das Fieber gepackt und meine Frau hat ein wunderbaren Ford Nugget von 1996 endeckt.

Er steht super da und hat soweit auf den ersten Blick auch kaum aktuelle Probleme aber wie man weiß, ist ja sowas
ja meist eher die Ruhe vor dem Sturm.

Ich habe viele Fragen aber will erstmal schauen, ob ich über vorhandene Einträge was rausfinden kann.

Zu einem Thema habe ich allerdings noch gar nichts gefunden und zwar geht es darum, das unsere Sitze doch recht
schwergänging sind beim drehen. Nun ist die Frage, sind Öle aus den üblichen Spraydosen sinnvoll oder wäre es besser
den Sitz einmal auszubauen und komplett neu zu fetten?

Wenn ja, wie baut man den aus oder gibt es vielleicht Schrauben zum einstellen der Schwergängigkeit?

Wenn mir da jemand helfen könnte wäre es super.

Lieben Gruß vom 96ér Pilz

Hey Norge,

vielen Dank für deine Antwort. Mega wie schnell ein helfender Tipp kommt, das ist Klasse.


Vielleicht kannst du mir noch sagen wofür die beiden sichtbaren 13èr Schrauben an dem Drehzylinder sind.

Meine Vermutung war zuerst, das diese in einer Art Nut liegen und man da den Drehteller sozusagen trennen kann.
Die beiden Schrauben sind um 90 Grad verdreht.


LG

Ich verkaufe ja gerade einen 97er in Teilen und bin bei der Durchsicht des Wagens auch auf diese 13er Schraube gestossen. Ich dachte zuerst, dass man den Sitz von oben aus der Halterung heben konnte, wenn man die Schraube abmacht. Dem ist aber nicht…

Keine Ahnung wofür die ist. Ob die dran ist oder nicht - es verändert sich nichts.

Dann mach Dir auch keine weiteren Gedanken…

Wenn Du es nicht hinbekommen solltest, die Drehfunktion zu verbessern… Ich habe noch beide Sitze… 😉 Die drehen sich super einfach und besser als bei meinem 99er. Ich habe leider die 3. Variante von den Norge-Fotós und kann die Sitze nicht gebrauchen. Die Sitze in dem 97er ist die Variante 2

Liebe Grüße aus der Stadt mit K

Hotti

Hi Hotti,

vielen Dank für deine Info ich werd euch auf dem laufenden halten was den Erfolg angeht.

Wir fangen ja gerade erst an, die ganzen Kleinigkeiten und Probleme herauszufinden, wobei es sich bisher in Grenzen hält.

Der Plan ist es, mit dem Kleinen in 3 Jahren das H Kennzeichen zu bekommen und deshalb wollen wir ihn so gut es geht mit Originalteilen
fit halten. Von daher kann es sein, das ich mal ne Liste von Dingen schreiben werde welche bei uns defekt oder gebrochen sind.
Vielleicht hast du da ja was für uns in deinem Fundus.

Als erstes hab ich gerade herausgefunden, das an dem Zusatzbedienteil für die Standheizung welches hinten montiert ist, der Knopf für die Uhrzeit nicht mehr geht. Somit kann ich keine Startzeiten vorwählen. Nun hab ich schon gesehen es soll Module geben, die dann später auch übers Smartphone die Steuerung übernehmen können. Aber wie gesagt es soll ein "H" werden und da muss man ja aufpassen was man so einbaut.

Überlege jetzt das Teil hinten auszutauschen gegen ein Ersatzmodul aber es dürfte ja auch ohne dem gehen und nur mit dem Bedienelement vorne oder? Habt ihr davon eventuelle auf Erfahrungen?

Bilder von unserem Schmuckstück schicke ich demnächst welche.


LG

Übertreib mal nicht… und gehe mal alles langsam an
Standheizung:
Wenn die ordentlich läuft, ist doch super… Start/Endzeiten werden überbewertet. Das habe ich in 12 Jahren noch nicht richtig vermisst. Du kannst ja super die Heizung morgens vom Bett aus anmachen. Ich muss immer durch den kalten Wagen an`s Armaturenbrett „wandern“, um die Heizung zu starten. Bei mir ist Bedienteiil am Armaturenbrett. Ich hätte es gerne hinten gehabt. Die Camper-Experten von Westfalia fanden aber irgendwann die Anordung vorne wohl besser… Naja… Das hat dan in der Tat über 20 Jahre gedauert, bis das wieder geändert wurde und das Bedienteil wieder nach ging.
Und von der Handy-Bedienung verabschiede Dich davon. ich denke, dass klappt bei unseren Baujahren nicht.
Mit dem Bedienteil hinten kann ich leider auch nicht dienen… Ich habe nur eines für vorne.

Wie sieht den euer Bedienteil aus, sind die anders als bei den bis (letzten) 2013er Modellen?

Gruß Michael