Hallo ihr Lieben,

ich würde mich über eure Ideen freuen. Auch wenn das natürlich alles bissl ins blaue ist.

Wir waren eigentlich auf dem Weg nach Livorno um nach Korsika zu fahren. Da die Fähre nun aber ausgebucht ist und wir „zwanglos“ reisen wollte, weichen wir nun auf Elba aus (vielleicht)

…Denn nach einen Stopp auf einem Rastplatz waren beim wiederauffahren auf die Autobahn Schleifgeräusche am hinteren rechten Rad zu hören. Zu beginn ein dezentes Schleifen und am Ende eher ein „Schlagendes“ Geräusch.

Der Stopp dauerte ca. 10 Minuten (mit angezogener Handbremse) und wir haben alle drei das Auto nicht verlassen.

Die Schleifgeräusche korrespondieren mit den Radumdrehungen. Es ist also kein permanent gleichbleibendes Schleifen, sondern nur „an einer Stelle der Umdrehung“ eben dieses „Schlagen“.

Sie wurden immer lauter und wir sind nun zum übernachten abgefahren. Morgen im hellen und wenn das System kalt ist, möchte ich nachsehen.

Meine Idee, wäre die Handbremse hat sich rechts etwas festgesetzt? Die Anlage wurde durch die Abfahrt aus der Schweiz ja thermisch stark beansprucht.

Was würdet ihr tun?

(Ich habe nur Werkzeug für einen Radwechsel dabei, kann darüber hinaus nicht aktiv werden)

Ganz liebe Grüße
Timo und Familie

Hallo Timo,

hört sich für mich an, als wäre in der Vergangenheit euer "eigentlich" schwimmender Bremssattel festgesessen. Nachdem der in der Schweiz mal richtig arbeiten musste und heiß wurde, hat sich dieser wieder gelöst. Da aber vermutlich eine Seite der Bremsscheibe lange Zeit nicht mehr benutzt wurde, ist diese vermutlich stark verrostet. Da bilden sich dann gerne auch mal verrostete Erhöhungen, die die Bremsbacken erst mal wieder planschleifen müssen. Dies alles macht dann solche Symptome. Schau mal die Bremsscheiben genau an, ob du saubere und plane Bremsscheiben hast, und ob du solche Erhöhungen erkennen kannst.
Dies ist ein bekanntes Problem bei unseren Modellen, dass die Sattel gerne hängen bleiben. Da hilft nur regelmäßige Kontrolle und Wartung, sonst muss spätestens beim nächsten TÜV Beläge mit Scheiben gewechselt werden. Auch wenn Bremssattel schlampig gereinigt, eingebaut und gefettet werden, treten vermehrt solche Probleme auf. Als ich neulich meine Bremsen gerichtet habe, musste ich feststellen, dass die Werkstatt vor mir sogar an den Bremssattelgleitbuchsen Teile vergessen hatte mit einzubauen.

Eine andere Möglichkeit wäre das Radlager, welches aber eher quietscht und pfeift.


Gruß Michael

Und nochmal Radmuttern checken, nicht dass eine lose ist

Guten Morgen Timo,

ich würde an Deiner Stelle den Wagen mit dem Wagenheber hinten rechts anheben, das Rad von Hand drehen und dann das Geräusch lokalisieren. Nicht vergessen den Wagen, durch Gang einlegen und Vorderräder mit z.B. Keilen versehen, gegen wegrollen sichern.

Ich tippe auch auf die Bremse, es könnte aber ja auch etwas am Reifen oder der Felge sein.

Beste Grüße und viel Erfolg bei der Fehlereingrenzung.

Dirk

Hey,

waren direkt in der Werkstatt. Total freundlich und unkompliziert.

Drei Radbolzen am linken Hinterrad lose. 🙈 Merken für die Zukunft, ALLE Räder kontrollieren.

Liebe Grüße und danke an euch

Ich glaube ich bin echt Urlaubsreif.

Solche Basics zu verpeilen.

Schön wenn man sich selber den Spiegel vorhält 😀

Da siehste !!!

Gibt kein Pikto für "Daumen hoch" ...


und schönen urlaub noch

Hallo,

es ist doch schon etwas seltsam, daß das Geräusch von h. rechts zu kommen schien, und links die Radmuttern (!) lose waren. Hattest Du vor der Abreise die Räder gewechselt? Normalerweise lösen sich Muttern (oder Bolzen) nicht von alleine.

Gruß,

Rüdiger

Ja, dass finde ich auch merkwürdig.
Meine Frau und ich haben unabhängig von einander gesagt, des Geräusch kommt vom rechten Reifen.

Aber in der Werkstatt standen wir alle gemeinsam an der Bühne. Beim Freien drehen der Räder war nichts mehr zu hören, aber links war das Rad eben lose.

Gewechselt wurden die Reifen von mir Anfang der Saison und ich bin damit viele Km‘s ohne jegliche Probleme gefahren.

Hallo Tim,

ziehst du die Muttern mit Drehmomentschlüssel fest, und ziehst die nach ein paar gefahren Kilometern auch nochmals nach?
Gerade bei unseren Muttern habe ich von Anfang an festgestellt, dass nachziehen hier ganz wichtig ist. Von allen 20 Muttern sind fast immer 2-3 dabei, die ein bisschen "nachdrehen" beim kontrollieren. Danach passt es.

Gruß Michael